求教:发动机加油后经常熄火

发布网友发布时间：2023-09-01 07:31

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热心网友时间：2024-12-02 13:28

一，如果电喷发动机，可能是怠速马达卡死，因此发动机进气很少，几乎不进气，所以就造成混合气过浓。由于混合气浓度与启动时所需的空燃比差距大，所以发动机就不容易启动。但当踩下油门踏板时，节气门打开一定角度，使空气进入，空燃比发生变化，混合气可燃，因此发动机就能顺利启动了。建议，先换台速电机试试看，否则，要检查电控部分，先提取故障代码，根据代码进行检查维修。
二，化油器式老车怠速熄火。
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整(300-500r/min)。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查

热心网友时间：2024-12-02 13:29

发动机在工作中，突然熄火是经常发生的，这一故障的发生，可能是燃油供给系统的毛病，也可能是其它系统或机构的毛病。因此，应根据具体现象具体分析及排除。
　　1、燃油供应不上而引起熄火
　　现象：正在运转中的发动机工作无力，转速逐渐降低，机体温度上升，直到熄火停车。
　　故障原因及排除方法：油箱开关未全部拧开或油箱中的燃油已用完。此时应添加燃油。
　　燃油滤清器堵塞。应清洗或更换滤芯。
　　燃油油路堵塞或输油泵不工作。应采取分段检查的办法，查出故障予以排除。
　　油箱盖上的通气孔堵塞，虽然油箱中有油，但因大气不能进入油箱，机体工作一段时间后，箱内形成真空，燃油无法正常流动。应及时疏通通气孔。
　　燃油粘度大，流动性差。主要是因机体没有按季节更换燃油，应换上适合季节的标号燃油。
　　燃油中有水或燃油供给系统中进入空气。应找出漏气处，并修理好，排除空气换上清洁的燃油。
　　定时齿轮磨损，配合间隙发生了变化，致死齿轮卡住，配气凸轮轴不能转动，机车熄火。应及时更换定时齿轮。
　　油门操纵杆所放位置不对，或供油拉杆卡死在小油门位置，当机负荷增加时，不能及时改变供油量，将发动机憋灭火。
　　2、抱轴、烧瓦而引起熄火
　　现象：发动机自行熄火后，摇动曲轴非常困难，或根本摇不动。有的虽然能摇动，但同时伴有异常响声。
　　故障原因及排除方法：发动机选用的机油质量不符合技术要求或牌号不符，不能起到润滑作用。应严格选用合乎机型要求的机油；在保养过程中发现瓦片有磨损痕迹，及时更换。
　　冬季气候寒冷，使机油粘度增大，流动性差。在机车刚起动时，各摩擦表面还没有形成良好的润滑油膜，若此时猛轰油门，提高发动机转速，各接合表面都处在干摩擦状态，易产生抱轴现象。因此，起动发动机时，应先用小油门运转，然后用中油门预热发动机。
　　机油压力不足，而导致润滑不良。应及时查出压力低的原因，并予以排除。
　　3、活塞在气缸中卡住而引起熄火
　　气门锁夹脱落，致使气门与活塞相撞，发动机出现缺腿现象，功率下降，排气冒烟，应迫使发动机立即停止运转，否则将发生重大事故。
　　机体温度过高造成“粘缸”。当机车超过95度时，不要马上停车，要用小油门怠速空转，待温度降低后，再检查发动机过热的原因并及时排除。
　　发动机预热温度不够，就增加负荷作业，易使活塞与气缸壁咬住。应待发动机温度达到75度时，再增大负荷作业。
　　缸盖炸裂时，发动机突然熄火。这种事故多发生在机体温度过高，且马上加入大量冷水，引起缸盖炸裂。当发现冷却水不足时，应使发动机怠速空转，待水温降低后，再将冷却水缓慢加入水箱。