等红灯被电动车追尾,导致电动车车主身亡,汽车车主有责任吗?
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发布时间：2023-06-26 05:42
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时间：2023-09-03 23:03
在交通事故当中，要判定责任，首先确定的是，主次责任，
首先 汽车 车主是在等红灯，这属于正常驾驶范围之内，并没有任何的违规操作。
在等候红灯的过程中，被电动车追尾，导致电动车车主身亡，这跟 汽车 车主无关。
只能说是电动车主驾驶技术不过关，或者，车方面出了问题， 汽车 停在那里，是电动车自行撞上去的。
汽车 车主八竿子都打不着，不需要承担任务责任。
虽然 汽车 车主不需要承担责任，但我国法律比较人性化，一旦出了死亡事件。
车主多少都会赔偿一些费用，并非责任赔偿，而是人事赔偿。
如果说， 汽车 司机是属于无证驾驶，那么， 汽车 司机就需要承担责任了。
但如果我是法官，我就会判处司机无过，但多少赔偿一些抚恤金。
如果电动司机家属，要到 汽车 司机家里*，直接抓起来。
交给相关部门，该怎么办处理怎么处理，绝不姑息。
机动车等红灯时，被电动车追尾，导致电动车车主身亡。这种情况下，机动车车主是否有责任，要依据交警对事故的责任认定书来划分。
1、一般来说，这种交通事故是电动车主的责任。因为机动车是停着等待红灯，完全符合 《交通法》的要求。只要机动车没有违章现象，车主便不需要承担事故责任。
2、无论电动车主是出于什么原因而追尾机等待红灯的动车，这种交通事故都是由电动车主引起的，即便事故导致了电动车主身亡，责任都应该由他自己来承担。不能因为电动车主身亡，而将事故责任强加或转嫁于机动车主身上，责任划分必须明确。
3、尽管机动车在这起事故中无责任，但是也有可能需要对电动车主做出一小部分赔偿，因为机动车在交通事故中有一项无责任赔偿的规定。
去年曾发生一起类似的交通事故，某市一机动车按照信号灯指示慢速通过路口时，被一辆闯红灯的电动车撞上，电动车倒地车主腿受伤。交警认定电动车承担事故的全部责任，机动车无责任。但是双方在赔偿问题上协商无果，电动车主便起诉机动车主及其投保的保险公司。最终，*依据无责任赔偿的规定，判该机动车所投保的保险公司在交强险无责限额范围内赔偿电动车主7988元。
无责赔偿制度是新交通法确立的，机动车发生交通事故造*员伤亡、财产损失的，由保险公司在交强险范围内先予以赔偿，超出部分由事故双方按责任大小分担。在《机动车交通事故责任强制保险条例》中规定，无论被保险人是否在事故中负有责任，保险公司均将按照条例和相关法律规定在责任限额范围内予以赔偿。
机动车在交通事故中的无责任限额赔偿分为三项内容：
A、死亡伤残赔偿限额：11000元；
B、医疗费用赔偿限额：1000元；
C、财产损失赔偿限额：100元。
总之，在此类交通事故中，无论电动车主伤还是亡，都需要承担事故的全部责任，而机动车主无需承担事故责任。但是机动车主及其投保的保险公司，可能需要承担无责限额赔偿责任。当然，我们还是希望无论机动车还是电动车，上路行驶都要遵守交通规则，并且要保持车距，尽量不发生交通事故。
这种情况是真实发生过的， 汽车 在等红灯，无过错情况下北电动自行车给追尾，结果导致骑车人死亡，等红灯的 汽车 需要赔偿一部分钱给死者家属。这是很奇怪的一件现象， 汽车 一方无过错，但是出现死亡交通事故时，在处理时候会根据弱势一方，让上势一方来进行一部分 人道主义赔偿 。
按理说 汽车 车主并没有主动过错，而且还是祸从天降，如果车子被电动车给撞坏了，其家属是不是还得给维修车？
一般情况这样的追尾不会出现人命事故，偶然出现一次，对于 汽车 车主而言就是很倒霉的，电动车的时速不会很快，连40都达不到，但是真出现了死亡的事故， 汽车 车主就需要让保险公司介入， 汽车 有交强险，但是不是车主的责任，所以赔偿会很少，其他方面的赔偿也就比较低，城市户口的人60万 一条命，车主可能得赔个五六万元，农村户口的30万 一条命，车主得赔偿3万元。修车费能不能给，都比较悬。
