归来仍是少年 试驾长安逸动PLUS
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发布时间：2022-04-24 20:25
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时间：2023-10-09 19:54
?记得10年前，我第一次试驾了第一代长安逸动，它的NVH表现与装配工艺，可以说是自主品牌向前迈进的一大步，是那个时代的标杆。如今，自主品牌优秀车型不胜枚举，逸动不再显得那么突出。在2018年完成一次彻底的换代之后，10年后的今天，这款逸动PLUS版本也算彻底告别了“致敬”雷克萨斯的元素，年轻运动化的设计基因自成一派，如今归来仍是少年。
逸动PLUS作为新增车款，与现款同时销售。造型上维持了现款的车身结构，但前脸、尾部与内饰有了彻底的革新。
黑色网状的格栅直接覆盖到底部扰流板，牌照框悬浮于*，有点类似于性能车的味道。犀利的大灯包覆在中网造型之中，镀铬装饰线条勾勒出纺锤形的边框，让整车极富视觉冲击力。
大灯采用了“星瞳之眼”的设计语言，远近光都采用了LED光源。右侧大灯下方的红色S标识，似乎在给你一种性能车的暗示。
长宽高 4730/1820/1505mm，2700mm的轴距几乎算是紧凑级轿车的上限，市场上众多车型也都是相同的数据。侧面线条的俯冲的姿态配合尾部弧形的轮拱，显得十分优雅而动感。短车尾的设计，也略有些轿跑的味道。
尾部的设计上，将原在尾灯之间的牌照框移动到了保险杠上。尾灯改成了类似于连体式，并且增加了镀铬装饰，只是中间部分并不发光。
尾箱盖略微上翘的扰流，仿双边双出的排气设计，让整车的运动气息更浓。
17英寸的轮毂为双色搭配，动感十足。轮胎尺寸为215/50 R17采用朝阳的SU318a系列。
逸动PLUS也配备了全景天窗，开启面积可覆盖整个前排，采光效果更加出色。
内饰设计上，逸动PLUS真的可以说在10万元的价位里，将科技感与档次感发挥极致。与现款车型的刻板不同，PLUS车型的连屏设计看起来更加科幻。软质材料与木纹饰板的应用，触感、光影质感与档次感都有了明显的提升。
内饰采用了以驾驶员为中心的环抱氛围，最有特点的设计就是连屏之中的折角，不仅造型更科幻，向驾驶员一侧倾斜的中控大屏更便于驾驶员的浏览与操作。但屏幕的上沿并不带遮罩，强光下还是会有明显的反光现象。
PLUS车型增加了全液晶仪表盘，有经典、运动与简约三种模式，并集成了ACC自适应巡航等信息显示，视觉效果很显档次，且实用度非常高。
10.25英寸多媒体系统支持4G车联网、语音控制以及高德地图等，并且内置了众多实用的APP。而行车记录仪可以记录360°度的影像，并且可以保留紧急制动时的视频信息，从多角度提供发生事故时所需的证据。
逸动PLUS还带有PM0.1滤净卫士，是得到中汽研认证通过的车规级CN95空调滤芯，有效保障车内空气质量的洁净与安全。
座椅采用了运动型设计，红黑搭配深得年轻人的好感，并且有一定的包裹性，对于身体的支持感很强，长时间驾驶也不易疲劳，且主副驾均为电动调节。
后排座椅带有*扶手，并且填充物也比较厚实。并且前方带有空调出风口以及一个USB充电口。空间方面，以我178cm的身高来看，满足前排正常驾驶的坐姿，后排头部与腿部均有一拳空间。
储物空间展示
行李厢容积500L，支持4:6放倒
逸动PLUS采用了1.6L+6AT与1.4T+7速双离合两种动力组合，我们试驾的1.4T车型最大功率158马力，峰值扭矩260N·m。这套动力系统的数据表现不俗，而双离合变速器94.3%的传统效率算是技术亮点，并且经过了300万公里的可靠性测试。
官方并未公布其百公里加速数据，而实际体验来看，1500转以后就可以爆发最大扭矩，涡轮并没有明显迟滞感。换挡速度很快，动力的输出偏向于线性与平均，并不会给你太大惊喜。而在S挡下，转速维持在3000转以上时，会让爆发力提升到一个新的高度。不过，双离合在1、2挡的衔接问题依然不可避免，城市低速时，也会明显感受到顿挫。
逸动PLUS的底盘仍采用了前麦弗逊后扭力梁形式，偏向于舒适的调校，整体表现偏软。并没有太强的阻尼感，没有太多韧性，因此对于操控的兼顾性一般。
当然，以它所处的定位与价位，它的NVH表现依然体现出了老牌大厂的成熟稳定，面对颠簸没有任何异响，整车装配质量上乘。风噪与路噪控制得不错，发动机的隔音只能说中规中矩。
与如今很多自主品牌偏向运动的调校不同，逸动PLUS虽然没有明显的虚位，转向的指向性还算不错，当然它并适合激烈驾驶，快速打方向时并不会有太灵敏的响应。从整体的驾驶质感来看，它还是定位于一台中规中矩的家用轿车，与MG6、菲斯塔这种以运动定位的车型并不相同。
如今轿车的市场空间被SUV挤占的很明显，然而我们却发现，人们买车时的对比并不是“合资紧凑级轿车买哪款”，而是15万的预算到底买什么？合资轿车还是自主品牌SUV？于是我们发现，自主品牌7-12万元的轿车火起来很难，而SUV火得却很随意。虽然，逸动的销量不像之前那样火爆，然而在国产轿车中，超过10年的口碑积累，算是一款非常成熟可靠的产品。
而PLUS版本的价格从7.29-10.39万元的价格区间，10万元的顶配车型即可买到带有主动刹车、车道偏离预警这样的高科技配置。再加上靓丽的外观内饰，不俗的动力与行驶质感，有里有面儿，对于广大消费者来说，算是一个非常务实的选择。
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