发动机冷却液流失会对客车造成什么影响?
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发布时间：2023-06-21 23:18
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时间：2024-11-29 15:31
故障现象:一辆金龙XMQ6820F客车，配置康明斯6BT增压柴油机该车在运行过程中，时常会发生冷却液丢失当冷却液液面低于额定标线时又会引起水位报警器报警，并伴有动力下降，每隔二三天驾驶员就要添加一次冷却液，但外部检查没有发现有渗漏水现象
分析诊断:为了确保发动机正常工作温度，现代客车发动机冷却系统的设计时不仅设有冷却液温度报警器，而且增加了水位报警器水位报警器安装在膨胀水箱的底部，当冷却液液面低于额定标线时会及时报警，以提醒驾驶员添加冷却液
该车驾驶员当发现冷却液丢失时，首先检查了发动机冷却系统各水管连接处并检查水箱是否密封，有无渗漏然后拔出机油标尺查看机油中是否有水珠和机油液面的变化
然而该发动机的油平面并没有上升，机油也没有乳化(冷却液与机油融合变化成奶白色的现象)，说明机油中并没有渗入冷却液检查膨胀箱盖的密封性良好(热车打开膨胀箱盖检查时，要注意冷却液的温度，以免高温水蒸气灼伤)然后打开膨胀箱盖，起动发动机，观察膨胀水箱内的冷却液液面，没有气泡冒出的翻水现象，表明发动机的汽缸垫没有损坏，密封良好，进排气道与冷却液水道没有窜通现象
因天气进入冬季，已经使用了暖空调系统，所以再检查客车供暖系统的密封性客车制暖系统有独立制暖和非独立制暖，金龙XMQ6820F客车采用的是非独立强制水暖系统，利用冷却液温度升高后的热量给客车车厢供暖关闭了车厢供暖系统，车辆行驶了一定的里程后冷却液水位警报器又报警了，冷却液缺少的故障现象仍然存在，则说明冷却液的渗漏不在空调制暖系统
再仔细研究该车柴油发动机的冷却系统，发现6BT系列增压柴油机，配置金龙大客车使用时，在冷却系统中并联增加了一个“水对空”的中冷器(增压器和柴油机进气歧管之间的中间空气冷却器)在柴油机进气系统中增加了一个“水对空”中冷器，作用是对经增压以后进入柴油机进气歧管之前的高温高压空气进行冷却，降低了柴油机的进气温度，提高被吸入柴油机的空气密度，增加了充气系数，从而使柴油机的功率和转矩能得到较大的提高，并减少了尾气的排放“水对空”中冷器是利用柴油机冷却系统中的冷却液来冷却空气的，康明斯6BT系列的“水对空”中冷器是安装在进气歧管上的，中冷器进水口是接在水泵的出水口上，中冷器出水口接在缸体水套进水口处
如果“水对空”中冷器上有渗漏，那么冷却液漏入进气歧管里，轻微渗漏时，冷却液进入汽缸燃烧蒸发后随废气排出，严重时排气管冒烟，并有大量水滴排出，并且因冷却液进入汽缸(液体不可压缩性，会阻止活塞上行)造成柴油机起动困难，动力下降，冷却液会缓慢减少，而这些现象与驾驶员反映的故障现象相符合
综上分析后认定中冷器有渗漏，于是将安装在进气歧管上的中冷器拆下，进行了水压试验，其步骤如下:
(1)将拆下的中冷器放入水中浸没
(2)将中冷器进水管接口接入150kPa压缩空气，出水口用轮胎内胎橡皮密封堵住
观察水中有无气泡，发现中冷器在水中不断地有一串串气泡往上冒，找到了中冷器的渗漏处，更换中冷器后，就不再有冷却液流失现象这辆金龙XMQ6820F客车的中冷器冷却液泄漏的情况应还属于轻微状态，故障征兆不特别明显，所以故障较难判断
现代客车发动机冷却系统的功能越来越多，除了传统的要保障发动机正常工作温度外，还要保障空气中冷器液压缓速器的冷却和车厢暖气系统等工作，因此当发生汽车故障时，要先全面分析柴油发动机冷却系统及相关的系统，再进行故障分析诊断
