发布网友 发布时间:2022-04-24 09:42
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热心网友 时间:2022-05-31 11:31
前段时间,某车厂在10天内发生了3起起火/冒烟事件,引发了不少关注。
原因在于,有人在网上曝光,事故车辆所搭载的电池,都来自一家不怎么知名的厂家——中兴高能,这就让他们的车主坐不住了,纷纷自查自家车辆的电池。
你可能会生出这样的疑问:难道有人买车后,还不知道这车用的是谁的电池?
一点都不夸张,还真有不少这样的情况:
还有些心大的车主,甚至从来没想过去了解电池问题。
那么,怎么查自己的车搭载了谁家的电池呢?
通过媒体了解,或者询问4S店销售,都不是靠谱的。
因为绝大多数厂家都有好几个电池供应商,一般只会选最出名的在媒体上宣传。我来随便举两个例子:
上汽通用五菱的电芯供应商多达11家,分别是宁德时代、比克、多氟多、国轩高科、江苏天鹏、卡耐、科易动力、瑞普能源、星恒、力神、鹏辉;
小鹏汽车的供应商也多达6家,分别是宁德时代、比克电池、德朗能、联动天翼、鹏辉、亿纬锂能。
看到没?上面的名单里,是不是有很多名字你都不知道?所以,在买车的时候,尤其要注意了。而如果你去问销售,他们也未必了解真实情况。
那么,该怎么办呢?自己能查到吗?
最近,有人在《电动汽车用户联盟》的交流群里,把这个问到我头上来了。我相信很多持币待购的电动汽车潜在用户,也一定很想知道答案,毕竟这直接关系到车辆安全。
所以,在经过一番研究之后,我特意做了个攻略,供朋友们参考。
01
最简单的办法:看合格证
根据官方定义,“汽车合格证”是机动车整车出厂合格证明,系机动车生产企业印制并随车配发的载明车型、检测数据及配置信息的证明文件。
所以,合格证上必须写明动力电池相关的信息。
在汽车之家的论坛上,有欧拉R1车主上传了自己的合格证,上面有这样的内容:
所谓单体,也即电芯,这是来自宁德时代的;总成,也即PACK,说明电池包是蜂巢能源科技有限公司做的。
朋友刚买了长续航版的特斯拉Model3,我请她给我拍下合格证的照片,是这样的:
不过,这上面并没有标注这辆长续航版Model3的电芯是谁家的。
在这里,我必须要DISS一下特斯拉了。因为特斯拉目前并不生产电芯,他们只做电池包,所以,只是粗暴地把储能装置生产企业写成特斯拉,不但对消费者不友好,对电芯供应商也不尊重啊!对于这事,真希望有关部门管管。
那么,在特斯拉的合格证上看不出电芯生产企业,我们只能通过媒体或者销售获取相关信息了。目前,特斯拉长续航版的Model3,电芯来自LG化学;标准版的Model3后面将逐渐采用宁德时代的磷酸铁锂电池。
总而言之,看合格证的办法虽然简单,但有个前提,就是你手上得有合格证才行。
而我们在买车前,是看不到合格证的;买车之后,合格证只会在自己手上短暂停留,去上牌时,就必须要留在车管所了。
所以,还得有更靠谱的办法才行。
02
最有用且权威的办法:
在铭牌上找到整车型号,上工信部网站查询
很多人其实都不知道,工信部有一个“道路机动车辆生产企业及产品信息查询系统”,网址是
http://app.miit-eidc.org.cn/miitxxgk/gonggao_xxgk/index.html
这上面有个产品信息查询,只要输入你想要查询车辆的整车型号,相关备案信息就都出来了。
整车型号从哪里可以获得?在铭牌上。
每辆车出厂的时候,都有一块铭牌。不同的车,铭牌所在位置可能不同,一般都在副驾驶的B柱上,打开副驾驶车门,在下部就可以看到。
我目前手头有一辆长城欧拉R1在开,昨天特意去把铭牌的照片拍了下来,是这样的:
接下来,我们把铭牌上的整车型号输入工信部的查询系统:
点击查询,就会出现这样一个页面:
再点击最右侧“查看”,最终结果就出来了:
我们所要查询的内容,在表格的最下面,我用红色框出来了。就这个车而言,电池的电芯(单体)是宁德时代提供的,电池包的总成是长城汽车自己做的。
所以,只要拿到汽车铭牌上的整车型号,要查到谁家的电池并不难。
03
为什么大家都想知道自己的电池是不是宁德时代的?
