15万紧凑SUV谁家强?这仨小车值得一看

发布网友 发布时间：2022-04-24 20:25

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热心网友 时间：2023-10-09 19:56

2021刚开年，紧凑级SUV市场就不淡定了，本田缤智率先亮相换代车型，引得一阵热烈讨论。其实，15万元左右的紧凑SUV竞争一直十分激烈。除了缤智，雪佛兰创界、本田XR-V也都是实力强劲的选手。

这三款车放在一起，一个是设计硬朗、科技配置“武装到牙齿”的美系车，另外两款是以动力操控见长的日系车，谁更值得购买呢？对此，我们选取了17.99万元的雪佛兰创界RS四驱悍锐版、17.68万元的广汽本田缤智220 TURBO CVT旗舰版、17.59万元的东风本田XR-V 220 TURBO CVT旗舰版——三款车系中的顶配车型进行对比。

雪佛兰创界 黑科技当仁不让

首先来看消费者普遍关注的安全性方面。今年1月，北美版2021款雪佛兰创界全驱和前驱车型在NHTSA碰撞测试中全部获得了五星碰撞安全综合评级，它所配备的前车碰撞预警、车道偏离预警、动态制动辅助等主动安全配置受到肯定。作为一款全球车型，国内上市的创界同样提供了以上配置，同时还提供了并线辅助、倒车车侧预警系统等日常行车中常用的功能。

　　相比之下，缤智和XR-V对比的两款车型在配置上略有不足，它们比创界少了并线辅助、倒车车侧预警系统这两个安全配置，同时在舒适配置上也有缺失，比如电动后备箱、远程启动、主动降噪、前排座椅加热、自适应远近光灯等，在日常用车时可能会影响体验。

点评：论配置，创界占有绝对的先机，尤其安全和舒适性方面，要比两款日系SUV强太多。

接下来对比一下仨车的动力，这和我们的用车体验息息相关。其中，雪佛兰创界搭载了第八代Ecotec 435T（1.3T）智能直喷涡轮发动机，最大功率和峰值扭矩分别为121千瓦和240牛•米/1500-4000rpm。传动系统方面，创界RS四驱悍锐版匹配9AT变速箱，可以与四驱系统形成更好的配合，而1.3T+9AT+四驱也是创界RS悍锐版领先同级的一大优势。

在实际驾驶中，创界的表现如同其造型设计一样十分注重运动感。油门足够灵敏，起步表现很敏捷，动力响应善解人意。值得一提的是，创界的静音性能比同级SUV好不少，毕竟标配了同级顶配车型都少见的主动降噪，为车内乘客带来更好的乘坐舒适感。

缤智和XR-V采用的是相同的1.5升涡轮增压发动机+CVT变速箱的动力组合，最大功率比创界高，但扭矩不如创界，可以说这两款小SUV的动力优点在于省油和轻巧，驾驶的厚重感与创界相差较远，跑高速时轻飘感明显。

点评：创界是雪佛兰全球车型，拥有纯正的美式SUV血统，1.3T+9AT+四驱的表现很出色。缤智和XR-V是两驱车，在遇到极限路况时不如创界能给人信心。

必须得说，无论是雪佛兰创界，还是本田缤智和XR-V“兄弟俩”，在市场上均是独一无二的存在。当你看到雪佛兰创界的时候，总是能够被其特别的面庞吸引，分体式大灯搭配“柳叶细眉”风格的日间行车灯，颇像仗剑走天涯的侠客。“大嘴”进气格栅又形成了比较大的反差，让整车拥有超高的辨识度。

不仅如此，创界还是雪佛兰首款提供双外观设计的车型，也就是极具运动时尚感的Redline尚·红系列和性能味道十足的RS系列，无论是都市白领还是潮酷达人，创界都能满足你。

相比之下，缤智和XR-V外形具有很强烈的“本田风”，不过厂家为了区别缤智和XR-V两款“兄弟车型”，给缤智安装了“小嘴”进气格栅，而东风本田的XR-V采用了哑铃状下格栅，也就是说缤智更加年轻化，而XR-V更偏稳重。

点评：雪佛兰创界的整体设计富有浓厚的想象力，能满足不少年轻人对个性的诉求；缤智和XR-V外形接近，两辆车显得更加都市化，没有雪佛兰创界的硬朗感。

如果说外观更多彰显个性，是给外人看的，那么内饰讲究看着舒服用着得劲儿。雪佛兰创界内饰风格相当有运动范儿，中控台采用了一体化悬浮设计，*液晶仪表盘为8英吋，全新一代MyLink+智联系统将各种功能恰当整合，语音控制系统识别率也相当有效率，按下方向盘上的唤醒键，说“我想吃日料”，车机就会推荐相关餐厅并跳转至导航功能，如果说“我想听电台”，多媒体系统就会自动播放，非常智能。此外，创界的车机还具有OTA远程升级功能，保证车主在日后用车时能够体验到最新功能，与时代同频。

在车内储物方面，创界拥有多达26处的储物空间并经过巧妙设计，比如门板储物格可存放容积达1L的运动水壶、主副驾驶位均配备开放储物格、挡杆前设有手机专属储物格、*扶手箱提供双层分隔等，手机、钥匙、钱包等日常用品都有属于它们的空间，使用便捷度很高。

相比较而言，缤智和XR-V的内饰设计缺少了年轻感，无论是出风口还是按键布置都中规中矩，甚至显得单薄。这两款车的*屏幕均为8英寸，所搭载的车机系统在功能方面秉承日系车简洁的理念。其中，XR-V车机仅支持原厂互联映射，使用略有不便；车机系统也不支持OTA升级，日后用车时无法跟上时代；同时，XR-V缺少了道路呼叫救援。缤智车机更为简单，没有手机互联映射和OTA功能，同时语音控制也仅支持拨打电话。

两款本田“兄弟”在乘坐空间上的表现非常优秀，不过在储物空间上则有所缺失，比如手机就不太容易找到很得劲儿的摆放位置。

点评：创界内饰设计很细致，充分考虑了用车人的需要，车机功能也相对先进，能够满足年轻消费者的日常需求。相比之下，缤智和XR-V内饰并不像其他本田车型那么成功，车机配置也略落后。

通过对比我们发现，创界、缤智和XR-V在颜值和空间设计上各有千秋，缤智、XR-V在基础配置上表现合格，但在高档次配置上较为不足；创界则凭借高颜值、完备的安全科技和强悍的操控实力，成为三款车型中的优秀代表。并且目前雪佛兰创界的价格非常实在，不仅终端售价是三车中最低的，只需要14万左右，其全系车型还享受上汽通用“双擎”服务*，即：动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保，以及每年100G免费车载流量，覆盖所有车联应用。金融*及服务*方面，目前购买创界首付只需要2021元。综合来看，创界更适合年轻人入手。

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