车展后提车,昂科旗走进我的生活,有你相伴,天涯任我闯

发布网友发布时间：2023-07-16 18:20

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热心网友时间：2024-12-13 16:41

今年看了不少车展，其中比较关注的有两款车，一个是凯迪拉克CT5，另一个就是别克昂科旗了。两款车都是全新上市，一个是中型轿车，一个是中大型SUV，之间还是有些区别的，预算35W，可以好好看看了。按照我的预算，CT5可以买28T 铂金运动型，前脸很帅，侧面溜背造型明显，整车见棱见角，运动风格十分明显，但是空间上来说，日常使用肯定不如昂科旗，毕竟轿车在空间方面还是不能和SUV比较的。因为和爸妈同住，加上老婆孩子，一家人一起出行，7座SUV车型当然更好，空间大坐着舒服。最后入手的是28T四驱旗舰型，聊下感受。先总结下吧，外观见仁见智，我个人比较喜欢。昂科旗采用的全新的家族式设计语言，矩阵式LED大灯设计亮眼，还加入了家族设计的贯穿式镀铬条，辨识度很高。长、宽、高分别为4981*1953*1732mm，轴距为2863mm，一看数据就知道是个大家伙，摆在面前的视觉效果也是很给力的。内饰部分，很经典的别克味道，半机械半液晶的仪表搭配还可以，比全液晶的好，我还是更喜欢机械的指针。非对称式中控设计，软质材料多，*液晶屏尺寸虽然不大，8英寸，但同时支持CarPlay和CarLife两种手机互联，不管是安卓手机还是苹果手机都可以轻松连接。动力不用多说，2.0T加速积极，不拖泥带水，起步的时候有明显推背感，载人爬坡也不会觉得动力不够。官方测试的百公里加速9.1秒，虽然不是那么出彩，但作为一个大块头的SUV，能跑出这个数据不错了。

操控起来相当便利，反馈灵敏，指哪打哪。

视野开阔。

别克家族的首款大7座SUV，空间自然是不用多说的，前排主副驾驶空间都很宽裕，加上座椅可电动调节，上下高低，腰部支撑通通不在话下，长途短途的乘坐都舒适。要不是已经成家立业，或许我现在就是CT5车主了，只能说SUV还是比较适合上有老，下有小的家庭。

导航用起来很麻溜。烤漆的设计，看上去相当有质感。

中控的面板的右端，有按键控制打开副驾驶储物格的按键，令人眼前一亮。

流媒体的后视镜，车后周围车况，一目了然，为安全出行保驾护航。

车内阅读灯及天窗按钮，操作便捷。令人没想到的是居然有全球定位的SOS 安吉星求救系统，当驾驶至人迹罕致或是偏僻的地方，发生故障或是意外，就可以启用这个来帮助自己脱困了。为这样贴心的设计点赞！

大天窗，令车内通透了不少，大家都喜欢的设计。

按键换挡的模式，可能大家不习惯，其实我提车也不久，用着也不习惯，不过这是以后的趋势，节省空间的同时，也方便操作。油耗这块，目前开得不多，也就500多公里，平均油耗10个，市区开得比较多一点，就这表现还是挺满意的，希望过了磨合期继续下降.

真皮座椅，真皮方向盘，六向电动调节的主副驾驶位，还有内饰大量的软料，对得起这个价位了。

后排的独立空调，可设置和前排不同的温度，夏天老人孩子在后排可能受不了温度太低的冷空调，可以把温度适量调高一些，冬天也一样，以前没觉得这些配置有多好用，但用过才知道配置多一点不是坏处，总能派上用场。

第三排座椅，小孩子的专属区域。

厚重沉稳的侧颜。车子的静谧性相当的好，关上车窗，车内几乎听不到车外的什么杂音。

棱角分明，层次感强，敦实有范的车*。

悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，至于那些控制臂，支座接头那些的，我不太了解，一般也不用懂那么多，感兴趣钻研下还是可以的。行驶过程中的质感还挺到位的，小小的颠簸都能很好的过滤，在市区的柏油路和水泥路上开，都很平稳，过个减速带，车身的跳弹幅度也不大，转向的时候侧倾也不大，总的来说，在操控方面，和轿车之间的差距不太明显。

车窗被一圈镀铬饰条包围着，加上后座的玻璃又是黑色的隐私玻璃，看上去就像那种商务人士的座驾，档次感高。

帅气！

来一张正脸照镇楼。霸气威武的前脸！家族式的设计语言，分体式的大灯，贯穿式的镀铬饰条相当有辨识度！喋喋不休的大嘴，笑迎天下财。这样的设计，相当耐看，令人越看越爱。

分体式大灯，来一张特写。看上去很协调，犀利的眼神非常具有穿透力。

新车上市没有太大的优惠，可能是我唯一能鸡蛋里挑骨头的事了，但是还有置换补贴，提车也送了脚垫和很多实用的小礼品，也算是一份心意，个人觉得，这款SUV实力强大，以后一定会火起来的。