发布网友 发布时间:2022-04-24 06:29
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热心网友 时间:2023-10-08 21:01
中国是全世界集装箱的主要生产国,制造全球超过96%的干货集装箱和100%的冷藏集装箱。为了应对“一箱难求”的困境,中国集装箱制造企业正在加班加点地生产集装箱。中集集团董事长兼CEO麦伯良说:“我们把每个月的产出量,从二十几万箱提高到四十几万箱。”
与此同时,各大港口也在积极争取海运空箱的回流。近日,一艘满载标准箱的货轮,缓缓靠拢宁波港,与以往不同的是,全船13000多个集装箱都是空箱。船舶靠岸之后,这些空箱将被优先卸载,发往全国。
中欧班列成香饽饽
在海运不畅的背景下,近日中欧班列成了海外贸易运输的香饽饽。数据显示:今年一季度,经满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列分别同比增长了65.8%和65.4%。
浙江某外贸企业负责人殷国锋透露:“现在中欧班列和海运费差1000美元以下,大家都会走中欧班列。等于货越快出去,他们垫的资金越少。”
中欧班列、航空货运、集装箱铁路水路联运等措施,为我国打开对外贸易“新出路”。但面对庞大的海运需求,这些举措还是显得杯水车薪。康树春说:“因为海运占整个全世界贸易运输的90%以上,空运和铁路运输占的比例应该说只有5%左右。”
热心网友 时间:2023-10-08 21:01
就像你所说的,你已经将解决“一箱难求”这个问题交给中国的集装箱制造企业了,制造企业解决这个问题只能增加供给了,还有就是增加集装价格,降低物流企业对于集装箱的购买欲