无论在各种论坛,还是各个社群,我们很容易就能看到用户对于宁德时代的偏爱。很多人买电车,首先考虑的是它搭载的电池是不是来自宁德时代。
比如,“电动汽车用户联盟6群”里就有位朋友这样说:
这是一个非常有意思的现象。
宁德时代这么受用户青睐,它的电池就这么好吗?
我们先来用数据说话:
2020年1-9月,宁德时代的装车量占到了整个市场的49%,说半壁江山也不为过了。
大家知道中国目前有多少家动力电池企业吗?
根据“中国汽车动力电池产业创新联盟”统计,2020年9月,中国新能源汽车市场共计51家动力电池企业实现装车配套。
一共51家企业分蛋糕,宁德时代就独得一半,其生猛程度可见一斑。
我忍不住向一位做质量认证的电池工程师朋友咨询:
“从你们专业的角度来看,宁德时代的电池为什么好?好在哪里?”
这位工程师告诉我:
“宁德时代的电芯一致性非常好。电池安全有个木桶短板效应,一致性好就是各块板子差不多高,一致性差就是会有短板。同一个电池包里,99%的电芯质量没问题,1%的电芯不合格,都会影响整个电池包的安全和寿命的。
我们在实验室做好一个产品是很容易的,但投入到产线量产就很难保证同一批次的电芯都合格,实际上很多厂家都有良品率不够的问题,但宁德时代的工艺比较领先,所以良品率和电芯一致性都很不错。”
我在第一电动上还曾看过一篇文章,一位业内人士发表过这样的看法:
“动力电池行业大量的试错和实操反馈必不可少,同时需要全产业链共同磨合。工艺、工程、品控等能力,都是企业的核心技术壁垒。掌握越多的客户,越能让电池企业更好地调整工艺,从而达到更好的品质和更低的成本。”
毫无疑问,占据动力电池市场的半壁江山的宁德时代,在跟国内外汽车厂家合作的深度和广度上,都是遥遥领先的,这又反过来促进了其电池技术的精进。
所以,一般用户可能是因为跟风而青睐宁德时代电池的,但事实上,在目前全球动力电池格局下,闭着眼睛选宁德时代,都是个不错的选择。
而就在最近,国际友商也给宁德时代送上了两个“神助攻”:
一是现代汽车在全球范围内召回2.5万辆具有起火隐患的KONA,其搭载的电池均来自LG化学,而KONA的国内版昂希诺因搭载的是宁德时代电池而不在召回之列;
二是宝马在欧洲多国召回2.67万辆插电混动车,涉及十来款车型,召回原因是这些车型搭载的电池来自三星SDI,其电芯在生产国产中掺入了杂质,会导致电芯短路。目前,三星SDI和宁德时代都是宝马的主要供应商,但由于此事的发生,估计宁德时代此后会更受宝马青睐。
04
动动手指,赶快查起来吧!
如果你打算买车,去4S店看车时,不妨把铭牌拍下来,现场就能查一查,看销售有没有糊弄你。
有些心大的朋友在买完车之后,都不知道自己的车到底搭载的是谁家的电池,也赶紧查查看吧!
最后,再次把官方查询网站附上:
“道路机动车辆生产企业及产品信息查询系统”
http://app.miit-eidc.org.cn/miitxxgk/gonggao_xxgk/index.html
(本文完)
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