货物运输由于下雨导致货物损坏,谁来承担责任,用不用司机承担?

发布网友发布时间：2023-06-24 03:42

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热心网友时间：2024-10-22 20:40

货物运输途中突遭暴雨，货物承运人虽不能避免暴雨的发生，但依据现有的天气预报等科技手段，结合运输行业的运输惯例，承运人主观上应当预见运输过程中的天气情况，因而暴雨不符合不可抗力“不能预见”的要件；依据当事人双方签订的运输合同，承运人应使用全封闭的运输集装箱运输货物，暴雨发生时，承运人应及时启用雨衣等应急设备包扎货物以避免淋湿，因而暴雨也非行为人“不能克服”的事件。据此，因暴雨天气不能符合不可抗力的全部构成要件。

《中华人民共和国民法典》第一百八十条【不可抗力】

因不可抗力不能履行民事义务的，不承担民事责任。法律另有规定的，依照其规定。

不可抗力是不能预见、不能避免且不能克服的客观情况。

哪些事件属不可抗力，我国法律没有作出具体列举式的规定。理论界将其划分为三类：

(1)自然灾害。尽管随着社会科学技术的进步，人类逐步提高对自然灾害的预见能力(如预测地震、台风)，但是，人类仍无法抗拒它。而且在现实生活中，自然灾害严重影响着人们的生活和生产，阻碍着合同的履行。

(2)*行为。合同当事人往往很难预见*的*，法律或行政措施的变化，若当事人在合同签订之后，*颁布新的*、法律或采取新的行政措施，导致合同不能履行，应免除债务人不履行合同的责任。如*干预、禁令、禁运等等。

(3)社会异常事件。主要是指阻碍合同履行的一些偶发事件，如战争、罢工、*乱等。

各国对不可抗力事件的规定，宽严不一。一般地说，将自然灾害、战争、严重的*和灾害性事故看成不可抗力事件是各国一致的，而对上述事件以外的人为障碍，如*干预、不颁发许可证、计划变更、罢工、市场情况的剧烈变动，以及*禁令、禁运行政行为等归入不可抗力事件则常引起争议。这种区别是由于各国法律传统、习惯和法律意识的不同而导致的。英美法系的各国一般将不可抗力条款称为“合同落空”条款，英国的法律和判例往往将下列情况作为“合同落空”处理：

(1)标的物灭失；

(2)属人合同的当事人死亡；

(3)标的物不存在；

(4)违法；

(5)情况发生根本性变化；

(6)*实行封锁禁运和拒发进出口许可证。

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热心网友时间：2024-10-22 20:40

货物运输由于下雨苫布不防水，导致货物损坏，必须由司机承担货物损失。
因为司机必须保证货物安全运送到目的地。
《合同法》第三百一十一条　承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。追问是苫布漏水不是不防水，性质还一样吗