汽车用12V蓄电池是通用的吗
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发布时间：2022-04-24 10:16
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热心网友
时间：2023-10-10 02:40
不是通用的。
汽车用蓄电池因为厂家不同，容量不同，就会导致蓄电池尺寸不同，正负极接头位置不同（有反有正，受车辆线束的影响），启动电流不同，容量不同等。
汽车蓄电池的选择必须符合电压相同，尺寸相容（新电池能放进汽车），正负极接头位置相同，容量相等或大于，启动电流相等或大于就OK了。
扩展资料：
常用的车用蓄电池主要分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。
普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。
干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20-30 分钟就可使用。
免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。
参考资料来源：百度百科-干荷蓄电池
参考资料来源：百度百科-免维护蓄电池
热心网友
时间：2023-10-10 02:40
缺口约在很短的时间内2AH（！）将无法使用，但绝对不是12V5AH的的12V10AH差异5AH。
电池容量小于原来的校准，电池往往会在“充电”状态。集约化和电解液的消耗，加速化学反应引起电解质和板，硫酸溶液溅到为时已晚，从排出管泄漏的电极桩密封件就可以出院覆盖接缝等，造成严重腐蚀的电线，身体的化学反应加剧，使板脱落严重，而加速老化的电池！
电池容量是比原来的校准的能力大，电池往往会由于充电状态。导致的电解质的化学反应，并始终是完成在处于休眠状态的电解质板的浅部和深部的电极板，在板之间的正常脱落物质容易大量沉积，形成一个短路板之间的，使“自放电”的速度加剧，从而缩短电池的寿命！ ！
热心网友
时间：2023-10-10 02:41
即便是免维护的电池其实里面还是有电解液的,只不过极板的金属比较耐腐蚀
如果没有猜错的话高尔夫使用的电池应该是风帆的6-QW-60的启动电池
长度240*宽度175*高度190
其实容量不在60Ah也无所谓,只要装得进,而且是12V
但是在比较寒冷的北方的话,还是建议能达到标称的容量来保证冷起动电流CCA能够带得动电机一起电装品
其他的UPS电池等,基本属于耐浮充的电池.对多次充放电无抵抗力,且汽车运行时,前盖内部的温度相当高,放电性能会特别好(温度高化学反应激烈)
导致电解液的的电解特别快,电解液的成分主要是稀硫酸,当发电机给满电的电池充电
就会开始电解电解液中的水,氧气和极板的铅反应称为二氧化铅
而氢气就通过排气孔排出电池内部,所以有可能会导致爆炸(几率极小)
除了启动用汽车电池,还是不要乱用的好!
热心网友
时间：2023-10-10 02:42
瓦尔塔蓄电池分好多型号，不同的车用不同的型号，有高尔夫专用的，推荐银标系列H5-60-L-T2-H蓄电池，不信你到维修店去问问，我说的绝对专业。
