7-23”甬温线特别重大铁路交通事故中,动车司机死了吗

7·23甬温线特别重大铁路交通事故中，D301次列车司机潘一恒已在追尾事故中牺牲。潘一恒为北京至福州动车的D301次列车司机，在2011年7月23日20时30分左右的杭深线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故中牺牲，武警从已经严重变形的司机室将潘一恒救出时，潘一恒已经牺牲，胸口被闸把穿透。潘一恒在最危险的时...

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以下是甬温线特别重大铁路交通事故中遇难人员的名单:1. 苏孝图，男，28岁，浙江平阳人，身份证号330326198301***17，乘坐D3115次列车。2. 毛菲菲，女，26岁，平阳人，身份证号330326198508***44，怀有身孕，与苏孝图一同乘坐D3115。3. 潘一恒，男，38岁，福州机务段动车司机，因紧急制动牺牲，安全驾...

何枥不开动车了。因为何枥是7.23动车事故中的一位动车司机，另一位动车司机不幸遇难。7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。所以何枥不开动车了。

然而，这场旅程却因为不幸的“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故，夺去了施李虹和她丈夫的生命，留下了深重的伤痛和无尽的遗憾。

此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。17·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的...

2011年7月23日晚上8点34分，一场震惊全国的铁路事故在温州双屿路段下岙路发生，北京至福州的D301动车组与杭州至福州的D3115动车组相撞，酿成了著名的"7·23甬温线特别重大铁路交通事故"。据报道，撞击导致D301列车的前四节和D3115列车的最后两节脱轨，造成了严重后果：D301列车司机在内的人员伤亡惨重，...

2011年7月23日是甬温线特别重大铁路交通事故发生的日子。这场事故发生在浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。事故造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。事故的原因是列控中心设备存在严重设计...

高铁史上最严重的事故是2011年7月23日发生在中国的甬温线特别重大铁路交通事故。这次事故发生在甬温线上，由杭州开往福州的D301次列车与上海开往厦门的D3115次列车发生追尾碰撞，事故造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。事故原因是列控中心设备存在严重设计缺陷、上道...

2011年7月23日，中国铁路史上的一个黑暗时刻，甬温线悲剧在浙江省温州市上演。 当晚20时30分05秒，北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车在疾驰中相遇，碰撞的瞬间，六节车厢瞬间脱轨，D301的1至4节与D3115的15、16节车厢承受了难以想象的冲击。这场灾难性的事故，导致40...

震惊全国的7·23甬温线特别重大铁路事故，于2011年夏天在浙江省温州市境内上演了一场惨烈的铁轨悲歌。在那个炎热的夜晚，20时30分05秒，D301次列车，如疾风般从北京南站驶向福州站，却未能躲过前方的悲剧。它的行驶轨迹与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生了惊心动魄的追尾，瞬间颠覆了两列车的平静。