如何提高航母舰载机着舰阻拦系统的

发布网友发布时间：2023-06-23 00:36

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热心网友时间：2024-11-30 04:13

首先，根据舰载机着舰过程（图1），建立基于行程可变阻尼滑轮缓冲器（图2）的数学模型。

然后，基于AMESim液压元件库建立液压系统仿真模型（图3），对舰载机阻拦系统的滑轮缓冲器性能进行仿真分析。其中舰载机的重量为22.7 t，着舰速度为80 m /s。

最后，针对配置固定阻尼Mk7-3滑轮缓冲器和基于行程可变阻尼滑轮缓冲器的舰载机阻拦系统进行仿真对比，结论如下：

1）与传统的滑轮缓冲器相比，基于行程可变阻尼的滑轮缓冲器能够根据舰载机和滑轮缓冲器之间的动力学关系，相应地改变节流阀节流面积，有效降低阻拦索张力等拦截指标的峰值，从而明显改善舰载机阻拦系统的性能。

2）与传统的滑轮缓冲器相比，采用基于行程可变阻尼的滑轮缓冲器时，阻拦索张力峰值可降低25%，舰载机最大加速度降低23%，滑轮缓冲器的吸收能量增加2%，液压缸有杆腔压力降低24%。

3）随着舰载机种类的增加及其着舰载荷的变化，固定阻尼滑轮缓冲器将难以满足阻拦需求，故基于行程可变阻尼的滑轮缓冲器将为改善舰载机阻拦系统性能提供新的发展方向。

图1 舰载机阻拦示意图

图2 滑轮缓冲器节流孔面积随活塞位移的变化曲线

图3 AMESim滑轮缓冲器仿真模型