特斯拉值得买吗?

发布网友发布时间：2022-04-24 05:15

共5个回答

热心网友时间：2022-05-13 04:12

如果降到位，特斯拉值得买。
大关，降幅达23%。
29.905万的裸车价格，免征购置税26465元，交一点上牌费用、车船使用税、保险费，预计到手价格不到31万。虽然离马斯克曾宣称的“将比进口车售价低三分之一左右”有点远，但这个价格确实相当有竞争力。
竞争力首先要看跟谁比
2018年中国居民人均可支配收入中位数2.4万元，城镇居民3.6万元。2018年美国人均收入中位数为3.3万美元，按照最新的汇率差不多是22.8万元人民币。Model3在美国的售价是3.999万美元，换算*民币29万元不到，与国产特斯拉价格基本持平。
以起板价与国产特斯拉差不多的宝马3系为例，后者到手价至少要34万。在上海、杭州、广州、深圳、成都五个城市，购买特斯拉还可以享受新能源汽车无需竞拍直接上牌的福利，这又省了1.3万到8.9万。
这么算下来，特斯拉还是划算的。
其次，划不划算还要看使用成本
我们以行驶10万公里为例，来为特斯拉Model3和宝马3系的使用成本做一个简单的计算。
特斯拉Model 3的官方介绍显示，如果使用家庭充电桩，每100公里花费7.5元电费。如果使用特斯拉自建的“超级充电桩”，每100公里需要36元。因此10万公里总花费在0.75万至3.6万元之间。再算一下保养成本。特斯拉目前实行的是整车4-8年保修，保养按需，据一些车主估算，每2万公里一次保养0.3万元，10万公里保养总费用在1.5万元左右。总计不超过5.1万元。
如果一辆宝马3系每百公里油耗10L，按照今日上海油价8.1元来算，每100公里需要油费81元。假设今后的5年油价保持稳定，10万公里总花费8.1万元。“爱卡汽车”网站估计保养费用为2.1万元。总计10.2万元。
按照这个比较理想化的算法（不考虑修理或替换零件等），使用成本特斯拉model3只有宝马3系的一半。
当然特斯拉不是没有缺憾，电动车因为电池寿命的原因，贬值速度很快。在二手车平台上，一辆2017年至今行驶3.4万公里的宝马3系售价22.8万元，大约是新车的六成价格。同样是三年车龄行驶3万公里的特斯拉Model S卖39万，只有新车的五成价格。
特斯拉与ABB们的正面交锋
购买特斯拉真正的顾虑，其实并不在于金钱成本：小区内要有地方安装充电桩，充电站排队、充电要等几小时，长途出行要小心翼翼规划路径，寒冷的北方冬天里程要打八折，电池保修只保证70%续航……
来看看降价前Model 3和ABB竞品车型在中国的销售对比：从交强险的数据来看，2019年1-11月全国Model 3上牌数2.91万辆，奥迪A4、宝马3系和奔驰C级合计39.7万辆，销量比例为0.073。北京、上海、广东的比值是最高的，分别为0.31、0.24、0.14，但依然远低于美国（1.5）和欧洲（0.4）的均值。
即使如今提车价降到了30万这一豪车入门线，北上广的消费者思考的可能还是“同样的价格，买特斯拉，还是买奔驰宝马？”
当特斯拉降到25万元，那时至少对一线城市的中产消费者来说，问题可能就变成了：“是买一辆特斯拉，还是一辆燃油车？”

热心网友时间：2022-05-13 05:30

特斯拉到底值不值得买？听听三位车主怎么说！
Ta是“汽车界的苹果”，Ta赞誉为“史上最安全的车”，Ta自发布以来一直争议性不断……
没错！本期的车主说，特斯拉的车主现身说法，为各位答疑：到底特斯拉是否值得购买！
一起来听听车主是如何说的！
//特斯拉TESLA//
特斯拉这个品牌，自面世以来，一直都处在各大媒体汽车栏目的首页推荐位。
不少人误以为品牌的创始人是埃隆·马斯克，但其实首任创始人是马丁·艾伯哈德。
2003年，作为一名资深车迷的硅谷工程师马丁，在寻找创业机会的时候，发现社会名流或者高收入人士逐渐对汽车环保问题方面有所关注，因此他萌生了想法——要创造出纯电动跑车。特斯拉，由此而生。
考虑到公司的持续性发展，他找到了埃隆·马斯克。最终埃隆·马斯克投资630万美元，并出任特斯拉董事长一职，从此，开启硅谷他们的“钢铁侠”之路。
在特斯拉的发展历程中，出现了几个代表性车型，如路斯特、Model S、Model X……
//特斯拉Model S//
今天我们要说的主角则是定位作为纯电动豪华轿车的Model S。
不少人对区分特斯拉的车型感到疑惑，其实车身的字母符号就代表了该车的车型。
如P90D，字母“P”是“Performance”，表示为高性能版本的车型，不过更容易理解的就是带有特斯拉疯狂模式的型号。而数字“90”，表示汽车电池负载的容量90千瓦时。字母“D”则表示双电机四驱驱动模式。
我们很荣幸地请到了三位特斯拉的车主，他们分别拥有Model S的70D、85D、90D。这三款车之间不管是电子负载的容量，还是电机输出功率，或是峰值扭矩，都是有差别的。

