冷凝器中制冷剂气体还是液体?

冷凝器中制冷剂是处于气体状态的。在汽车中，冷凝器是制冷系统中的一个重要部件，属于换热器的一种，其作用是将高温高压气体通过冷凝器传递热量，使其变成液体。具体过程是，制冷剂经过压缩机压缩成高温高压气体，然后进入冷凝器，经过风冷或水冷使冷媒降温液化，液化后的冷媒经过冷凝器底部进入储液器，再经...

制冷剂经过压缩机压缩后变成高温高压的气态，然后进入冷凝器冷却，第一步先冷却成饱和气体，然后再进一步冷却，此时开始发生相变，所以饱和气体变成饱和液态和气态（此时压力不变），最后完全变成饱和液态之后再进一步冷却成过冷液体（为了提高制冷效率），所以进入冷凝器是气态，然后出去是液态 ...

汽车冷凝器里不是冷却液，而是制冷剂。首先，我们来明确冷凝器的功能。在汽车空调系统中，冷凝器的主要作用是将压缩机排出的高温高压气态制冷剂冷却，并使其凝结成液态。这一过程是汽车空调系统制冷循环中的关键环节。因此，冷凝器内流动的是专门用于制冷的制冷剂，而不是用于发动机冷却的冷却液。冷却液，...

冷凝器中制冷剂走的是冷媒：1、冷媒经过压缩机压缩成高温高压气体进入冷凝器，冷凝器经过风冷或水冷使冷媒降温液化，液化后经过冷凝器底部进入储液器《有没有的》，在经过干燥过滤器；节流阀节流进入蒸发器蒸发制冷后，被压缩机吸气口吸走，这就是制冷循环；2、汽车是暖风水箱制热的，家用空调有电热管的...

从压缩机排气口排出的高温高压气态冷媒，经过冷凝器冷却后，变成低温低压的液态冷媒。

3. 冷凝器的工作流程：当压缩机将制冷剂压缩成高温高压气体后，这个气体进入冷凝器。在冷凝器中，制冷剂气体通过散热转化为液态。这个过程中，冷凝器外部的风扇会加速空气流动，帮助散发制冷剂气体的热量。完成相变后的液态制冷剂随后通过膨胀阀进入下一个循环过程。空调冷凝器是空调制冷系统中的重要组成部分...

制冷剂既是液体又是气体，从压缩机出来到散热片再到蒸发器前是液体，从蒸发器到压缩机是气体。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内被冷却介质（水或空气等）吸收的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。如氨和水、溴化锂和水等...

具体来说，制冷剂进入蒸发器后压力减小，变成低压气体，并吸收热量，使得蒸发器表面温度降低，然后通过风扇将冷风吹出。而冷凝器的作用则是将从压缩机出来的高压高温制冷剂冷却，使其变为高压低温液体，并经过毛细管气化进入蒸发器中继续循环。一般制冷机的制冷原理是通过压缩机将低压蒸汽压缩成高压蒸汽，使...

冷凝器的工作原理是通过散热来将气体转化为液体。具体来说，工作原理包含三个主要阶段。一、冷却阶段：冷凝器接收来自制冷系统的高压制冷剂气体。这些气体在高温和高压下运行，具有很高的热量。二、热量转移阶段：在冷凝器中，冷却介质与制冷剂气体接触。这个过程通过热传导将制冷剂气体的热量转移到冷却介质上...

走的是气体。就是气化了的冷媒。冷媒经压缩机加压后，进入真空中立即发生了急剧膨胀以至于汽化。汽化的冷媒急剧吸收周围的热量，使得经过冷凝器周围的介质温度发生下降。又由于温度下降导致空气对水分溶解度下降，多余水分被析出，从而实现对环境降温、除湿的功效。