[66岁的“弓箭手”] 弓箭手大作战
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发布时间：2023-07-14 05:41
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时间：2024-12-03 21:37
一个66岁的“老兵”
二战初期，德军的坦克在“闪击战”中所向披靡，横扫西欧之后，令英法军队不得不实施“耻辱的敦刻尔克大撤退”。痛定思痛，英国人痛感发展反坦克武器的必要性。
英军在二战初期的反坦克武器是步兵用的2磅火炮(口径40毫米)和6磅火炮(口径57毫米)，在早期的北非战场上便已经显现出威力上的不足，前线的英军官兵疾呼：“赶快提供威力更强大的火炮”!不久，英军的能发射17磅炮弹的牵引式反坦克炮运抵北非，这种较大威力的反坦克炮给德军坦克以沉重的打击。但是，牵引式的反坦克炮机动性很差，不仅贻误战机，撤出战斗也极不方便。在这种背景下，英*方决定发展一种能发射17磅炮弹的自行反坦克炮，这便是“弓箭手”自行反坦克炮(也称为“弓箭手”坦克歼击车)的由来。
参与研制的是英国维克斯公司。1942年7月，维克斯公司以过时的“范伦泰”坦克为底盘，开始设计装17磅火炮的自行反坦克炮。第一批样车于1943年初完成。1944年初完成了正样车，并命名为“弓箭手”(Archer)自行反坦克炮，也称为“箭手”自行反坦克炮。英军原订购了800辆“弓箭手”自行反坦克炮，实际上，到二战结束时只生产了665辆。“弓箭手”自行反坦克炮装备到英军装甲师的反坦克营。
“弓箭手”自行反坦克炮从1944年3月开始装备英军，但未能赶上诺曼底登陆作战，不过，它参加了从1944年10月以后盟军在欧洲的各次战斗，特别是在解放法国西北部的战斗和意大利战役中，发挥了较大的作用。由于它的穿甲威力较大，有一定的机动性，很受英国大兵的欢迎。二战结束后，“弓箭手”自行反坦克炮继续在英军中服役，一直到上世纪50年代中期。其后，有部分“弓箭手”自行反坦克炮提供给埃及等国的陆军。
“倒坐观音”为那般?
在总体结构上，“弓箭手”自行反坦克炮的最大特点是，采用了“倒坐观音”式的火炮布置，即火炮是向后方射击的!很有点“另类”。英*方人士认为，这种火炮的布置方式有两条优点，一条是车体前部没有外伸炮管，全车的纵向平衡易于布置；另一条是便于迅速撤离阵地，实行“打了就跑”的战术。不过，这种“倒坐观音”式的布置，加上火炮基本上不能旋转，使人们怎么看都觉得别扭，这也是它“只此一家，别无分店”的道理。
在总体结构上的另一个特点是采用顶部敞开式的结构，这也是二战初期和中期自行火炮常采用的结构。因为当时战场上的空中威胁和对整车的密封防护要求还不太突出。不过，后期改装生产的“弓箭手”坦克歼击车上，加上了薄钢板制成的顶盖，其上有顶舱门，使整车的密封性得到改善。
“弓箭手”自行反坦克炮以“范伦泰”步兵坦克为底盘，去掉原来的炮塔及火炮以后，将车体四周的装甲板向上延伸，装上炮座及17磅火炮即可制成，底盘部分的改动并不太大。
其战斗全重为16.3吨，全长6.58米，全宽2.59米，全高2.21米，车底距地高为0v42米，属于轻型装甲战车一类。乘员为4人：车长、炮长、驾驶员和装填手。由于是“倒坐观音”式的布置，致使驾驶员座位朝前，而车长、炮长和装填手的位置朝后，来了个“背靠背”。值得注意的是，4名乘员都要从敞开的车体顶部上下车，似乎连驾驶员也没有个舱门，车体首上甲板上，有一个尺寸较大的观察窗，开窗时的观察条件较好，但驾驶员要想从此处进入，恐怕十分困难，这是这种自行反坦克炮的又一个“另类”的特点。车体前部为驾驶室，中部为战斗室，后部为动力舱。整车的内部布置如下页上图所示，整体上是比较紧凑的。