热心网友时间：2022-05-13 07:05

特斯拉电动车领域中的霸主。它的出现让很多是*因素人员的文旅城。但同时又想拥有豪华价钱改你追求卓越性能的人有了归宿感。已经在马路上看到最多的电动车，但是特斯拉。今年3月正式开始交付。它不仅延续了特斯拉一贯的高性能高续航等优势。最重要的是，剩下相比他的两位哥哥，七年了许多。车尾造型与车头遥相呼应。你叫圆圆。但是能版车型还配备了碳纤维扰流板。背部看起来科技感十足。夜晚点亮后视觉效果出现识别度很高。高性能全轮驱动版是一台纯粹的驾驶机器。特斯拉赋予了他敢传统燃油车的性能。高度集成化紧一点的类似系统。让人与车的关系更加简单。开过特斯拉的人都慢慢淡化对汽车旧的认知。因为他正在睡觉，一个全新的荣誉车的概念。如果你在一线城市，深圳在影响。没办法必须要买一辆电动车。而且你兜里的银子比较富裕。那么特斯拉是一个不错的选择。

热心网友时间：2022-05-13 08:56

特斯拉当然值得买，特斯拉Model 3究竟有何魔力呢？
过硬的技术实力是战胜对手的基础。
续航：如果横向对比任何厂商的电动车，Model 3拥有实实在在的500公里续航（Model 3 四驱长续航版在美国EPA测试499公里，欧洲WLTP测试544公里，中国工信部测试580公里）。这与任何其他厂商虚标续航的现象，形成了鲜明的对比。
电池寿命：特斯拉的电池寿命也是最扎实的：我们之前的宝马740Li，3.0T发动机油耗逐年缓慢上升，比特斯拉的电池衰减严重的多。根据Tezlab的大数据分析，美国+加拿大的特斯拉Model S 18650型电池20万公里衰减预期为9%；Model 3 2170的成绩将要更出色，这比汽油车的性能衰减、油耗升高要更可靠。
电池温控系统：民用车里第一个采用液冷系统的厂商就是特斯拉，这个对寿命、快充和高负荷行驶都很重要。在此点名批评荣威Marvel X，风冷电池包，宣传文案里只字不提。同样采用风冷电池的尼桑聆风 Leaf，每天*只能快充一次。Marvel X是不是应该告诉消费者*？如果有人说Marvel X价格低，那液冷的帝豪EV是不是更便宜？
效率：特斯拉在动力系统的效率上也是最为领先的。行业内普遍流行装配更窄轮胎来降低滚阻，提升续航。Model 3用的是235宽度轮胎，在同级别中是正常水平，而非大多厂商选择的205。

热心网友时间：2022-05-13 11:04

首先，我们从*上去考虑。汽车号牌，绝大部分地区对特斯拉等新能源汽车是免摇号、免拍牌*，省去了限号地区消费者的麻烦而不用为了一个汽车号牌去苦恼；再者新能源汽车不受单双号限行、区域限行的禁锢，可以较为自由的在城市路段行驶。根据相关*，购买特斯拉等新能源汽车是免除购置税，甚至免除上牌费用。汽车购置税是指购买汽车时所要交纳的税，购置税额是征收汽车售价（不含税价）的10%，车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，税率为10%，除汽车外，摩托车、电车、挂车、农用运输车也要缴纳车辆购置税。

也就是说，如果不是新能源汽车，就算购买特斯拉中最便宜的model 3普通版本（40万人民币起售），将要缴纳4万人民币以上的税。所以购买作为新能源汽车的特斯拉，就免除了这部分税费。

其次，我们从用车方面去考量。说到新能源汽车，特别是纯电动汽车，大家最关心的就是续航里程问题。这点对特斯拉来说，就是强项！拿特斯拉汽车和国内的一众新能源汽车厂商作比较，特斯拉完胜。至于汽车的保养，作为纯电动汽车的特斯来来说，本身就是比燃油车少了一大堆需要保养的部件，保养费用也比燃油车低了不少。

还来其他的一大堆优势：特斯拉加速快，可以和超跑有一比；车内空间大前后行李箱又酷又实用；车钥匙及门把手的设计很酷；使用电能可比使用汽油成本低多了。