p38战斗机为什么有两个机尾?这样做有什么好处?
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发布时间：2023-06-28 14:04
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时间：2024-12-02 21:17
p38战斗机为什么有两个机尾:当时是追求高空高速高火力采用的两台发动机
P-38 战斗机的构造：它的双尾撑结构能迅速吸收异常的震动，易损面积由于支撑型的设计而坚固并且多有重叠。这使得炮弹击穿它的油箱并引起燃烧的可能大大降低，而 P-38 的自封式主油箱是和发动机分离装在中间短舱内的，这又加大了它的生存力。
短小的机舱没有足够的暖气，使这种高空战斗机内非常寒冷。在长距离的护航中常有驾驶员冻伤和疲劳失去意识的例子。涡轮增压器喷出的尾凝经常暴露它的位置。机动性不好，在接近音速的俯冲中，空气压缩使得拉起失去控制。
两台发动机似乎提高了生存力，但是根据战后《欧洲战斗机战场战斗数据》来看，只有10% 的飞机能在一台发动机受损后返回。这可能是因为一台机爆燃后会令整架飞机的冷却子系统出故障进而引起全机过热造成的。
第一种装备前三点起落架的战斗机；
第一种装备涡轮增压器的战斗机；
第一种装备助力操作系统的战斗机；
第一种运用全金属对焊蒙皮技术的战斗机；
第一种从设计阶段就开始采用气泡式座舱盖的战斗机；
第一种完成不着陆不加油的3000英里飞行的战斗机；
第一种可在作战状态下挂载4000磅*的战斗机；
第一种验证了跨越北大西洋飞行的战斗机；
美国陆航第一种双引擎战斗机；
美国陆航第一种最大平飞速度超过400英里的战斗机；
第一种击落德国飞机的美国陆航战斗机；
第一种为轰炸柏林护航的美国战斗机；
击落日本飞机最多的美国陆航战斗机；
第二次世界大战中唯一始终保持生产的美国战斗机；
第二次世界大战中唯一大批量生产的双引擎单座战斗机。