车主可以买个无过险，但是一般人谁会买这样的险？电动车如果在非机动车道内，而 汽车 占用了非机动车道，那么 汽车 要负全责。否则正常等红灯的 汽车 无错，电动车闯入机动车道，属于违章在先。
汽车 和非机动车发生事故时，按照处理方式，会偏向于弱势一方，也就是非机动车，发生死亡事故的，还会有30%的责任，赔偿也不会低。所以开车的一定要当心这些非机动车和行人，不要因为自己的不小心违章而弄个全责。
等红灯时，电动车主撞 汽车 身亡，这要分两种情况。
第一， 汽车 是在机动车道正常等红灯。电动车驶入机动车道，追尾身亡。 汽车 车主无责任。电动车负全责，并需要赔偿 汽车 损失。
第二， 汽车 占用非机动车道行驶，电动车追尾。 汽车 和电动车都有责任。
最后说一句，电动车主能把自己撞死，你骑的不是电动车，你开的是飞机？电动车限速是25公里每小时，这个速度撞不死人，除非你的电动车最高限速远不止25公里！我见过速度能达到60公里的电动车，而速度40公里的电动车到处的都是。这种高速电动车，一旦出事故，伤亡概率很高！
所以，老实按国家规定，骑电动车必须佩戴头盔！
如果前车是在完全符合规定条件下被后车追尾，那么前车是没有过错的一方，在事故因果关系上是无责的，但是，根据交通安全法，即便是一点没错，前车也要承担不超过百分之十的赔偿责任。也就是说，前车要认栽，无过错也得赔偿。这就是行人与机动车的区别，“弱者有理”的潜性思维，如果追尾的是机动车，你不但没责，而且后车还得赔偿你。
在前一阶段，浙江临安发生一起交通事故，大妈在红灯时横穿马路被撞身亡，结果还是判了个73比例的主次责任，按说这种自己找死的违规，应该是百分百的行人全责，但交法就是那样规定，机动车即便是停着不动，照样也会有赔偿责任。
另外，前车责任的大小还是有很多前提条件的，你的车辆手续是否齐全，是否按时审核和安检，你是否无证驾驶，驾驶证是否按时审证，保险有没有脱险，你停车的位置有无压线行为，包括你的车辆后视镜是否符合安全要求等等，没出事都无关紧要，但若出了事，随便一个小小的毛病都会成为给你定责的问题。所以我们在日常车辆管理当中，一定要切记，凡事不能拖拉，一定要确保车辆是在各方面都符合条件的前提下出行。
我始终认为，要想使自己成为真正的强者，最有效最直接的办法就是遵守规章制度，只要在交规的安全守则下，你才会成为强者，如果无视规定，再强大的交通工具都是弱者。
如果 汽车 车主没有违规操作，或者是无证行驶，醉酒驾驶之类，正常按照交通法行驶，等红绿灯时，被电动车追尾，电动车车主是负主要责任， 汽车 车主没有任何责任，只能说电动车车主技术不过硬，或者电动车车主不按交通法违规操作，闯红灯导致追尾，这个沉重的代价只能自己去承担责任。
如果 汽车 车主有违规操作， 汽车 无牌或者是无证行驶，酒驾，在等红绿灯的过程中导致电动车追尾， 汽车 车主也是要负次要负责，但是不管是主要责任还是次要责任，必竟是出现人命，按照人道主义， 汽车 车主赔偿点安葬费应该也是可以，当然如果 汽车 车主没有任何负责，也可以拒绝赔偿安葬费。
现在电动车也是城市主要的交通工具，电动车的轻巧便捷，方便城市的疏通拥堵的效果，很多电动车车主没有经过培训，安全意识簿弱，为了争赶时间，经常抢道，闯红灯，屡次发生交通事故，付出沉重的代价。
希望那些电动车车主，尽量遵守交通法，不要去抢道，闯红灯，为了自身的安全，和别人的安全，不要为了争抢那一二分钟的时间，如果闯过红灯才争取到二分钟时间，如果闯不过红灯，导致交通事故，就要搭上自己的一辈子时间，一定要引以为戒。
车辆在车道上等待红绿灯，电动车追尾后车主身亡，被追尾车辆是否有责任？我们今天就来看看这个问题。
