跑跑卡丁车LINK喷谁能详细说下?
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发布时间：2022-04-25 16:31
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热心网友
时间：2023-10-18 03:09
Link喷在游戏中是在双喷的基础上进化而来的，但是难度确实又在原来的基础上提高了一阶。Link喷在过弯以后只会产生一段喷射效果，但是这次喷射的距离相当于一次完整的氮气喷射。所以许多玩家游戏中可以看到玩家的氮气好像不会断的感觉。
Link喷的按键较多，比较复杂玩家可以通过反复的练习熟练掌握。成功Link喷的要诀是听到一声氮气喷射的声音，而且喷射的距离也很远。
扩展资料
漂移种类：
1、short漂移：
即极轻的按shift的漂移，特点是不能喷火，一般用与增加微量的油，以及调整车身，但相比起油来损失速度较大。
2、cutting漂移：
在直路上的漂移，特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头，而多按了一下SHIFT来调整的漂移。
3、C式连喷：
第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前，最常用的连喷，按物理角度看是平抛过去的喷火，一般在幅度比较大的弯。
热心网友
时间：2023-10-18 03:09
也就是最佳化连喷.精装link喷
大家看到的一些高手的视频和回放录象的时候 LINK双喷 是一个声音一个大火... 给人感觉 一个字"帅"
而且速度损失无几...所以大家都急于求成..想马上学会LINK 在不熟悉指法的时候盲目的去实践...
结果呢```连双喷的效果都不怎么样``更别说LINK了...越是这样越是学不会...!
下面我说说我练会LINK的过程..(适合初学者)
一 最佳化漂移
这个我就不多说了...主要是入弯角度和按S的力度(长短)...这个是熟能生巧的....
PS : 最佳化漂移练习最佳地图 城镇高速 新手边练习最佳化飘 边熟悉地图..等你最佳化漂移真正能做到最佳化 那么这个图你半飘半抓地 就能跑到2分12左右 (合金G3) 对于新手来说是很不错的了
二 双喷
这个是LINK双喷的基础 如果你双喷做不到98%的完美 那是你就100%做不出LINK的.
先说一下双喷的指法 (右飘为例) 如下:
1 ↑→ (这里一定要摆方向 最佳化漂移的前提)
2 ↑→ +S ( 这里也就是最佳化漂移的第2步 S 按的力度一定要适中. 也就是形成了一次最佳化漂移)
3 ←↑ (拉车头 时间不要太长 这个根据入弯角度自己掌握 ↑一直不放)
4 放开所有按键的同时 速度按下 → + S (这里就是双喷的关键点.. → + S 在第一次最佳漂移刚结束时候 可以观察轮胎印和漂移的声音判断 一定要快和准 时间也要短 所谓准 也就是说 要按的干净... 不要跟第3步骤有任何连接.... 不然效果会很不好的 也就是一次短的小飘 重点:一定要等第一次漂移结束后 否则喷不出来2次 )
5 ←↑ ( 这就是第一次喷火.. 这次喷火是为第一次最佳化喷的 也就是1 2 3步骤... 重点: 这一步骤要跟第4步骤连接相当紧密 也就是要快 不用连的那么干净 这里要比 3和4连的要稍微快一些 如果慢了的话 超出断位喷火的时间 第2喷就喷不出来了 这里需要长期的练习 才能达到最好效果....因为连的越紧凑 速度损失的就越小.... 以后你自己练习的时候会有体会的..
5 ↑ ( 第2次喷火 这步没什么要掌握的....这次喷火是4步骤那次小漂喷的....只要你2 3 4 5连接的好 这步基本是99%成功)
好了 双喷 基本的步骤就是如此...我不是专业认识 说的可能有点罗嗦 也没有什么专业用语 所以大家不要见笑....大家能正确理解就好...
三 LINK双喷
LINK双喷其实就是双喷的演变优化 的进介产物...LINK使得双喷的效果和速度的减少损失程度达到了极点 目前是最好的漂移...
下面说说他的步骤 :
既然他是双喷的优化产物..当然 咱们要从双喷说起 按上面的双喷指法为例
1 2 3 步骤不变...
