中华酷宝和现代酷派哪个省油?
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发布时间：2022-04-24 19:11
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时间：2023-10-05 10:48
酷宝
酷宝的设计融合了中式的柔美设计理念，线条不求棱角，以圆润的走向表现出中国跑车的独特韵味。在前部的设计之中，发动机盖前部延伸至保险杠，让车头看似一个“中”字。而在正中的中华标志犹如点睛之笔一般，让所有的目光汇聚与此，引人入胜。酷宝的尾部设计保留了欧式跑车的简约风格，稍稍的上翘的尾翼和车体融为一体，让尾部看上去精巧而富有动感。不规则设计的尾灯则将本该收拢的车身线条向外拓开，加上厚实的保险杠，让尾部看上去十分保满。酷宝采用的是华晨自己研发的1.8T发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩达到235N·m，这款发动机明显表现出德国发动机的动力特性，在2000至4500转之间，形成一个很宽的扭矩平台，加速性能值得期待。
酷派
和酷宝的柔和相比，酷派的设计可谓是刚劲有力了。历经4代的发展和进步，酷派从第一代的模仿到现在的独立设计，可以说它的发展，同样是现代公司自身实力壮大的另一种写照。酷派前部宽大的进气格栅和立式大灯，突出它跑车的力量感。而发动机盖隆起的的部分也让人们感到这部车的运动特性。和酷宝不同的是，酷派尾部采用大收尾的设计，这和受到日系车型设计的影响不无关系。但是这样的设计已不再是简单的模仿照套，而是充分学习和理解之后得到的韩国产物。动力方面配合原装进口的ZF手自一体变速器，最高时速超过220k酷派2.0的发动机并没有特别的新技术，使用的是DOHC+CVVT技术，最大功率为105千瓦，扭矩也仅有186N·m，峰值扭矩斤出现在4500转速之下这和日系发动机的特性有些相近。作为跑车使用的发动机来说，这样的动力难免有些力不从心m/h，这在国产车型中，创造出了全新的记录。
正方网友观点：
当你对T字后缀发动机显示出司空见惯态度的时候，是不是也该看看华晨1. 8T的真正实力？170马力的最大功率和235牛·米的最大扭矩已远远高于150马力、210牛·米的帕萨特1.8T和速腾1.8T，比起163马力、225牛·米的奥迪A4 1.8T也毫不逊色。
这就是自主品牌发动机的真正实力，与现代酷派配备的2.7升发动机不相上下。如果华晨只是为了给中华Coupe加一个跑车外壳的话，这和愚弄中国消费者没什么区别。虽然它和那些动辄数十万的跑车还有较大差距，但作为入门跑车已经足够了。特别是这个价格，我想，你该不会认为只有自己当上大款才会去买吧，那只能证明你看低自己了。
我甚至觉得，华晨自己都有点看低自己了，它的营销战略，完全是把韩国车作为自己的竞争对手。但我一直认为，韩国车缺少内涵，包括它的跑车。
现代酷派在进口跑车中的确销量最大，但这不是因为它好，而是因为它便宜。不要以为跑车便宜就卖不出去，这种情况只会出现在自主品牌身上。对于任何一款外国车，特别是进口车来说，他们绝对不会担心没有销路，因为还有很多没想通的中国消费者，在迷信外国车，尽管韩国车的碰撞成绩已经把他们*上了绝路。
在中华Coupe上市之前，现代酷派竟然开始降价促销了，我想，经销商们也开始意识到这款车的好日子要到尽头了吧。这也是韩国人想把酷派快速国产的原因，只有国产后降低成本，把价格压下来，才有可能在廉价跑车层出不穷的中国占有一席之地。
自主品牌扎堆造跑车决不是一时冲动。以前，自主品牌的中级车没人买，现在有人买了；今后，当大家感受到自主品牌跑车的实惠耐用时，他们也会果断地掏出钱包的。不要认为中国人都是买捷达的料，你没有必要小看自己，尤其是在有这么多自主品牌任你挑选的时候。
反方网友观点：
这车定价不高但也比低,配置有没什么吸引人的地方,而不是设计车的人说这个车如何如何的好用，从外观上面来看，线条不流畅，这和真正的跑车有一定差距，其实是换了外观的小车罢了。
性价比不够吸引人,最贵的要16万多,会用脑袋想一下的人就不会买.一辆马6才16万多起价还有六安全气囊,用的了比吗? 在加上三铃戈蓝,也只要16万多起价要买车别人会比一下那跟值.这样比下来白痴才要你外表象跑车,没有一点生气和内涵的跑车了 ,加上前面多太丑了，我宁愿多花两万买现代的couple还有跟多的车可以选择.
车头没有跑车的霸气,原先设计的概念车很完美的,生产出来就变味了!哎!可惜!没有调查一下就生产出来,如果把车头该了销量会好些:车灯不要太繁琐,眼皮直接一条顺弧线拉过来呈三角眼要有杀气!进气栅不要人字,不要网面,倒梯形的中字加些直条就可以了!希望华晨能够吸收消费者的意见!那就是中国人的财富！
第三方观点：
在外观上个人觉得酷派要胜一筹，但是性能上应该是酷宝要强些。撇开民族感情的话，两者应该是不相上下的。而且他们是可以互相激烈的对手，在酷派的对比下，没准咱们自己的酷宝会越来越好呢？
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时间：2023-10-05 10:48
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时间：2023-10-05 10:49
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