发布网友 发布时间:2023-07-14 01:11
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热心网友 时间:2023-10-01 13:45
你所说的那种DF4D3XXX机车是属于DF4D型机车的一种,编号为DF4DK,K代表的是快速的意思。从外部的涂装上可以看的出来,这种机车是属于黄红混装的搭配的颜色的。是属于客运机车的一种,在DF4D列车的种类里,是属于DF4D机车的3000系。典型的准高速客运机车,最高的速度为170KM/H。这种速度几乎可以满足我国几乎所有的铁路客车的构造速度。DF4D3000系机车,是属于客运机车,速度快,通过曲线平稳可靠。在铁路的客车里,编组数量最多为18-21节。也就是客运机车的有效的动力牵引范围。25K型客车,是我国铁路客车的一种,俗语即“蓝皮车”构造速度为140KM/H。在铁路上多用于特快列车。是属于25型客车中比较高等的客车了。在单机牵引的情况下,由于20节车数的情况下,这种机车付出的动力多少会有些偏大。在双机牵引20节25K型客车的情况下,效果是不一样的。而且在平道上的速度会相当的快。
机车在牵引客车运行是都具有一个特点,那就是高速轻载。对于客运机车的要求是要能以高速来牵引客车来运行,并且通过曲线的时候,要快速和平稳。但是,客运机车在动力上来说,不是十分的大。在客运机车速度能够达到指标的同时,对于动力只要求能够牵引起客车运行起来即可。由于列车是用来运载旅客的,因此,不是铁路重载的范围。机车在牵引客车运行起来的时候,所起到的作用为引导方向的作用,在动力上没有过多的付出。因此,在机车牵引客车的同时,还有一个特点,那就是起车和刹车的速度都快。在一般的情况下,旅客列车都是单机牵引的。在双机牵引的情况下,如果列车的构造速度允许,机车的动力和速度 达标的时候,铁路线路良好的情况下,牵引客车的速度是十分快的,机车的自身也不必付出过大的动力。
在DF4D机车中,还有一个型号,是DF4D的标准型,即0系。涂装为上黄下红的颜色,最高速度为145KM/H。这种机车为DF4D机车的原装。现在的DF4D3000系的机车都是由这种机车的型号进行改进的,这种机车用于客运,由于速度有限,多数用于特快或特快以下级别的客车牵引。目前,DF4D机车有另外的几种型号,有DF4DJ、DF4DF、DF4DH等型号。都是属于把DF4D机车的客运型机车用与客货间的相互混用。
DF4D0系
DF4D准高速型
DF4DH
DF4D7000系
DF4DF
DF4D3000系
DF4DD
热心网友 时间:2023-10-01 13:46
很少听df4d双机的,但df11双机拉25k我倒见过…但理论上跑个140应该可以的,但它牵引力随车速上升下降极快不稳定,而且本身也没这个必要,一部df11或ss9就搞定了