坦克和飞机的一二三代是怎么划分的

发布网友 发布时间：2022-04-24 09:15

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热心网友 时间：2022-06-18 11:07

一，坦克的一，二，三代的划分

坦克是地面作战的主要突击兵器和装甲兵的基本装备，主要用于与敌方坦克和其它装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器，摧毁野战工事，歼灭有生力量。跟战斗机一样，根据生产年代和技术水平，坦克也被分为三代。

（1）从一次大战出现坦克到二次大战中期，主流的坦克类型被称为第一代坦克；

（2）二次大战中期到20世纪60年代的主流坦克，被称为第二代坦克；

（3）20世纪60年代—20世纪90年代研制的坦克被称为第三代坦克（主战坦克和特种坦克的划分方式也是从第三代坦克开始）。

二，飞机（战斗机）一，二，三，四代的划分

1，喷气式战斗机至今已走过60余年的时间，随着技术的进步，战斗机也在不断地升级。对其进行分代也是必要的，美国、俄罗斯（前苏联）都分别制定了各自的分代标准。

分代原则主要有三条：

1）各国研制的战斗机分代标准应该是统一的，应该以技术最先进的国家的典型战斗机作为“标杆”，确定分代的标准。

2）各代战斗机的主要技术水平和作战效能要有“台阶性”的提高。也就是说下一代战斗机比上一代战斗机要“高出一个台阶”。而不是只要技术水平有所提高、技术特点有所不同，就算“更新换代”了。

3）“换代飞机”必须曾是一个时期的主力机种，要有一定的装备数量、并经过实战考验，一些研究性的飞机不能看作换代飞机。

2，国外对战斗机的划分

1）第一代飞机的最大速度M0.9-1.3；装航炮、火箭弹和第一代空对空导弹；机上还装有光学一机电式瞄准具和第一代雷达。代表型号是美国的F-86、F-100，苏联的米格-15、米格-19，中国的歼-5、歼-6等。

2）第二代飞机的最大速度M2-2.5，装第二代空对空导弹和航炮；并装有第二代雷达和具有一定拦射能力的火控系统。代表型号是美国的F-4、F-104，苏联的米格-21、米格-23，法国的幻影Ⅲ，中国的歼-7、歼-8等。

3）第三代飞机的最大速度与第二代相比优势不大，但增加了中距和近距格斗导弹、速射航炮；并装有第三代雷达和全方向、全高度、全天候火控系统和航空电子系统。机动性也有大幅提高。代表型号有美国的F-15、F-16、F-18，苏联的米格-29、苏-27、法国的“幻影”2000、阵风，欧洲的台风，瑞典的JAS-39，中国的歼-10、歼-11等。

4）*飞机具有“4S”标准：隐身性能（Stealth），超音速巡航能力（Supercruise）；高机动性与敏捷性（Super-maneuverability）与超级航空电子系统（Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness）。现有的型号有美国的f-22，f-35，俄罗斯的T-50，中国歼20，歼31。

还有很多对第三代战斗机改进后，称它为三代半（它具备了某些四代机的特点，如高机动性等），其实也是划分到第三代里面（欧洲的“台风”，法国的“阵风”，苏-35，以及F-15的一些改进型等）。

第六代飞机则为隐身无人机。与五代机相比，六代机通过全翼身融合和大升阻比设计，使飞机在各种高度、各种姿态下的隐身性和机动性都得到了很好的兼顾。如果说五代机是基于信息系统，那么六代机就是基于物联网。实现了真正意义上的陆、海、空、天、电、网一体化，实现了基于物联网的互联互通互操作。

以上介绍的是我们熟悉的传统四代分法，但是2005年起美俄已经开始使用新的五代方法。“五代机”的描述也开始越来越多的出现在媒体报道中。

苏联/俄罗斯战斗机的划分代

方法是把可变后掠翼的歼击机如米格-23和F-111单独划分一代称之为第三代，（即把四代分法中的第二代又分成两代），而将是否可以超音速平飞作为划分一二代战机的标准。

美国在2005年将战斗机划代标准由原先的四代划分法改为五代划分法，基本沿袭苏联/俄罗斯的划分标准。

坦克，现代陆上作战的主要武器，有“陆战之王”之美称，它是一种具有强大的直射火力、高度越野机动性和强大的装甲防护力的履带式装甲战斗车辆，主要执行与对方坦克或其他装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器、摧毁工事、歼灭敌方有生力量，是战争中的威力极大的武器。坦克一般装备一门中或大口径火炮（有些现代坦克的火炮甚至可以发射反坦克/直升机导弹）以及数挺防空（高射）或同轴（并列）机*。坦克大多使用旋转炮塔，但亦少数使用固定式主炮。坦克主要由武器系统、火控系统、动力系统、通信系统、装甲车体等系统组成。

