铁道第二勘察设计院的公司项目
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发布时间：2023-07-13 19:07
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时间：2023-09-15 16:40
宝成铁路——改变了“蜀道难，难于上青天”局面；
成昆铁路——号称“地质博物馆”，1985年获国家科技进步特等奖；
成昆铁路——号称“地质百科全书”，被誉为九十年代在复杂地质、艰险山区修建大能力铁路干线的新典范，2001年获国家科技进步一等奖（最高奖）
公路、市政道路工程：从八十年代起，我院就涉足了公路、市政工程勘测设计领域并持有公路、市政道路甲级勘测设计证书。先后承担了成渝高速公路（东段）、沪宁高速公路（无锡段）、广深高速公路D段及全线8处大型互通立交、二滩水电站重载专用公路、广州环城高速公路（其中高架桥29.6km，互通立交8处）、广州至珠海（西线）高速公路（其中互通立交12处）、成都至上海（梁平-分水段）高速公路（其中隧道4处8洞）、成都市机场高速公路、白银至兰州高速公路、成都至都江堰高速公路、广州新国际机场高速公路等高速公路800km的勘测设计任务；完成了成都青龙场立交桥、成都火车南站站前立交及单塔斜拉桥、广州华南快速干线岑村立交、广州大道南洲路互通、南京赛虹桥交通枢纽工程等城市大型交通枢纽30余处的勘测设计任务。
地铁、轻轨工程：我院持有国家颁发的城市地铁、轻轨勘察设计甲级证书，自80年代中期以来，承担了北京地铁一号线、成都地铁一期工程、上海地铁一号线、深圳地铁一期工程的可行性研究、初步设计和施工图设计工作。1992年9月，我院以雄厚的技术实力，一举中标广州地铁一号线，从而成为我国地铁建设史上第一家独立承担全线勘测和设计总承包单位。广州地铁一号线的建成，代表了我国城市交通新的技术水平，向世界展示了中国城市交通建设的前景。继而又承接了广州地铁二号线、广州地铁三号线车站、区间、车辆段及通信、信号系统的设计任务。我院先后承担了重庆轻轨、杭州轻轨、昆明轻轨、福州轻轨、南京市内环线轻轨等轻轨工程的规划、可行性研究及初步设计和施工图设计工作。由我院设计总承包的重庆轻轨较新线，是国内首次引进跨座式单轨技术的城市轻轨交通工程，具备爬坡能力强、转弯半径小、占地面积少、投资省、噪音小、对城市环境影响轻微的特点。该线对促进重庆经济建设、改善投资环境、解决日趋紧张的交通拥塞状况起到积极作用。
建筑工程：我院先后设计了一大批大型铁路旅客站和各类高层建筑，代表性作品有：重庆火车站、重庆汽车站、成都泰华大厦、珠海明珠大厦、南充南铁大酒店、重庆万川大厦、贵州火车站、昆明火车站、成都铁路局行包综合大楼、成都市*综合楼、成都金穗园高层住宅。并参与了广州地铁和重庆轻轨的车站、控制中心及车辆段的设计，取得了良好的信誉，充分展示了我院建筑设计的实力和良好的发展前景。
企业文化：
企业精神：唯物求实，精心设计，团结协作，艰苦创新
解放思想，实事求是，按照事物的发展规律办事，坚持科学的工作态度，积极探索和把握勘测设计的规律和特点，总结经验，追求和创造高质量、高水平、实实在在的一流工程；培养良好的职业道德和崇高的敬业精神，钻研业务，精益求精，锐意改革，精心设计，优质服务，最大限度地满足工程勘测设计需要；紧密配合，通力合作，互相支持，齐心协力，处处讲大局，事事讲团结，共同完成各项生产经营任务；攻坚克难、顽强、拼搏，与时俱进，继承勘测设计的经验和技能，注重革故鼎新，大力推进管理和科技创新，推动我院持续发展。
企业经营理念：诚信至上，共谋发展
诚信为本，信誉第一，恪守信用，兑现承诺，加强规范管理和精心设计以及优质服务工作，反对弄虚作假，摒弃欺诈行为，以质量和信誉赢得市场和客户；经营过程中坚持互惠互利，实现双赢，履行合同赋予的权利和义务，共同努力铸就精品，实现双方共同发展。
企业价值观：效益优先，利国利民
以最大限度解放发展生产力，追求利润最大化为生产经营的出发点，以经济效益作为衡量生产经营的标准，科学管理，提高生产经营效率，努力实现企业发展总体收入和职工劳动报酬收入共同增长、共同提高。坚持“人民铁路为人民”宗旨，认真执行党的方针*，执行国家法律法规，着眼全局，服从全局，正确处理好眼前与长远、个人与集体、企业与社会的利益关系，为国家的富强和发展做出贡献。
企业管理理念:以人为本,科学规范
以人为中心，科学公正，平等待人，做好人的工作，管好人、用好人，充分发挥人的潜在主观能动性、积极性和创造性，推动我院自身发展；加强管理的科学性和规范性，确保管理工作系统化、科学化，高效有序运作，实现管理向全方位和高层次发展。
企业质量理念：以质量求生存，以科技求发展
质量是企业发展的生命，是企业竞争的核心，加强质量建设，用勘测设计精品和优质高效服务满足用户需要来赢得信誉和市场，实现持续发展；坚持“科教兴院”方针，不断提高全体员工的综合素质，注重人才的培养和使用，加大高科技的开发和应用，依靠高科技增强核心竞争力和扩张力，实现企业的全面发展。
辉煌成就：
成(都)渝(重庆)铁路：成渝铁路是我院勘测设计的第一条新线铁路，也是新中国修建的第一条铁路。这条全长505公里的铁路，历时两年建成，实现了四川人民四十年的愿望。
宝成铁路：宝成铁路是四川第一条连接北京的出省铁路通道，也是我国第一条电气化铁路，全长668.2公里。我院担负南段（略阳至成都）455公里勘测设计工作。1958年1月1日通车。1999年12月30日，宝成复线(阳平关至成都）正线开通。
黎湛铁路：黎湛铁路全长316公里，1955年建成通车，1999年6月增建二线通车。
