国内二线省会城市,GDP不到3000亿,为啥耗巨资建地铁?
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发布时间：2022-04-25 13:12
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热心网友
时间：2024-12-04 14:51
国内二线省会城市，GDP不到3000亿，为啥耗巨资建地铁？
我觉得现在建地铁是一个非常普遍的事情。无论是省会城市还是一般的二线城市，都在想尽办法去建一个地铁。看到这里大家可能会产生疑问了，为什么一些经济都不太发达地区还要努力的去建地铁呢？其实这个问题问的非常关键。
因为现在经济不太景气，有很多地区在因为疫情的影响，所以企业的发展受到了很大的影响。正是因为这种影响，使得一些地区的经济并不是太好。所以为了应对这种影响，有很多企业都*关门了。
正是因为这种不景气的情况才使得很多城市开始现在建地铁。其实现在建地铁就是为了刺激经济的增长，刺激消费。因为我们都知道一个地区经济的发展是需要经济的刺激。如果在这个时候建地铁的话，在一定程度上可以拉动内需，有很多建筑企业就可以趁着这个机会能够长远的发展下去。而且在。建造地铁方面是一个大的工程，需要多个部门的相互配合，在多个部门的相互配合之下，有一些企业就可以获得一些利润，从而在疫情中能够挺过去。
而且还有很多地区这么做的目的就是推动经济的发展。因为之前的时候，一个地区经济的发展都是靠外需推动。但是现在经济要靠内需拉动了，因为海外的疫情正在扩展，有些地区根本就不让出口了。所以面对这种情况，有很多企业就通过这种方式来扩展自己的营业范围。促进国内经济的发展，这就是一种正常的盈利方式。所以很多企业也在通过这种方式来扩大自己的营业额。
除此之外，建地铁其实是一个很有必要的事情，因为地铁可以推动一个基地区经济的发展。俗话说得好，要想富先修路。只有把道路交通内部的各项基础设施建设好了，才能够推动一个地区经济的发展。如果基础设施都不够扎实的话，那么这个地区经济的发展就会缺少潜力，而且在后面的发展过程中就会后劲不足。这也是为什么现在一些城市正在建高铁的一个重要原因。
而且现在很多大城市都有自己的地铁，因为有地铁的话可以减轻地面交通的压力，促进这个地区经济的发展。要知道现在地面交通的压力非常大，基本上私家车会占据整个路面，在交通早高峰或者晚高峰的时候，都会造成交通拥挤的情况。所以为了缓解这种情况，修建高铁是一个必不可少的选择。而且现在很多城市已经修建了地铁，在修建地铁方面有很多的经验可以借鉴。
热心网友
时间：2024-12-04 14:51
一提及到中国的一线城市，我们首先想到的就是北上广深。这些城市的GDP都位居全国前列，综合实力也非常强。但我国更多的还是二线城市，它们虽远比不上一线城市的发达，但是近些年来，也在奋力追赶。今天要说的也是一个二线城市，它就是位于甘肃的兰州市。
二线省会城市，经济不如部分县级城市
兰州虽然是一个二线城市，但是它的经济实力却不如其他的一些二线城市，甚至是比不过一些省的县级市。在众多的二线城市中，它也是人们讨论的焦点。多年来兰州一直都在二线城市的行列，也没有很突出的发展，GDP还不到3000亿元。
大家对兰州的印象，都是西部的一个偏远小城。它的经济发展还比不过江苏省的一些县级城市。既然兰州的GDP这么低，财政收入也不是很理想，在其他领域也没有突出的成绩，为什么这么多年来还能稳居二线城市呢？其实有很多方面的原因。
在交通方面，兰州是重要的交通枢纽，这里综合了西北地区公路和铁路以及航空三种交通方式。此外，很多商贸和物流必须要通过这座城市，才能通往到大西北地区。所以，兰州的地理位置，让它成了有着重要作用的城市。
并且，第五个国家级新区在兰州，有望成为西北现代化大都市。综合各方面，兰州有很大的潜力，因此也能够成为二线城市。兰州的美食和景点还是不错的，每年也会有很多的游客去兰州游玩，吃兰州拉面。旅游业的发展也是兰州的一大优势。
02城市GDP不到3000亿，却斥巨资修建地铁
但是有一件事却让很多人感到费解，那就是兰州要花费将近200亿修建地铁一号线。在很多城市，虽然地铁已经普及了，可是兰州的GDP还不到3000亿，为什么要斥巨资修建地铁呢？投资这么多钱建地铁对这个城市有必要吗？
其实长远来看，还是非常有必要的。因为兰州的交通经常堵塞，并且它又是交通枢纽，地铁能够很大的缓解交通压力。如果要想未来发展得更好，城市的交通问题一定要解决好。在修建地铁之前，也是经过深思熟虑做的决定。因为兰州的地形本来就比较特殊，修建地铁还挖穿了黄河。
现在地铁开通以后，居民真切地感受到了出行的便利。对修建地铁这件事质疑的人也越来越少了，更多的是称赞。同时，作为旅游业收入可观的城市，来到这里的游客也感受到了方便，给游客留下了不错的印象。
不知道你对兰州是什么印象呢？其实虽然这个城市在大西北，但是实力也没有想象中的差，还是非常有发展潜力。
热心网友
时间：2024-12-04 14:52
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时间：2024-12-04 14:52
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时间：2024-12-04 14:53
