很多车主一上车就关闭自动启停,这是为何呢?

发布网友发布时间：2023-06-24 05:05

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热心网友时间：2024-12-14 10:06

在二十世纪七十年代，当时丰田在皇冠轿车上对自动启停进行了实用性测试，之后，大众、雪铁龙等众多品牌都开始涉足这一技术，直到2006年环保法规越来越严自动启停功能才开始了普及之路。

但时至今日自动启停技术并不完善，使用体验并不好很多车主一上车就关闭了自动启停。

一、噪音和抖动是最大的问题

当汽车停止，自动启停装置会自动介入使发动机熄火，这一熄火的操作能有效的降低油耗和尾气排放；当汽车启动时，自动启停会再次介入，让发动机重新点火。

这时问题就出现了，这种点火会伴随着巨大的噪音和车头的抖动，相比冷车的启动，自动启停的启动噪音和抖动都要比前者大太多。

二、对电瓶的消耗

当使用自动启停时必须使用电瓶启动，这种频繁的使用电瓶会对电瓶带来极大的消耗，所以有些车主就索性关闭了自动启停功能。

除了这个原因，关闭自动启动还能减少后期更换电瓶的费用，自动启停的电瓶价格是普通电瓶的1-2倍，所以关闭自动启停也是车主为了节约后期的车辆维护费用。

三、并不智能的自动启停

在实际使用中，自动启停装置其实并不智能，特别是对新手司机并不友好，当新手司机在倒车入库时会频繁的踩刹车，这种踩刹车的行为有时会错误的引发自动启停装置启动。

除此之外，有些自动启停系统可能还会在每一次达到低速要求时自动熄火，这对新手司机简直太危险了，所以即使有自动启动装置有很多新手司机也不愿意使用。

如今的汽车自动启停装置更多的是一种鸡肋装置，是厂家为了使自己生产的汽车顺利通过环保法规而使用的“权宜之计”。