一种全履带装甲战斗车，通常装有一门火炮和多门自动武器，具有优良的越野机动性、坚固的装甲防护、强火力和强大的突击能力，可以根据作战任务而携带穿甲弹、破甲弹、榴弹等弹药。此外一些坦克不仅可以在陆地上使用还可以在水上使用，简称水陆两栖坦克。

用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，又称战斗机。第二次世界大战时期曾广泛称为驱逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。歼击机还包括要地防空用的截击机。但自20世纪60年代以后，由于雷达、电子设备和武器系统的完善，专用截击战斗机的任务已由制空战斗机完成，截击机不再发展。是航空兵空中作战的主要机种，也可用于执行对地攻击任务。

热心网友 时间：2022-06-18 11:07

这是世界上各个国家的具体划分；；；；；；；；但是中国的划分是不一样的。下面就样我们一起看看吧‘战机的五代划分是俄罗斯的分法，西方能行是分成四代： 从上世纪四十年代中期出现了以喷气式发动机为动力的战斗机出现后，按时代特别按其技术水平将各种战斗机分为了三代，目前正在发展*战斗机。 1. 第1代 上世纪四十年代后期，飞行速度低于声速，为亚声速战斗机，最大航速M=0.8，作战半径约400～800km，代表机型有美国的F-86，前苏联的米格-15。在抗美援朝中，中国人民志愿军的米格-15与美国的F-86进行过空中的殊死博斗，这也是世界第一次双方均为喷气式战斗机的第一次空战。现己退役，只能在航空博物馆中见到。 2. 第2代 上世纪五十年代后期到七十年代初，最大飞行速度M-2.0，巡航速度M=0.8，作战半径约1000km。代表机型有美国的F-104（50年代后期）、F-4“鬼怪”式（60年代初），前苏联的米格-21（50年代末）、米格-23（70年代初）等，目前大部分仍在服役。 3. 第3代 克上世纪70年代中至今。特点：具有高的机动性，要求飞机推重比（发动机推力/飞机重量）大于1.0，以往的战斗机推重比均小为此要采用大量先进技术，特别是发动机的推重比（发动机推力/发动机重量）要达到8.0。飞机能垂直上升，飞机的最大飞行M=2.1～2.3，巡航M=0.8，作战半径=800～2000km。代表机种有：美国的F-15（1974）、F-16（1978）、F.A-18（1980），前苏联的米格-29（1983）、苏-27（1984）。苏-27在1989年巴黎航展上作了精彩的“眼镜蛇”机动动作，令人至今不忘，代表了第3代战斗机突出的高机动性能。这几种飞机目前仍是在役机种中的姣姣者。 4. 第4代 1997年9月7日美国F-22首飞，标志着战斗机将进入第4代，随后，俄罗斯的S-37、1.44，美国的联合攻击机JSF先后进行了各自的首飞。F-22将于2005年、JSF（现已命各F-35）将于2010年前后进入服役；俄罗斯的二型飞机则由于经济问题，尚无明确的计划。 二. *战斗机特点（主要） 1. 具有高的敏捷性 2. 具有高的隐身性 3. 具有短距起飞垂直降落的能力 4. 具有超声速巡航能力 5. 具有多目标攻击能力 6. 内埋式武器舱 为达到这些能力，所采取的各种先进技术（略）。 三. 第3.5代战斗机 欧卅四国（英、德、意、西班牙）研制的EF2000“台风”战斗机、法国研制的“阵风”战斗机虽在第3代战斗机基础上发展的下一代战斗机，由于不具备超声速巡航能力，因此称为“3.5代战斗机”。 至于坦克的分代，是这样的： 1960年代开始，各国将原来的轻、中、重型坦克重新分类。中、重型坦克一般也是各国家装甲部队的主力，也被称作主战坦克(主力战车)。 40年代末至60年代初研制成功的战后第一代坦克，其主要车型有苏联T-54和T-55中型坦克，美国M47和M48中型坦克，英国逊邱伦中型坦克，日本61式中型坦克等。 战后第二代坦克，除日本74式主战坦克于70年代初研制成功外，其余均属60年代产品，主要车型有苏联T-62主战坦克，美国M60系列主战坦克，英国奇伏坦主战坦克，法国AMX-30主战坦克等。联邦德国豹1式系列主战坦克，瑞士Pz61和Pz68主战坦克，瑞典Strv103(即S型)主战坦克虽然也是60年代的产品，技术水平与其他国家的战后第二代坦克水平相当，但对于这些国家来说，却是战后自行研制和生产的第一代坦克。 