当比亚迪海豹遇上特斯拉Model3
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发布时间：2023-06-27 17:41
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时间：2023-07-11 03:47
当比亚迪海豹遇上特斯拉Model 3
自从埃隆·马斯克收购特斯拉，这个电动车品牌在不太长的时间内便受到了高度关注，而Model 3的上市更是让特斯拉名声大噪，就算朋友们没接触过具体车型，但特斯拉的大名总是听说过的。而当特斯拉国产之后，Model 3凭借较高的性价比以及品牌优势，在国内更是势不可挡。
比亚迪作为国内最早进入电动车领域的自主品牌，一直被看做是最有实力与特斯拉展开竞争的。而这次，比亚迪也终于拿出了一些压箱底的技术造了台车，海豹。海豹作为比亚迪海洋系列的第二款重磅车型，诞生于比亚迪最新的e3.0平台，而它最让人关注的还是CTB电池车身一体化技术。
这项将电池和车身融为一体的技术，在提升电池容量的同时，使得车身扭转刚度有了大幅提升，海豹40500N·m/°的车身扭转刚度，也已经向超豪华品牌SUV车型看齐，而更大的扭转刚度，意味着车身发生细微形变的可能性降低，所以海豹的静谧性将非常值得期待。
那么海豹在和Model 3的对比中，到底谁能更胜一筹？
海豹的外观设计，已经彻底摆脱了比亚迪的家族造型，圆润的外观线条使得海豹看起来颇为优雅；车辆尾部翘起的鸭翼设计，则让海豹带有了几分动感氛围，它的长宽高和轴距分别为4800/1875/1460 mm和2920mm。虽然海豹定位是B级车，但这个轴距尺寸显然已经奔着C级车去了。
Model 3的外观设计大家已非常熟悉了，但是从侧面来看，Model 3依旧非常动感，这主要得益于它从车顶顺滑过渡到后备厢盖的外观轮廓。它的长宽高和轴距分别为4694/1850/1443mm和2875mm，在车身尺寸上相比海豹小了一圈，要说气场，那肯定是尺寸大的更占优势。
不过从车辆侧面轮廓来看，Model 3更显年轻，但放眼整辆车的外观造型，这两台车各有特色，海豹更有新意且优雅一些，而Model 3则更动感一些。
如果说两车外观因为风格不同而难分伯仲，那么内饰对比可以说是高下立判了。
Model 3自上市以来就因为内饰造型比宜家家具还简单而备受吐槽，特别是连车速表都不给配备，这几乎让所有Model 3用户都无所适从，但它中控的大屏幕却因为科技感突出而被广泛接受，并受到汽车企业广泛追捧。这种优缺点极其鲜明的内饰组合，简直让用户感到有些人格*。
好在海豹出自比亚迪之手，对于国人喜好当然非常熟悉，这种简约而又不过分简单的内饰造型，对国人来说有更高的接受度，配合座椅上的菱形缝线，海豹的内饰一下子就多了几分豪华感，小巧的电子挡杆以及挡杆周围的按键也让坐进车内的驾乘人员更踏实一些。所以在内饰部分，海豹以绝对优势胜出。
自主品牌向来以配置见长，拥有更新技术的海豹也不例外，我们用海豹和Model 3的顶配车型作对比，它们分别是海豹 2022款 650km 四驱性能版和Model 3 2022款Performance高性能全轮驱动版。
既然配置表现是所有自主品牌特长，那么海豹当然也不会例外，像后排侧气囊、膝部气囊、道路交通标识识别等多项主被动安全配置，海豹都悉数配备；悬架软硬可调这种功能也出现在海豹身上；在驾驶辅助系统方面，360°环影、透明底盘、遥控泊车等方便车主驾驶的功能更是一个不落。
两车在配置方面的对比，海豹连贯输出着格斗技能，Modle 3则毫无招架之力。Modle 3为数不多能够反击的地方在于它的方向盘电动调节，也是不理解海豹为什么在这项功能上有所缺失。到底是因为使用频率不高，不想徒劳增加成本，还是缺芯导致这项功能有所缺失。
虽然海豹在配置上有小小的缺憾，但瑕不掩瑜，在和Model 3的对比中它仍处于绝对优势地位。
这两款顶配车型都采用四驱结构，海豹为前交流异步电机后永磁同步电机；而Model 3则为前感应异步电机，后永磁同步电机。海豹总功率高达390kW，特斯拉则为357kW；在总扭矩上，海豹670N·m的最大扭矩领先于Model 3的659N·m。虽然海豹在动力和扭矩输出上占绝对优势，82.5度的电池容量也优于Mdoel 3 78.4度的电池容量，但在零百加速上，特斯拉却以3.3s的优势力压海豹3.8s的零百加速，续航里程上Mdoel 3的CLTC续航为675km，海豹则为650km。
通过这组数据的简单对比，可以看到，力大飞砖这条亘古不变的真理在海豹身上并没有实现。根本原因或许在于海豹使用的磷酸铁锂电池，单位重量能量密度不如三元锂电池，虽然刀片电池的封装结构能够提升单位体积能量密度，但重量也会随之提升，我们看到海豹相比Model 3要多出314kg，或许是因为这些重量直接导致海豹在加速以及续航上不占优势。
那么，续航和加速又能否成为我们选车的判断依据？每个人的侧重点各有不同，这两者都属于车辆性能指标，当然具备参考价值。但对多数人来说，0.5s的加速差异和15km的续航差异并没有太大区别，所以选车过程中，还是要根据自己的侧重点进行选择。
通过已知信息可以发现海豹仍是一款侧重舒适的家用车辆，3.8s的零百加速不过是它强大动力的附属产物，所以海豹所面对的仍是广大普通消费者，光凭这一点它就能够对Model 3形成较大竞争压力。Model 3在驾驶层面的性能太过突出，36.79万元的Performance高性能全驱版本，已经能够将众多百万级别的燃油性能车按在地上摩擦，出色的驾驶性能让很多驾驶爱好者投入特斯拉的电动怀抱。而至于声浪，对驾驶爱好者来说，零延迟的动力响应和更快的圈速表现其实更有吸引力。看完这些，要在这两款车型中做出选择也非常容易了，注重日常驾驶海豹更合适；对驾驶有更高追求，Model 3在当前看来的确是个不错的选择。
