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求关于十五至十七世纪关于舰船的资料

发布网友 发布时间:2023-07-15 12:53

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热心网友 时间:2023-12-21 02:59

分类: 生活 >> 交通出行
问题描述:

帆船的大小,结构,当时的航行速度,时代背景,各国的海上势力大小等.

解析:

加莱型单层甲板大帆船:

希腊时代使用至十六世纪,后来因火炮的出现而被取代。

船体长,快速,使用撞角攻击,以浆手推动。随着加莱的发展,浆手由单排渐渐增加为多排(例如有(单侧)单排二十四划,双排共二十五划,三层共八十划,三层共八十七划等型制)。帆只用作辅助航行。而商用船浆手少。

1967 年发现的一艘小船,长四十九尺,船粱 十四尺六寸,约可装货七吨。帆椼长三十四尺四寸,推断帆面积六百四十五平方尺,推断航速五节。已知大者可达八十二尺长,二十三尺宽,平均吨位小于八十吨。

柯克型

罗马时代加莱型变化不大,不过浆手可达五排。其发展型就是柯克型柯克型可大到一千六百吨。

例如: 180 x 46 尺,约一千两百至一千三百吨。

这种型号的柯克型用于地中海上交易达千年。

拜占庭柯克帆船为首先使用三角帆的舰种。

方帆随着罗马帝国的灭亡而消失,中世纪的地中海成为了拜占庭柯克型的天下。这个时代火炮已经出现。

凯撒大帝的时代已有出现的舰支。特点为:舵浆只在右舷,使用龙骨,船身沿水线延伸, 但其实并不特别长,只是因为吃水深且船身窄而得名。有三十至四十个划手座,船长约一百一十五尺。为典型的白兵战舰。

十字军时期地中海出现二层甲板的战舰, 型制明显受柯克型影响。船体 85 x 20 尺, 略小于罗马时代的货船。有双桅杆,前桅高大且略向前倾,船尾有舰尾楼。

十二世纪出现有*尾舵的舰型。

十四世纪的卡瑞克型长一百尺,宽二十三尺,吃水和当时地中海的货船差不多一样为十尺。

更大的卡瑞克型成为福克型

卡瑞克型与福克型皆为单桅,方帆,有副底帆和叠帆部。

长船演化的过程中,干舷渐渐上升,首,船尾堡渐渐和船身合一。

当时卡瑞克型与福克型是欧洲北海交通主要舰支。

克拉克型:

中世纪后期

十四世纪后期的地中海运输以克拉克为主流,至两百年后才被盖伦型取代。

西班牙,葡萄牙也用之航行于大西洋。

克拉克融合加莱, 柯克,卡瑞克型与福克型, 有二至三桅,主体为方帆,尾桅上张三角帆。有四至五层甲板,吃水深,干舷高,可达两千吨。有尾舵,首,尾楼堡更加简化。为增加性能,船首加装了第一斜桅,上张有斜扛帆 。

主体上则加中桅帆,下则加横帆。

哥化布探险的旗舰就是克拉克型 长七十六尺六寸宽二十六尺,不属大型。 大型长达一百二十尺八寸宽三十四尺二寸,其龙骨长八十五尺四寸。

卡拉维尔型为十五至十六世纪的小型货船,约一至三百吨。有三桅, 使用三角帆或三角帆和方帆混用。

哥伦布的另外两条船,就是卡拉维尔型

卡拉维尔型

中世纪的战船:

以加莱为主,后期的加莱受拜占庭柯克型影响,船长而低,没有了撞角,有一至三桅,张三角帆,船尾圆形(希腊时代为高翘的船尾楼),有置中的尾舵,有简化的船尾楼。

威尼斯,土耳其两国,使用至十七世纪。

各种加莱的型制:(长 x 宽 x 吃水 )

加莱型: 75"4‘ x 13" x 4"6‘

柯克型: 152"6‘ x 16"6‘ x 5"6‘

福克型: 150"10‘ x 24"6‘ x 90"10‘

十六世纪末,地中海上*徒的克拉克型在打败土耳其的加莱型。

同时,英国的克拉克轻易打败西班牙的加莱, 加莱时代彻底结束

火炮和船只:

十四世纪初已在船上安装火炮。1336-1338年法国抵抗海盗,已经用上了火炮。但当船支的稳定性及灵活性都不够。

克拉克型状况比较适合火炮(加莱型只能沿长轴发射火炮,否则易翻船),又比加莱灵活,也比加莱适合远航。

十五世纪列强向外扩张,对船只也有了新的需求:

速度快,以缩短航行时间

不用太多人即可驾驶

能够装够多给养和货物

能够带充足的武装

战船与商船的界线因此而模糊。

十六世纪起克拉克开始改变,船身加大,桅与帆都增加。

盖伦型:

盖伦源自英国,十五世纪起由克拉克演变而成。

十六世纪早期,英国人James Baker 发明侧舷炮口 。使用此设计,1514年下水的盖伦型原型,重一千吨,四桅 前后有高堡,122门炮,大量弓箭手与弓、箭。

后来改良的设计制造出第一艘真正的盖伦型。去除了首堡,降低尾堡,加长船身,使用多节桅杆。

十七世纪早期,英国制造出比伊利沙白时代长一点五倍,吃水更深,火炮可置于三层甲板的盖伦型。

十六世纪起各国也使用克拉克型, 但英国的盖伦型仍独步海上。

英国盖伦型的横帆上又有一个直立的桅杆,上张三张的方帆。

盖伦型定义:

和加莱约等长,但更高,更厚实,船首高,四桅,二方帆,战商双用。

战列舰:

1637年下水的英国战列舰, 长:127"x 宽:46"6 吃水‘x19"4‘, 全重 1522 吨。

英国船越来越大(木船的极限约两百尺),装载更多炮,法国船较短胖平稳,放弃经常无法使用的第三层火炮。

但后来两国设计也经常互相模仿。

船堡渐渐降低,张帆法也有大改变。使用船首三角帆
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