欧曼车EST开缓速发动机水温会降低是什么原因?
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发布时间:2022-04-24 06:17
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时间:2022-05-08 00:04
发动机水温过低一般是由以下三种常见原因导致的。
第一,节温器开启过早或常开。
节温器是冷却系统中的一个重要元件,通过控制冷却液的流向与流量来操纵冷却液是否参与大小循环。当汽车冷启动时,发动机为了尽快达到工作温度,节温器关闭使冷却液只在发动机内流动,而不经过散热器,此为小循环;当发动机温度过高,节温器打开使冷却液流向散热器进行降温,此为大循环。如果节温器出现故障,比如常开或者开启过早,则会导致冷却液过早流经散热器参与大循环,经过电子风扇的降温,水温也就一直在低温区徘徊。
第二,电子风扇常转。
电子风扇一般安装于水箱附近,并于水箱紧密贴合,为水箱内部的冷却液降温。如果电子风扇一直呈开启状态,那么就与节温器常开类似,会导致水温还未升高就被电子风扇冷却降温,发动机的水温也就上不去。
第三,水温传感器损坏。
水温传感器损坏,会造成发动机温度低的“假故障”。比如发动机实际水温正常,但由于水温传感器损坏,误报水温,传递给仪表的信号就可能变高或者变低。与此同时,水温传感器损坏还会导致电子风扇提前开启,因为水温传感器获取的信号会传递给发动机控制模块,而发动机控制模块会根据传感器采集的信号,又来控制电子风扇何时开启降温,所以,水温传感器的损坏会导致电子风扇开启过早,水温也就上不来。另外,还有一种“假故障”,就是仪表失准,实际车辆水温正常,但仪表损坏,就不能正常显示发动机水温,所以会导致发动机水温低的“假故障”发生。