为什么 加速度为零时速度最大,

加速度为零时速度最大是因为它此时受的力最大。当加速度为正时，时间越长速度越大，虽然加速度减小但速度依然增大，当加速度为零时，速度达到最大。当加速度为负时，时间越长速度越小，当速度大于零时，虽然加速度减小但速度依然减小，当加速度为零时，速度达到最小。在匀变速直线运动中，速度变化与...

这方面更多更全面的信息其实可以找下广州市元奥仪器有限公司。广州市元奥仪器有限公司是一家主要从事引进欧美先进光电相关领域的仪器设备与提供客户综合系统集成的综合性服务商。我们为您提供各种成像设备与系统产品，CCD相机，高速摄像机，高灵...

当加速度从与速度方向相同的量变为零,说明速度一直在增加,然后加速度为零时速度不再增加,显然这就是最大值。当加速度从与速度方向相反的量变为零,说明速度一直在减小,然后加速度为零时不再减小,显然这是为最小值。所以,我们可以说,加速度为零时,速度可能会达到一个最值,最大值或最小值。我为什么用可能呢?

加速度a=0时，就是合力为零，合力为零时对应的运动状态是静止阿拉法特匀速直线运动。反过来也可以说，物体匀速直线运动时的加速度等于零。当物体做变加速运动时，加速度逐渐减小时，速度不断增加，只要加速度不等于零，速度就一直增加直到加速度为零时，速度不能再增加了，这时候的速度就是最大啦。

因为加速度是速度的改变量与这段时间的比值，加速逐渐变小，速度的改变量也变小，当速度改变量为0时，加速度也就为0，所以 速度改变量为0时，速度最大，即物体在做加速运动时，直到加速度为0时，速度最大 。

当机车以恒定功率启动时，加速度等于零时速度达到最大，这是因为当机车以恒定功率运行时，机车所产生的功率等于机车受到的阻力所做的功率，即$P=Fv$。因此，当机车以恒定功率启动时，速度会不断增加，直到机车所产生的功率等于机车受到的阻力所做的功率，此时机车的速度达到最大值，无法再继续增加。如果...

因为加速度不为0时a>0所以还在加速啊~速度因为加速度a>0所以继续再增加。当a=0时说明v已经不增加了当然就最大了。如果继续受这个力那么加速度a就要小于0了，速度就要减了~所以加速度为0时速度最大

加速度为零，即意味着动力全部转化或转移成阻力，使加速度为零时的阻力最大。而阻力越大产生的反作用力越大，这样阻力最大和反作用力最大的平衡现象，就产生了最大速度现象。

在路况比较好的高速公路上，一辆车首先是由速度为0开始加速，然后速度不断增加，这个过程是加速运动，当速度增加到某个定值时，达到车辆的阻力和牵引力平衡，即受到的合外力为0的时候，此时即将开始做匀速直线运动，以后速度不再增加，这个转折点处因合外力为0，所以加速度为0....

如物体从静止开始做加速度越来越小的变加速运动，物体开始加速度大些，说明物体在单位时间类速度的变化要大些，（也可理解为速度在单位时间内增加的多），随着加速度越来越小，物体运动的速度的增加量逐渐逐渐减小，但是整体上物体的速度始终是在加速的，当加速度为0时，物体的速度不再增加，那么此时物体...

加速度是速度对时间的导数 一个函数取极值的时候也就是导数为0的时候 因此速度最大时加速度必须等于0 但反过来加速度等于0速度可以使最小值最大值或恒定值