4 ↑→ +S ( 看看这里....是LINK和双喷最根本的变化 这里的4步骤比上面的4 多了一个 ↑
重点 : ↑ 在1 2 3 4这4个步骤是一直不放的.. 可是为什么呢??? 因为放了 ↑ 会影响一些速度的 LINK里 所谓优化双喷 就是最小限度的损失速度.. 重点: 和双喷一样 掌握好和第一次漂移的间隔 不要连在一起)
5 ← ( 这里只需要轻扫一下 越快越好 这里不能耽误太长时间的 否则喷不出来的. 这里也是直接优化了双喷 重点 :速度要快 快快快)
6 ↑ ( 第一次喷火 这个步骤和5步连接紧密 可以说是同时按出 单要有明显的← 比 ↑先按下去建议 刚开始练的时候可以 ←↑ 一起按 也就是5 和6 一起按 等到熟练了 再慢慢分开5 和6 )
7 ↑
(第2次喷火 这步也没什么要领 唯一要强调的 就是速度 按的下的快 但不要放开了 否则呵呵~~~ 重点: 这里 6 和 7 重点放在一起说....为什么? 这就是LINK最具独特性的地方 在LINK形态上 6 和 7 不也是连在一起 的么?? 哈哈 我是不是说废话了 现在说重点: 就是6和7 的连接 间隔0.1秒? 或者是更快? 这里无法计算 我只能告诉你的是 6和7的时候 手指放在↑上是不离开的..只是微微的松了一下...2次喷火的间隔达到了极限速度损失无几..2次喷火可以说是连在一起的 但是你用方面100倍的速度看回放的话...你回看到 2个喷火之间是有间隔的/// 就是速度太快了 肉眼是看不出来的 还有是声音的效果 因为喷火的声音不是干巴西脆的声音 没次喷火的声音都有很长时间 所以2次声音混在了一起你就听出不来间隔了 ????有人会一吨的问号 对 问的好 这里全部奥秘不在你的反映速度~~~ 全部在你的键盘设置上 注册表里 大众化都是2 0 48 其实高手都是这个....如果你是新手 喷的不够熟练~~我给你推荐一个数值 1.5 0 49 这个对你会有很大的帮助的)
PS :在练习LINK的时候 不要急于求成 2次喷火的时候要慢慢缩短间隔 然后再做到手指不离开键盘的按...最后能做到只需要微微的一抬就能做到第2次喷.. 在你达到最完们的LINK时候 你自己的感觉就是你的手指一直没离开过↑ 就是那么微微的抖动....很小很小非常小 相当小的动作..自己都不会察觉的到...
还有一个问题就是....如果你觉得你的LINK已经很完美了 可是就是没有一个声一个大喷火的效果.. 那你不用急````那不是你的错.... 你看看 众多职业高手门 你在到他们连在一起的时候都是什么时候? 不都是看视频或者回放的时候吗?? 这就对拉!!!呵呵 你去商店买个回放的摄影器 把自己的LINK录制下来..
你在回放你自己录象的时候 你会惊奇的发现 完美的一次大喷 一个声音 哈哈 自己变成了一个高手!! 对 那就是回访的效果...其实你已经会了LINK双喷`.... 有没有一次大喷和一个声音不是重点 重要的是你能把LINK掌握到极限 这才能使你在比赛中的成绩有更大的提高!
冰览 （原跑跑卡丁车领域高声望人士 宝宝快跑；原职业***车队队员冰岚) 独家在线为您解答! 若有什么问题请直接补充问题，或者可以直接向本人询问！！！本人在线第一时间会给大家满意的答复！！！ （本人若没有回复则说明本人不在线！） 抄袭者请自行原文尾言 著名： 此文归冰览所有！ 谢谢合作！！ 同时也谢谢及时采纳答案的提问者！！
热心网友
时间：2023-10-18 03:10
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
其实上面七*三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.
连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习
热心网友
时间：2023-10-18 03:10
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
热心网友
时间：2023-10-18 03:11