17磅火炮的威力
“弓箭手”自行反坦克炮的主要武器是1门QF型17磅长身管反坦克炮，口径为76.2毫米，身管长为4.43米(58.3倍口径)。火炮的高低射界为-7-+15.5度，方向射界为左右各11度，发射的弹种有穿甲弹和榴弹。发射普通穿甲弹时，初速为950米／秒，可击穿900米射击距离上倾角30度的109毫米厚的钢装甲，这意味着它可以击穿二战期间德军几乎所有中型坦克的主装甲；即使是德军的重型坦克，也可以从侧面击穿它。发射被帽穿甲弹时，同样条件下可以击穿118毫米厚的钢装甲。后来，又用上了英国人发明的脱壳穿甲弹，在同样条件下的穿甲厚度达到了231毫米。在二战的中后期，其穿甲威力还是相当可观的。难怪这种自行反坦克炮援助苏联红军后，也同样受到了红军官兵的欢迎。炮弹的弹药基数为52发。长期阅读本刊的读者朋友会知道，这种17磅反坦克炮后来换装到M4“谢尔曼”中型坦克上，改装为著名的“萤火虫”坦克，其威力大大超过了“谢尔曼”坦克，曾创造了击毁德军多辆“虎”式重型坦克的记录，一时传为佳话。读者朋友还可以注意到一个细节，这种17磅火炮采用了两级多孔式炮口制退器，这说明它初始的后坐力是相当大的。
除“弓箭手”和“萤火虫”外，这种大威力的17磅火炮还安装到由“克伦威尔”巡洋坦克改装的“挑战者”坦克和“复仇者”坦克上，装到美国M10自行火炮上称为“阿奇里斯”(AchiUes)自行反坦克炮，而且直到1956年英军还利用17磅火炮作为射击训练的火炮用，显示出旺盛的生命力。
辅助武器为1挺“布伦”式7.62毫米机*，携机*弹夹24个，每个机*弹夹上有30发机*弹。
底盘部分的特点
“弓箭手”自行反坦克炮保留了基型车“范伦泰”步兵坦克的基本特征，动力装置为GMC型直列6缸柴油机，最大功率为165马力(121.3千瓦)，是西方国家较早采用柴油机为动力装置的装甲战车之一。本来，“范伦泰”坦克上采用的是AEC189型6缸汽油机，最大功率为135马力。到了“范伦泰”3型坦克之后，才采用了柴油机，而“弓箭手”改装用的底盘绝大多数是3型以后的“范伦泰”坦克。
传动装置包括：干式离合器、5档机械式变速箱、转向离合器、制动器和二级行星式侧减速器等。
行动装置包括：平衡式悬挂装置，每侧6个负重轮、3个托带轮，履带等。诱导轮在前，主动轮在后。6个负重轮中，3个为一组，第1、6负重轮的直径较大，这一点很特别。这种悬挂装置的弹性元件为螺旋弹簧，行驶的平顺性较好，但负重轮的动行程不大。由于单位功率较低，其公路最大速度只有24千米／小时，越野行驶的平均速度只有10～12千米／小时，比牛车快不了不少，最大行程为144千米，最大越壕宽为2.2米。当时的英*方认为，步兵坦克主要是配合步兵作战的，防护力较强，而对坦克的速度不太强调，改装成“弓箭手”坦克歼击车后也同样跑不快。机动性差，是“弓箭手”自行反坦克炮的一个突出弱点。
“弓箭手”自行反坦克炮的车体和上部结构以钢装甲焊接结构为主，也有局部部位为铆接结构，后期的“弓箭手”为全焊接结构。最大装甲厚度为60毫米，为车体的正面及后面；车体侧面的装甲厚度为50毫米；车体底部的装甲最薄，为8毫米，作为轻型装甲战车来说，“弓箭手”的装甲防护力还是说得过去的。
车内装有超短波无线电台和车内通话器。在天线高度为2.4米时，通信距离可达6千米。
