...目前我国正在运行的火车客车有哪些?动车组与高速列车是一个概念吗...

动车组：一种特殊的铁路客运列车，靠列车自身的动能和机车的拉动与推进的能量转化的列车。速度快，停站少，运行平稳，是属于特殊的铁路车种，车体以ZE型客车以及其它的动车组车辆为车体的列车。高铁：即高速铁路的简称。速度在200KM/H以上，其轨道的型号以及列车的型号等没有固定的模式。区别是否是快车或...

严格来说,“动车组”是轨道车辆的一种模式,它仅在这个范畴上有意义,动车组与传统的机车牵引模式相对,除此之外不应赋予它额外的意义;“高速列车”在国际上一般是指正常运行速度达到最高200km/h以上的铁道车辆,但并不限定必须为动车组模式。在国内因为目前还没有200km/h级别的机车投入运营,所以高速列车就只有动车组...

动车组：开头的字母为D，代表的就是动车组。动车组是铁路的旅客列车里最为高档的型号，中途只停靠地级市一级的地方，一般只有大的城市才有这种车型，环境好，高时速，在我国的标准动车组里，以和谐号为准。车厢为和谐号的CZE型动车组车厢担任，时速一般为200-260KM/H不等。牵引为拉动推进的动车机车...

而动车指的是则是列车在动力源方面的概念,其实动车是中国特有的叫法,为什么要叫动车呢,是因为与以前的普通列车都是由车头牵引的方式不同,动车的车厢本身就具有动力,在运行时不光是机车带动,车厢自己也会“跑”。 其实时速超过200公里的列车都是属于车厢本身就具有动力的列车,所以说高铁其实是属于动车组的。只不过在...

目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成），而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有；也可以是8节全有动力。 对于长组列车（16节车厢的...

1、在我国目前高速及城际铁路客运体系中,动车(D字头列车)与高铁(G字头列车)主要区别是动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。 2、其实高铁和动车,这两个完全不是一个层面的定义。 高铁指的是高速铁路,是...

高铁 火车 动车的区别 按照国际惯例，时速超过200公里的都称为高速列车，只有采用动车组（不是传统的车头拉车厢），使至少50%的车厢带动力，这是动车组的概念。因此，无论是10年前的广深高速、还是现在的CRH1/CRH2、CRH3/CRH5型列车都是高速动车组，这当然包括执行在武广线上的CHR2和CRH3动车组。因此...

高铁是客运专线的升级。高铁是高速铁路，速度在每小时两百公里以上，是我国目前最高等级的铁路，该线路上运行的均为动车组。客运专线是指这条线路仅跑客车，有普通车也有动车组，速度在两百公里左右。动车组是我国最高等级的列车，类似地铁，每节皆有动力，无需机车牵引皆可运行。动车组运行速度快、运行...

2.车次不同:动车的车次以“D”开头，如D3100；高铁列车以“G”开头，比如G1635。3.工作原理不同:高铁不是用机车拉火车，而是用动车组。几乎所有车轮一起跑，既有很强的团结协作性，又有灵活的变速，从而提高速度。4.使用的轨道不同:动车组可以使用高铁专用轨道，也可以使用普通列车轨道，高铁只能...

简单地说，最大的区别就在于高速列车使用了动车组技术，即连接在一个车组里的每一节车箱都有各自的动力。这就是为何高速列车能够加速快、速度高的原因。 由动车组列车使我想到了组织的管理。 一个组织如同一列火车。通常火车在轨道上的运行速度取决于机车的速度，组织也不例外。故在管理学上有俗语：...