去大海道和楼兰古城买牧游侠1.9T劲享和哈弗H9尊享那个合适?
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发布时间：2023-06-26 00:09
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热心网友
时间：2023-08-30 22:13
只有开过的，也开过霸道2700的才最有发言权！
h9，现在已经非常棒了，而且还不挑油了。
肯定要轰九的
首先感谢你的提问，希望我的回答能够帮到你。
伴随着国内经济水平的不断提升，国人手里的余钱越来越多，许多人也更加注重生活品质和质量，旅行成为了一个热门的话题。不过，到 旅游 景点人挤人显然不是一个特别美好的事情，不妨开上自己的爱车，来一场说走进走的旅行，去领略祖国的大好河山。
在这种理念下，许多人将目光放在了越野车上，普拉多、牧马人、陆巡、途乐等车型进入到大家的视线。
不过，这些产品好则好矣但却有一个缺点，那就是价格太高了，将绝大部分消费者拒之门外。那么，有没有一款车既有普拉多、陆巡的实力，在价格上又比较亲民廉价呢？有，它就是哈弗H9，真正的国产“入藏王”，三大件不输普拉多，七座四驱不足20万，选它准没错！
哈弗H9在设计理念上延续了普拉多的风格，整体看上去既有硬派越野车的大气、粗犷，但是在细节上的处理又不失运动 时尚 ，有种都市SUV的既视感，在城市中使用也不会显得太突兀。哈弗H9的尾部造型很有特点，小背包式的备胎、侧开门式的尾门，无不诠释着它越野车的定位。此外，笔直的腰线从尾灯勾勒至前翼子板，加上高高隆起的轮拱线、多辐式铝合金轮毂，使得侧面造型也很有力量感。
坐进车内，你完全感觉不到这是一台越野车，中控布局简单大气，大尺寸多媒体屏幕、高大上的电子档杆相呼应，大量镀铬条和木质纹理装饰板的使用，在纯黑色主色调的烘托下显得十分耐看。在配置上，新车全系标配6气囊、胎压监测、定速巡航、自动驻车、前后雷达，此外，像是车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、360度全景摄像头等配置也均有配备，坐拥不错的安全性能。
空间方面，哈弗H9的车身长宽高分别为4856mm、1926mm、1900mm，轴距为2800mm，空间比普拉多还强，具有五座和七座可供选择。此外，后排座椅支持向前90度放倒，从而起到拓宽后备箱的作用，加上车顶行李架，实用性很强。
最后再来看一下动力系统，哈弗H9搭载了2.0T汽油机和一台2.0T柴油发动机，其最大功率分别为224和190马力，峰值扭矩分别为385和420牛米，传动上与之匹配的均为8挡手自一体变速箱。这样的动力总成完全不算差，毕竟，汉兰达的2.0T才有220的马力，加上四驱系统、*差速锁，性能非常出众。新车采用非承载车身，汽油版车型采用双叉臂式独立悬挂加多连杆独立悬挂的组合，柴油版的后悬挂则是整体桥式非独立悬挂。
小结：从产品力上看，哈弗H9完全不比普拉多差，这台车也完全称得上是国产越野车中的标杆，而对于消费者而言，能够用20万的价格入手这样一台硬核十足的越野车，还是比较不错的选择。悦享越野，以旗舰之能助推越野文化，一台H9足够了。
你要去的地方都是无人区，车辆的可靠性和越野能力是最重要的。H9 的可靠性值得商榷，多片离合器式的*差速器并不适合极限越野。另外H9的电子手刹不适合跑无人区，我就吃过电子手刹的亏：家里的轿车红绿灯起步突然放不掉了，大概3-5秒自动刹车一次。好在是在城区，拖车拖到修理厂第二天早上又莫名其妙的好了。试想一下在无人区如果碰到这样的情况怎么办？H9的油耗也不友好。
我在买牧游侠1.9T的时候也是考虑到上述问题果断放弃了H9。目前牧游侠已经开了一年，行驶3万公里。讲良心话，牧游侠的配置真的赶H9差了很多。但1.9的牧游侠真心省油，换了AT改装后整车超过2.2吨，但市区的油耗只有不到4毛钱一公里，65升的油箱市区能跑到800公里；S101那么烂的路也没有异响。至于说牧游侠1.9动力弱的人，你开过吗？独库公路上我撵着霸道跑，根本甩不掉我。柴油车起步确实有点肉，加装了一个电子油门加速器完美解决。
买一辆车不可能只是为了一次穿越对吧？省油省心的车才是最好的工具。最好自己都去试驾一下，根据自己的实际情况再做选择，不要人云亦云！
其实哈弗H9去哪都没问题，现在就是可靠性得需要时间得验证，母夜叉的可靠性没问题，就是1.9T点柴油机肉鸡了一点。
