踏板摩托车化油器

发布网友发布时间：2022-04-24 22:44

共4个回答

热心网友时间：2023-10-13 21:10

一般踏板车的化油器上是没有电加热装置的，那两条线连着的是电控的加浓阀，即电风门，两条线是接在磁电机定子的输出线上。
电子加浓阀是由一个加热电阻、弹簧、针阀、蜡球组成。发动机起动后，磁电机向加浓阀供电，蜡球受热膨胀变大，克服弹簧阻力推动针阀下行，堵住化油器的加浓通道，这时化油器就停止向发动机提供浓混合气，转为正常浓度的混合气，摩托车开始正常行驶。当发动机熄火后，向加浓阀的供电停止，蜡球降温冷却变小，在弹簧的压力下后退，带动针阀也退出来，这样就打开了加浓通道，下一次起动时，就会向发动机提供加浓的混合气，以利于起动了。加浓阀是只要发动机起动后，就一直通电的，如果那两条线不接或断路，就会使化油器始终处在加浓状态，就相当于始终拉着风门跑了。
有一些高档的车型带有化油器加热装置，很好识别，即化油器除了电加浓阀的两条线外，还会有一到两条线，接在化油器上露出的一个铜插头上，插头可能是一条也可能是两条，那个就是加热装置了。

热心网友时间：2023-10-13 21:10

那是电风门，确实是帮助冷车启动加浓用的，并非车子通电就工作的，而是发动机启动后才开始通电，通电后温度升高后就关闭加浓，所以启动后你会觉得转速会慢慢降低到一个平稳的转速。这就是我们在调整怠速时要求在热车时调的原因。

热心网友时间：2023-10-13 21:11

你好！很高兴回答你这样的问题.你所说的就是踏板车化油器的电阻风门，它的工作原理是通过热胀冷缩来完成的.冷车电阻风的受热体缩小，阻风门打开。热车后经电流发热膨胀密封关掉阻风进油孔，完成冷起动加浓混合气的工作。两根线接在电门锁上，打开时就能工作！

热心网友时间：2023-10-13 21:11

那应该是拉线，通向右手的手把。