电动车增程续航器的熄火按钮不起作用是什么原因?
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发布时间：2023-07-17 14:53
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热心网友
时间：2023-07-20 06:19
（1）故障现象
①拉启动拉绳正常，但汽油机不能启动且无任何反应。
②排气管冒黑烟，但汽油机却无法着火启动。
③化油器不断向外渗油。
④不能启动，拧出火花塞，电极潮湿，并沾有浓浓的汽油味。
⑤手拉启动装置或电动启动时，感到汽油机一直转动轻松，直到压缩终了时，仍感到阻力很小。
⑥汽油机无反压力，而且不容易点火发动，但排气管有放炮现象。
⑦启动汽油机时，有反转；化油器时有回火现象。
（2）故障原因
①点火开关与地短路(电启动机型)。
②火花塞损坏；火花塞电极间隙不合乎标准规定，火花塞又脏又湿，绝缘不好。
③高压线脱落，或者绝缘不好，造成漏电；点火器故障或击穿损坏。
④油箱内没有燃油；油开关没打开；油箱盖透气孔堵塞。
⑤燃油滤网堵塞；*内燃油流通受阻；三角油针卡死，无法活动；化油器浮子室有水；化油器油道（包括主喷管、主量孔、怠速量孔等）可能堵塞；三角油针关闭不严；浮子破漏，或者油平面调得过高；主量孔磨损严重，喷油截面增大。
⑥火花塞没有旋紧，火花塞垫片损坏；气门间隙过小，气门因积炭卡住而漏气。
⑦点火时间过早或过迟。
⑧汽缸垫损坏。
⑨汽缸和活塞环磨损严重；活塞环（气环和油环）失去弹力，或活塞环已损坏；活塞磨损严重或活塞损坏。
（3）排除方法
①电启动机型，手拉能启动，则说明点火开关与地短路或故障。
②检查火花塞跳火情况，拆下火花塞，将火花塞插到火花塞帽上，使火花塞金属外壳接触到机体金属件上，反复拉动启动拉绳，观察火花塞电极跳火情况，蓝白色火花为跳火正常，不跳火或红色火花为存在故障。火花塞不跳火可检查点火器和高压线是否损坏，拆下高压帽，取一小段金属丝插入高压线内，将金属丝与汽油机金属件保持约0.7mm间隙，如无跳火说明点火器故障。
③检查是否有火花塞瓷体破裂，中心电极腐蚀损坏，如存在应更换火花塞；火花塞太脏，可用汽油清洗干净，再将电极间隙调整至规定数值，然后将其干燥重新使用。检查高压线与火花塞接头连接是否牢固，根据情况可换新的接头。
④检查燃油箱内是否有汽油，再仔细查看燃油开关是否打开，然后再把油箱透气孔疏通一下，让箱内与大气连通，形成压力差。
⑤将化油器与油箱连接的管卸下，应有燃油流出，如无燃油流出，可拆下燃油过滤器清洗；如*出油，可检查化油器的进油情况，用螺钉旋具松开化油器放油螺钉，如其油面过低，可能是三角油针卡死，应拆下化油器查看其能否活动，浮子室内是否有水、有污物，主喷管、主喷口油道、主量孔、怠速量孔等是否堵塞，或者对化油器进行一次彻底的清洁；如化油器油面过高，可能是三角油针关闭不严，浮子破漏，或者油平面调得过高，主量孔磨损严重，喷油截面增大等。
⑥先检查火花塞有无垫圈，或垫圈上是否粘有脏污，在把火花塞按标定扭力扭紧。四冲程汽油机，气门间隙过小，应拆下汽缸头或侧盖板的螺钉，然后将汽油机转动到压缩行程上止点用厚薄规调整气门间隙。
⑦增程器汽油机启动时无反压力、而且不容易点火发动，但排气管有放炮现象，则证明其点火时间过晚；若启动汽油机时，有反转，化油器时有回火现象，则证明其点火时间过早；应检查汽油机点火时间偏差原因。
⑧缸体与缸头之间漏气，检查汽缸头螺栓是否拧紧或拧紧力是否对称，如继续漏气，则应检查并更换缸头密封垫。
⑨检查汽缸压力，可凭经验检查。慢慢拉动启动拉绳，有阻力感则压缩正常，无阻力感则说明无压缩。若无压缩，检查气门间隙是否正常。
热心网友
时间：2023-07-20 06:19
5KW低速电动汽车增程器
机外按钮指的是遥控器？那可能是遥控器坏了，可以使用机身上自带的熄火键熄火，去更换一个遥控器就好了。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