选H9呀
只是推荐，试驾是得你自己！
个人建议，还是哈弗H9更适合一些。越野性能方面，哈弗更专业。
当然是H9了。
热心网友
时间：2023-08-30 22:13
只有开过的，也开过霸道2700的才最有发言权！
h9，现在已经非常棒了，而且还不挑油了。
肯定要轰九的
首先感谢你的提问，希望我的回答能够帮到你。
伴随着国内经济水平的不断提升，国人手里的余钱越来越多，许多人也更加注重生活品质和质量，旅行成为了一个热门的话题。不过，到 旅游 景点人挤人显然不是一个特别美好的事情，不妨开上自己的爱车，来一场说走进走的旅行，去领略祖国的大好河山。
在这种理念下，许多人将目光放在了越野车上，普拉多、牧马人、陆巡、途乐等车型进入到大家的视线。
不过，这些产品好则好矣但却有一个缺点，那就是价格太高了，将绝大部分消费者拒之门外。那么，有没有一款车既有普拉多、陆巡的实力，在价格上又比较亲民廉价呢？有，它就是哈弗H9，真正的国产“入藏王”，三大件不输普拉多，七座四驱不足20万，选它准没错！
哈弗H9在设计理念上延续了普拉多的风格，整体看上去既有硬派越野车的大气、粗犷，但是在细节上的处理又不失运动 时尚 ，有种都市SUV的既视感，在城市中使用也不会显得太突兀。哈弗H9的尾部造型很有特点，小背包式的备胎、侧开门式的尾门，无不诠释着它越野车的定位。此外，笔直的腰线从尾灯勾勒至前翼子板，加上高高隆起的轮拱线、多辐式铝合金轮毂，使得侧面造型也很有力量感。
坐进车内，你完全感觉不到这是一台越野车，中控布局简单大气，大尺寸多媒体屏幕、高大上的电子档杆相呼应，大量镀铬条和木质纹理装饰板的使用，在纯黑色主色调的烘托下显得十分耐看。在配置上，新车全系标配6气囊、胎压监测、定速巡航、自动驻车、前后雷达，此外，像是车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、360度全景摄像头等配置也均有配备，坐拥不错的安全性能。
空间方面，哈弗H9的车身长宽高分别为4856mm、1926mm、1900mm，轴距为2800mm，空间比普拉多还强，具有五座和七座可供选择。此外，后排座椅支持向前90度放倒，从而起到拓宽后备箱的作用，加上车顶行李架，实用性很强。
最后再来看一下动力系统，哈弗H9搭载了2.0T汽油机和一台2.0T柴油发动机，其最大功率分别为224和190马力，峰值扭矩分别为385和420牛米，传动上与之匹配的均为8挡手自一体变速箱。这样的动力总成完全不算差，毕竟，汉兰达的2.0T才有220的马力，加上四驱系统、*差速锁，性能非常出众。新车采用非承载车身，汽油版车型采用双叉臂式独立悬挂加多连杆独立悬挂的组合，柴油版的后悬挂则是整体桥式非独立悬挂。
小结：从产品力上看，哈弗H9完全不比普拉多差，这台车也完全称得上是国产越野车中的标杆，而对于消费者而言，能够用20万的价格入手这样一台硬核十足的越野车，还是比较不错的选择。悦享越野，以旗舰之能助推越野文化，一台H9足够了。
你要去的地方都是无人区，车辆的可靠性和越野能力是最重要的。H9 的可靠性值得商榷，多片离合器式的*差速器并不适合极限越野。另外H9的电子手刹不适合跑无人区，我就吃过电子手刹的亏：家里的轿车红绿灯起步突然放不掉了，大概3-5秒自动刹车一次。好在是在城区，拖车拖到修理厂第二天早上又莫名其妙的好了。试想一下在无人区如果碰到这样的情况怎么办？H9的油耗也不友好。
我在买牧游侠1.9T的时候也是考虑到上述问题果断放弃了H9。目前牧游侠已经开了一年，行驶3万公里。讲良心话，牧游侠的配置真的赶H9差了很多。但1.9的牧游侠真心省油，换了AT改装后整车超过2.2吨，但市区的油耗只有不到4毛钱一公里，65升的油箱市区能跑到800公里；S101那么烂的路也没有异响。至于说牧游侠1.9动力弱的人，你开过吗？独库公路上我撵着霸道跑，根本甩不掉我。柴油车起步确实有点肉，加装了一个电子油门加速器完美解决。
买一辆车不可能只是为了一次穿越对吧？省油省心的车才是最好的工具。最好自己都去试驾一下，根据自己的实际情况再做选择，不要人云亦云！
其实哈弗H9去哪都没问题，现在就是可靠性得需要时间得验证，母夜叉的可靠性没问题，就是1.9T点柴油机肉鸡了一点。
选H9呀
只是推荐，试驾是得你自己！
个人建议，还是哈弗H9更适合一些。越野性能方面，哈弗更专业。
当然是H9了。