战后第三代坦克基本上是60年代后期至80年代末或90年代初的产品，主要车型有苏联T-64、T-72和T-80，美国M1/M1A1，英国挑战者，联邦德国豹2，法国AMX勒克莱尔，日本90式等主战坦克。除90式和勒克莱尔将分别于1992和1993年定型投产外，其余均已列入装备。此外，以色列于1979年装备了自行研制的梅卡瓦1型坦克并相继研制了梅卡瓦2和3型，南朝鲜于1986年研制成功并于1987年开始装备88式主战坦克。这两种坦克就技术水平而论，相当于战后第三代坦克，但它们是战后自行生产的第一代坦克。80年代后期，印度、巴西和意大利等国，正在分别研制阿琼(Arjuna)、EE-T1奥索里约(Osorio)和C1阿瑞特(Ariete)等主战坦克。这些坦克与早先的印度胜利(Vijayanta)、巴西MB-3塔姆伊奥(Tamoio)等坦克相比，技术水平有较大提高，已接近先进国家的第三代主战坦克的水平。 80年代还出现了许多专供出口用的外贸坦克，有美国的超M60、英国的奇伏坦900和维克斯MK7、法国的AMX-32和AMX-40、意大利的OF40等坦克。 许多国家在生产新型坦克的同时还在改造老式坦克。美国M48A5和M60A3、联邦德国豹1A7、法国AMX-30B2等坦克都是现代化改造的最新成果，并且均已装备本国部队。今后，随着坦克的武器、推进和防护技术的不断发展，还会出现例如M60A4、M1A2/M1A3和豹1A5等更新的改造型坦克。 长期以来，在其他一些国家中也正在进行坦克改造工作。西班牙改造了AMX-30和M47、M48坦克，以色列改造了美国谢尔曼、M47、M48和M60坦克，罗马尼亚改造了T-55和T-72坦克，埃及改造了T-55和T-62坦克，以色列和芬兰改造了T-55，伊拉克用125mm骨膛炮改造了T-55，澳大利亚、丹麦、以色列、约旦、南非和瑞典等改造了英国逊兵伦坦克。 还有一些国家，本国不研制或者由于种种原因放弃研制新型坦克，而根据许可证生产别国的坦克，例如南斯拉夫生产苏联T-72坦克(南称T-74坦克)，捷克生产苏联T-55、T-62、T-72等坦克，波兰生产苏联T-54/T-55坦克，西班牙生产法国AMX-30坦克，阿根廷生产联邦德国专为其设计的TAM坦克，荷兰和瑞士生产联邦德国豹2坦克等。 我国生产和研制坦克车辆至今已有30多年历史，技术水平有了很大提高。 50年代初期，我国只有几个小型的坦克修理厂，1958年建成第一个坦克生产厂开始生产59式中型坦克，并装备部队。 随着59式坦克生产的成功，我国建立起了以总装生产厂为主、配套生产厂为辅的独立的坦克生产体系，同时造就了以科研机构和专业院校为主体的坦克科研队伍以及大批坦克专门人才，为我国坦克工业奠定了坚实的基础。 1965年，我国制出自行设计的第一批坦克样车，几经试验与修改，于1974年正式定型，被命名为69式坦克。1980年69式坦克开始面向国外市场，根据用户要求，迅速改进并制出样车，改名为69-Ⅱ。 以69-Ⅱ坦克为基础相继研制出了69-ⅡB型、C型和C1型指挥坦克，并研制成84式抢救牵引车等变型车。69-Ⅱ的改进型69-3坦克被命名为79式坦克。该坦克从外观上看与69式相似，但火炮采用105mm线膛炮而不是100mm滑膛炮，火控系统有较大改进。 59式、69式和79式坦克是我国的第一代坦克，80式主战坦克是我国的第二代坦克。80-1、80-Ⅱ和85-Ⅱ主战坦克则是80式主战坦克的改进型。 目前，我国正在研制第三代坦克，预计90年代中期定型。该主战坦克在火力、机动和防护性能等方面比80式系列坦克有较大幅度提高，在一些主要结构和性能数据上可与美国M1A1、联邦德国豹2以及法国AMX勒克莱尔和日本90式主战坦克相当。 装备现状 截至1988年的统计数据表明，全世界108个国家和地区装备约156812辆主战坦克，其中150700辆是第二次世界大战后生产的，只有6112辆是二次世界大战期间生产的苏联T-34(5167辆)、美国M3(279辆)和M4(642辆)以及英国彗星(24辆)等中型里，仅占总装备量的3.8%。这些老式坦克目前只在少数发展我国的陆军中装备使用。由表1-2可见，苏联主战坦克的装备数量是美国的3.5倍，是美、英、法、联邦德国总和的2.4倍。