涡轮增压技术原理?

发布网友发布时间：2022-04-24 23:59

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热心网友时间：2023-10-15 23:05

简单的说，涡轮增压就是将空气强制性的压入气缸里面，让油气混合比增大，使其燃油燃烧的更充分，让发动机在同耗油量的情况下爆发出更大的动力。
涡轮增压一般有两种，一种是废气增压，用排出来的尾气作为推动涡轮的动力，但是这种涡轮有严重的滞后性，必须等到发动机高转速的情况下才会有效果。
另外一种叫机械涡轮增压（简称机械增压），动力是靠发动机上的皮带轮来传输动力的，相对废气涡轮来说灵明度很高，效率很明显，但是同时也给发动机带来一定的负担。

热心网友时间：2023-10-15 23:05

涡轮增压就是使涡轮高速旋转产生进气压力来提高燃烧效率从而实现功率和扭矩的增强。比如使1.4T爆发出1.8甚至2.0自然吸气发动机的动力。涡轮增压的增压技术的一种，此机构存在两个涡轮及涡轮和从动叶轮。主涡轮安装在排气系统里，从动叶轮轮安装在进气歧管里。通过尾气排放产生的压力推动主涡轮高速旋转来带动和主涡轮同轴的从动叶轮转动，因为从动叶轮安装在进气歧管里，从而有效提高进气压力和进气量，使燃烧室的油气混合体更好的燃烧，达到增压的目的。

热心网友时间：2023-10-15 23:06

　　最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到*的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。
　　众所周知，发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的*，因此发动机所产生的功率也会受到*，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
　　大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。
　　我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。