大神说车:它的确不是新一代H5,它是更好的车
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发布时间：2023-06-26 08:48
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时间：2023-10-10 19:49
得益于硬朗的车身线条设计，在前面的小半年时间里，这辆车被广泛认为将是新一代的哈弗H5。而在上一代哈弗H5上所呈现出来的硬派越野车的形象，也为这辆新车的期待值加分不少。
毕竟，现在的这个看似成熟的SUV市场上，太缺乏这种能够重拾越野乐趣的产品了。
所以，哈弗的这辆新车被广泛期待，也是情有可原的。随着新车上市时间的临近，日前长城汽车也正式发布了第一轮新车的预览信息。
在最新发布的预览图上，长城汽车很明确的表达了新车未来的市场定位——“我不是H5”。于是，这又让这辆哈弗的新车充满了话题。
那么，它到底是一辆什么车呢？我觉得，从目前只言片语的信息里，已经可以从中得知一二。没错，它不会是哈弗H5，但是，它会是一款更好的车。
或者说，它会是一款更适合于当下SUV市场的“硬派”SUV。而我在这里之所以给硬派这个词打上引号，是因为它的硬派，还真的不是传统意义上的那种越野车。
从已经曝光的路试谍照上来看，显而易见的是，哈弗这款全新的SUV依旧是一款基于横置发动机前轮驱动架构的承载式车身平台所打造而来的产品。
这一点，从它B06的内部代号就可以看出端倪——新一代哈弗H6的内部代号为B01。
在承载式的车身架构下，新车的轮口尺寸与哈弗H6相仿，轮口为轮胎提供的上行程跳动量虽然比哈弗H6有了一定幅度的提升，但是相比于哈弗H5那样的形象，还是差了很多。
另外，地板的高度也保持在了一辆传统的城市SUV的水平上。简单点说，在承载式车身平台的作用下，哈弗的这款新车并没有像哈弗H5那样，让轮胎把车身高高的“架”了起来。
承载式车身平台的运用，与哈弗H5、哈弗H9这一类传统的以纵置发动机后轮驱动架构的非承载式车身平台的产品，就产生了截然不同的性能诉求和产品定位。
因为承载式车身的运用，哈弗的这款新车可以更加充分的利用车辆地板到顶棚的纵向空间，提升车辆的上下车便利性和空间感。横置发动机前轮驱动和承载式车身的组合，也会让它的簧下质量变得更轻，由此来改善操控稳定性。
但是，相比于我们所熟悉的那些越来越趋向于公路属性的城市SUV，这辆哈弗的新车又有很大的不同点。
首当其冲当然是那个硬朗的造型，虽然比不上哈弗H5和哈弗H9那样的俊朗和硬派，但是它的整体造型设计已经很明显的靠拢了传统越野车的大张力设计。
平直的车顶以及垂直的立柱一改溜背式设计的常态，极大的提高了车辆的空间体积占有率。另外压低的窗框线条以及平直的车头，也都在无形中传递了一种老派越野车的形象。
而在细节方面，哈弗这款新车也丝毫不吝啬于用复古的元素来刻画其时尚感。
在下装部分，即便是保持了与传统的城市SUV一致的承载式车身平台，但是哈弗的这款新车却进一步的强化了四轮四角的设计，并且在大幅度的简化了前后保险杠面罩的尺寸之后，使得车辆的接近角和离去角都有了一定程度的提升。
在物理通过性的层面上，相比于传统的城市SUV有了强化，而我们在前面所讲到的轮口为车轮的上行程跳动量预留出来的更大的空间，也就证明了这辆车的悬挂行程会比传统的城市SUV来得更大。
这也就意味着，在应对一些越野路况的时候，它的驱动轮可以更长时间的保持与地面的接触，而不是像其他的城市SUV那样，早早的就让车轮悬空造成打滑。
从这些细节上来看，这确实又是一辆可以去越野的车。而根据我们所掌握的信息来看，这款哈弗的新车也将会搭载一套基于横置发动机平台打造而来的四驱系统，并在车系的架构中，提供更多的四驱版车型，让这种越野的定位变得更加的实至名归。
怎么说呢，哈弗的这款新车，是在现有的城市SUV越来越偏向于公路的跨界属性上，重新找回SUV的越野性能，以及玩乐气息的产品。
它可以去满足一定的越野需求，但是并不能像哈弗H5那样去进行高强度的越野，与此同时，它也会提供一个更好的公路行驶质感和乘坐的舒适性。以目前的公路建设水平来看，这样的产品定位是在原有城市SUV的基础上做的加法。
而这种在城市SUV的基础上提炼出越野性能的定位，其实才是城市SUV这一类型的产品在二十多年前诞生的时候应该有的样子——RV化。这事又是从何说起呢？
在上世纪九十年代初期，随着日本*的达到巅峰，一种基于沙滩车的设计理念，强化车辆的玩乐和休闲定位的RV车概念被提炼出来。我们现在所熟悉的丰田RAV4，本田CR-V都是这一理念下的产物，这一点，从它们车名里的“RV”就可以看出端倪。
在休闲车的定位下，越野能力和公路性能的兼顾，让这一类产品一经上市就得到了市场的认可，于是构建了城市SUV的雏形。
不过随着上世纪九十年代末期的全球经济衰退，就像是经济萧条时期女士的裙子变得越来越长一样，这种玩乐化的RV概念开始逐渐的在城市SUV上弱化，然后就一步步的演变成了现在的城市SUV的样子——过度的去追求均衡性，而忽略了玩乐的初衷。
随着城市SUV市场的迅速火热，在最近几年来，一个显著的变化是，以均衡为主的城市SUV开始迎来了分化。
一方面是注重公路操控性能的Coupe型SUV产品开始大行其道，另一方面就是哈弗这款新车这一类的重拾玩乐气息的产品开始回归。
除了哈弗之外，福特也将会在今年推出一款定位类似的产品——福特Bronco Sport。丰田RAV4的换代，也强调了越野通过性能。
如果再把时间轴往前拨动一下，那么Jeep自由光则是这一轮城市SUV越野定位回归的起点。
随着新车的上市，未来哈弗品牌也将在紧凑型SUV的领域里实现差异化的布局，新一代的哈弗H6和这辆全新的哈弗，将会构成一对差异化的互补态势。
这还真是挺值得期待的。
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