在交通责任的认定中，分为有责、无责，主责、次责。所以，需要先确定 汽车 是否有交通违规行为？比如说，是否压线，刹车灯是否亮起正常等，可能有人会说，这个跟事故责任划分没什么关系吧？其实还是有关系的。交警在进行责任划分时，如果车辆本身存在交通违法行为，也会影响到责任判定的哦。
如果没有违法行为的话，电动车追尾 汽车 驾驶员是不需要承认任何责任的，也就是无责。
首先，车辆在正常等待红绿灯的过程中，电动车发生追尾事故，主要原因在于电动车未能及时判断前方车况以及车辆的速度，没有采取减速慢行避让的措施，导致事故的发生。
其次，电动车不属于机动车辆，是不能驶入主干道的。在这一点上，本身就是电动车违法在前，事故发生在后。
最后，任何车辆发生后车碰撞前车，只要两车处于同一车道内，都是后车全责。
综上所述，电动车追尾 汽车 导致电动车驾驶员身亡， 汽车 驾驶员是不需要任何责任的。
但是，由于国内外国情不同，一般发生此类有人员伤亡的交通事故，交警在做调解或者诉诸公堂时，正常都会判定让无责一方本着人道主义精神，多少给点抚恤金。这本身是好事，起码能让死者家属多少有点心理上的慰藉。不过，我倒是觉得，同情弱者的同时，我们忽略了同为受害者的无责一方，为什么都已经判定没有责任了，还需要赔钱呢？自己的损失找谁说理去？
而且正是这种无责也要出钱的“人情”，让法理变得多少有点不公平，一味的照顾弱者，却完全没有顾及到事故另一方。个人认为，交警部门在处理此类事故时，应该酌情处理，既然无责就不应该承担任何赔偿。当然，如果 汽车 车主个人比较有钱，可以让对自己自己考虑是否多少出点抚恤金，但必须建立在自愿的原则上。这才是事故发生后，无责一方应该享有的权利。
另外，作为道路交通管理部门，也应该积极行动起来，严厉打击电动车违法违规行为，严厉查处不合格不合规的电动车上路以及非法占用机动车道等行为。
汽车 在等红灯的时候如果被电动车追尾，那么是不是有责任呢？又该如何判罚呢？
如果您是在按部就班的等红灯， 汽车 也没有压线，也没有移动，那么如果是被后面的电动车追尾，您是没有责任的，如果是这样的情况下还要承担责任的话，真的就是没有什么公平可言了。
如果您的 汽车 正在移动或者是出现压线的情况，那么您是要承担一部分责任的，少则的话会承担10%的责任。其实国内对非机动车行人保护还是比较强的。这个不像在国外，有严格的划分。
所以说我们在用车的过程中，首先要保证自己遵守交通规则。等红灯的时候一定要把车子停的规规矩矩，这样在被非机动车追尾的时候，才能够做到保护好自己。还有就是车子停放的时候一定要选择合适的地点，如果非法停车被机动车撞了，那么也是要承担责任的。
最后，不论是行人非机动车还是机动车，都要严格的遵守交通规则，这样才能够减少事故的发生，才能够保障道路的通畅，这样对自己和他人的安全才是负责的。用车无小事儿，安全记心中啊。
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之前碰到过类似的交通事故，是发生在一个朋友身上，就是因为在红绿灯路口等红灯。
然而，一辆摩托车飞速行驶过来，追尾撞上朋友的车。
结果因为惯性被摔飞出去，摩托车驾驶员当场死亡，因为现在的车都有全险，把人残废了可能还不好处理，人死了直接保险公司全赔。
最终，保险公司全部赔偿，可我朋友有连续三个月没有正常工作，别说工作，正常作息都没有了。
为了这件事忙活得焦头烂额，尽管结果还算可以，但是的但是，这也是算幸运的。
摩托车家属比较理智，没有找麻烦什么的，一切都是按照正常流程走，我朋友还未死者送了礼，象征性的给了两千块钱。
可很多时候，法律都会以人道主义的形式，判定 汽车 车主对死者进行一定的赔偿。
其实，我很不解的是，为什么人死了就算是弱势群体，为什么要对死者进行人道主义赔偿？
司机的钱难道是天上掉下来的，难道四个轮子的就比两个轮子的赚钱容易了不成，都说法律是公平公正的，可事实上呢，让人心寒呐？
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