35岁选途观L 25岁选途观X 不过,别着急,好戏应该在半年之后
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发布时间：2022-04-24 08:57
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时间：2022-06-18 06:52
35岁选途观L 25岁选 途观X?不过，别着急，好戏应该在半年之后
男：大家好，欢迎收看三妹儿说车。本期带给大家的是上汽大众本月上市的途观X的开箱体验。
男：途观X是在大众途观L的基础上推出的遛背式轿跑SUV，售价24.59~30.59万元。
配音加字幕： 低功率版本匹配两驱车型，最大功率137KW，最大扭矩320牛米；高功率版本匹配四驱车型，最大功率162KW，最大扭矩350牛米。与之匹配的是大众的7速DCT（双离合）变速箱。
车身尺寸：4764*1859*1628mm，轴距2791mm。比途观L更长，更宽，更矮，视觉效果更宽体低趴。加上溜背的流线造型，非常年轻时尚。所以，有35岁选途观L，25岁选途观X的说法。
男：说起这款车啊，网友的评价五花八门。今天我们来听一听三妹怎么评价。
字幕：30万买这个车？还不如买途昂，途昂比它大多了！
三妹：网友对途观X的定价吐槽最多，可以理解，我刚刚看到价格也是这么想的，哈哈哈哈。不过喜欢这款车的朋友不要着急哈，你知道现在途昂的终端优惠到多少了吗？接近6万了。可以预见，半年之后，途观X也会追随上汽大众的整个降价体系。或许届时不到20万起售的途观X将不是梦想。
因为随着大众集团全球零部件共享策略的实施，带来的好处就是大幅度的降低了整车成本并提供了足够的降价空间，估计未来应该有3~5万的降价空间。
字幕：都学宝马X6搞跨界，途观X能卖好吗？
三妹：跨界SUV属于小众市场，但是销量一直呈现4%左右的正增长，所以大众当然不会放弃这块蛋糕啊，而且上汽大众已经在途昂X上初尝到了甜头，现在在大众的当家花旦途观L的基础上推出途观X，也有扩大主销车型版图的意思。
字幕：外观倒是非常吸引我，就是担心跨界设计影响空间，这车的后排空间够用吗？
三妹：遛背式跨界SUV的设计主要影响的是后备箱的空间，只要平常不装高度太高的物品，装载能力其实和途观L没有多少区别，可以看看，我们在广州车展现场做得这个测试，身高1.80米的小伙坐在后排，头部空间还是可以的。
字幕：又是搭载DCT双离合变速箱，顿挫的毛病是通病，难道大众没有AT的技术了吗？
三妹：搭载DCT双离合变速箱也是大众全球共享零部件战略的一部分，双离合的制造成本低啊，主要是技术壁垒也低，并且双离合的传动效率很高，有助于降低油耗。关于顿挫的问题其实主要在于调校。在这次开箱实测过程中，途观X的双离合还是有一些细微的顿挫感，没有奥迪和保时捷调校的好，但是，途观X比奥迪和保时捷也便宜不少啊。
男：好吧，下面我来说说本次的开箱驾驶感受吧。正如网友所说这款车确实靓眼，坐进去吧还是一贯的大众风格，内饰LOW，不过座椅还是很舒适的，乘坐空间表现不错，毕竟有接近2.8米的轴距，意料之中。
这款车的动态驾驶感受同样是大众的风格，底盘沉稳扎实，饶桩和紧急避让都不在话下，方向盘的指向大众，哈哈哈哈，反正你开不出奥迪的感觉！四驱性能不错，在城市SUV的四驱性能中肯定是名列前茅。值得一提的是途观X的自动刹车功能，低速模式的时候无论是前方还是后方，如果你离障碍物很近又没有制动，车辆会自行制动，这回那些倒车，狭窄道路调头技术不成熟的人有福了，不会再担心前后受损了哈哈哈哈哈哈……
好了，今天的三妹说车就说到这里，欢迎粉丝继续收看下一期的节目，不要 忘记加关注哦！
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