关于汽车最高车速的疑惑今天一网打尽!
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发布时间：2023-07-13 15:26
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时间：2023-09-11 14:10
1.最高车速与什么有关？
我们所说的最高车速，指的是在水平良好的路面上以直接挡或最高挡行驶所能达到的最高行驶车速。
第一个知识点来了：与我们理解的不同，汽车的最高车速并不是指汽车的瞬间最高速度，而是指稳定的最高车速。
汽车运动既然是物理原理，自然是可以有公式进行解答的。习惯上，我们会用下面这个公式计算出汽车的理论最高车速。
这个公式告诉我们影响车速的因素主要包括：发动机转速、轮胎滚动半径、变速箱输出转速、主减速器转速等。
所以如果我们能获得这些参数，是可以先计算出汽车的理论最高车速。
比如说发动机最高转速6000rpm，最高挡传动比是1，主减速器传动比是5，车轮半径是0.45米，计算出的最高车速是203.6km/h。
不过这只是汽车理论上能跑的最高速度，实际上汽车最高行驶车速还要受车重、轮胎，甚至是空气动力学设计等影响。
2.为什么最高挡时却不是最高车速？
如果我们按惯性理解，会觉得最高挡应该是对应的最高车速，但我们经常能遇到与逻辑相反的情况。
比如凯迪拉克CT6的10AT变速箱，它的第十挡在高速巡航时的使用率很高，却并不是对应的最高车速挡。
又或者是是大货车，挡位更是多得离谱，动不动就是十几个挡位。这种多挡位变速器主要是为了改善汽车的动力性、燃油经济性和换挡平顺性，当然最高挡也同样不会对应最高车速。而要解释这个原因，我们就要使用到汽车功率平衡图了。
3.实际车速和表显车速有差异是合法的吗？
相信很多人都会纳闷，为什么有时候经过测速点，自己稍稍超速了，却没有吃到罚单？
这还真不一定是没抓到，其实你的实际车速还没那么快。通常来说，表显的车速会略微高于实际车速，当然不会高出太多，基本控制在5%~10%左右。
你可能会问，这种设计是合理的吗？难道不是弄虚作假么？其实在国标标准GB15082-2008《汽车用车速表》中是有对指示误差做出明确要求的。
那什么时候实际车速比表显车速快呢？这种多见于轮毂改装，比如把轮毂直径改小，而扁平率不变的话，那表显就可能比实际车速慢了
总结来说，关于指示误差有几个重要信息点：
1.车速表指示车速不得低于实际车速；
2.指示误差在某一个范围区间，且这个区间与实际车速息息相关，随着实际车速的提高，我们对指示误差的宽容度也更大了。
同样是10km/h的差距，车速越高，容错率也就越高。所以在车速比较高的时候，存在车速差的可能性也就越大（或者说越明显）。
