自行车的车把实质上是个什么

B、自行车的车把实际上是一个轮轴，动力作用在轮上，是省力杠杆．选项正确．C、自行车轮胎上的花纹是增大接触面粗糙程度来增大摩擦力．选项错误．D、自行车的尾灯利用了光的反射原理工作的，射向自行车尾灯的光线经尾灯反射后进入司机的眼睛，避免交通事故的发生．选项错误．故选B．

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这是一个轮轴。也是一个杆杆。轮轴是特殊的杠杆，杠杆又是简单机械。自行车把是一个杠杆：支点是车把中心的轴线。轴线到手握车把的距离是动力臂。轴线到车轮受到阻力距离是阻力臂，车轮受到地面摩擦力是阻力。由于车把可以转动，又可以看做是轮轴。

·控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡 ·控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以比较大的压力压到车轮的钢圈上

在自行车上，轮轴比较多。比如：脚踏牙盘，飞轮轴，车把把立控制方向（相当于汽车方向盘原理）等等 杠杆：刹车制手，V刹或吊刹的刹车钳，还有就是上面的轮轴都可以看成是杠杆，问题三：自行车的哪些部分是杠杆哪些部分是轮轴 轮轴的实质是能够连续旋转的杠杆，支点就在轴线，轮轴在转动时轮与轴有相同的...

原理 利用杠杆原理转动车轮，改变方向。控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以比较大的压力压到车轮的钢圈上。

（1）自行车的车把相当于一个轮轴，车把相当于轮，前轴为轴，是一个省力杠杆，如图3所示。（2）自行车的脚踏板与中轴也相当于一个轮轴，实质为一个省力杠杆。（3）自行车的飞轮也相当于一个省力的轮轴。4、杠杆方面 自行车的刹车把相当于一个省力杠杆。5、惯性方面 （1）当人骑自行车前进时，停止蹬...

自行车车把的工作原理自行车的车把实际上是一种杠杆。更长的车把提供杠杆作用，这使得自行车前轮的转动变得更加容易。双臂分开得越远，产生的空气阻力就越大。车把的典型外部用于转向，内部用于滑动。看似简单的两轮机器使用动量、力和摩擦力，并将能量转换为让骑手到达目的地。无论您是在教授自行车的物理知识...

变形的杠杆原理，或者叫轮轴。同过加长手柄，来减小力的大小

A、自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡，说法正确，不符合题意；B、车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上，所以费距离，说法错误，符合题意；C、脚踏板也是一个轮轴，轮心到脚踏板的距离是...

1、自行车上的摩擦知识。①自行车外胎为什么要有凸凹不平的花纹 摩擦力的大小跟两个因素有关：压力的大小、接触面的粗糙程度。压力越大，摩擦力越大；接触面越粗糙，摩擦力越大。 自行车外胎有凸凹不平的花纹，这是通过增大自行车与地面间的粗糙程度，来增大摩擦力的，其目的是为了防止自行车打滑。②...