本田EK是什么车?

发布网友发布时间：2022-04-25 00:01

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热心网友时间：2023-10-16 05:21

本田EK为本田思域汽车的老款车型，EK为该汽车的车型代号名称。

本田思域的EG、EK有着超轻车身和优秀的底盘调校，当年推出时曾风魔玩车圈，面世至今即使已经过去20年了，但在本田车迷们心目中仍然有着不可撼动的地位。虽然EG6与EK9已经搭载着一颗可以不断刺激你肾上腺的VTEC发动机，但对部分本田粉来说，这似乎并不能满足，就像今天视频里的这几辆EG、EK一样，移植K20"心脏"才是他们最终归属。

扩展资料：

到2011年底虽然暂未公布第9代雅阁的内装图片，但根据 Honda汽车表示，即使美规第九代2013年式雅阁Sedan四门轿车与雅阁Coupe双门轿跑车的车身明显缩短了，但在智慧设计技术的帮助之下，让两车型的座舱皆获得比前代车款更舒适与宽敞的空间。

Honda早前也透露新雅阁车款将首次搭载包含 forward collision warning technology前方碰撞警示、lane departure warning system车道偏离警告、blind spot detection盲区侦测警示、以及标配倒车萤幕显示等全新的安全辅助系统。

参考资料来源：百度百科-本田

参考资料来源：凤凰网-把K20塞进本田思域EG和EK中，午夜炸出冠军的声音

热心网友时间：2023-10-16 05:21

本田EK为本田思域汽车的老款车型，EK为该汽车的车型代号名称。

本田EK汽车的车型介绍：Type-R搭载的B16B，当然具备本田当家DOHC VTEC可变气门正时与升程技术，但特别的是采用和排量1.8L之B18C发动机相同的缸体，活塞、连杆都是以特别强化的材料制造，而且内在散热水道、机油润滑油道都经过强化设计。

拥有DOHC VTEC技术之发动机最特别之处在于气门正时与升程切换的那一瞬间，排气声浪与动力充足，而且这种感觉随着发动机转速越高越带劲，例如B16B就是从5800rpm开始直上8500rpm充满动力。

扩展资料：

本田EK9汽车的动力性能介绍如下：

因为即使是一辆普通版的EK，底盘也是采用前后双A臂悬挂结构，所以只需要通过一些简单的改装、升级，就可以达到让人满意的操控。不过在动力上原厂的D15Z4碍于单置凸轮，所以动力提升也是非常有限的。

本田EK9汽车最早的车载系统不过是搭载了电话功能的“神奇玩意”，后来随着车载收音机、CD、MP3等功能加入，娱乐成为了车载系统的核心。但是随着导航功能的加入，车载系统才变得逐渐“智能”，最早的导航是通过纸质地图移动或电台实现的。

参考资料来源：凤凰网-把K20塞进本田思域EG和EK中，午夜炸出声音

参考资料来源：凤凰网-谁说玩本田都是单身汪？车友不仅拥有思域EK3还有女友

热心网友时间：2023-10-16 05:21

　　EK3的原厂动力来源于D15Z4，1.5公升的排气量，单顶置凸轮轴，16气门，最大马力106匹，五速手动或四速自动可选，典型家庭代步车的配置。最要命的是同门兄弟EK4本田配置了一代“名妓”B16A，还有更狠的188匹的B16B EK9 Type R在，这些都无时无刻不在*着那些不甘平凡的EK3车主们“*动”的心。不过也是给准备落场的EK3们提供了好方案。EK3的移植方案很多，除了上面说的两种，更多的人会偏爱DC2 Type R上面那台200匹的B18C，就算是K20A的移植方案也是屡见不鲜。今天的这台EK3来自B16A阵营，移植B16A最大的好处就是原装位，无须对引擎脚位做修改，随到随安，下地即走。要说B16A，身上有太多的辉煌之处，他是本田史上最早使用VTEC技术的引擎，是世界上最早一台升功率超过100匹的1.6L民用引擎。B16A的初亮相出现在Integra RSI（DA6）上，而成名则是在Civic上。到了EK4这里，B16A也已经是第二代光景，相比EF时期的第一代，压缩比被调高至10.4:1，最大马力也达到了170匹。可别忘了这是台赛车，原装B16A定是不能满足需求的，强化引擎发挥极致才是真真紧要的。我们看不到的引擎内部已是另一番天地，锻造活塞、连杆、高角度凸轮轴、钛合金气门、气门弹簧、锻造钛帽、大小轴瓦等一系列竞技品给B16A来了个从头到脚的全方位包装。今日不比往昔，为了适应赛场，眼下的B16A已不是人们印象中那台“温顺”的原厂引擎。

热心网友时间：2023-10-16 05:22

本田思域的老款车

EK就是他的车型代号,如AE86这种称呼类似

下图为EK9车型