闭眼买、放心开,比亚迪e平台3.0究竟有哪些亮点

发布网友发布时间：2023-08-22 06:15

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热心网友时间：2024-03-05 01:38

纵观当下汽车市场，若让大家选出最火的汽车品牌，那必然是比亚迪。在过去的4月，比亚迪销量达到了210295辆，同期增长98.3%，又双叒叕夺得国内乘用车销冠。而1-4月，比亚迪已经交出额超76万辆的好成绩，同比增长94.30%，表现同样是一骑绝尘。

不止4月表现出色，当你翻开比亚迪新能源车的发展史，你肯定会被比亚迪近两年的“速度”所震撼：从比亚迪第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车，足足用了13年，从100万到200万用时一年，而从200万到300万仅用时半年。这条时间线表明，比亚迪正在新能源赛道上演全新“加速度”，领跑整个新能源汽车市场，推动中国汽车的崛起与全球绿色出行的加速变革。

能够交出如此优异的成绩，离不开比亚迪对于技术的专研。翻开比亚迪的“技术鱼池”，有太多*的技术创新，但比亚迪所提出的e平台3.0绝对是不可绕开的话题。作为纯电专属平台，e平台3.0基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式（前驱、后驱及四驱），具有高拓展性，将启发整个行业对于汽车技术和形态变革的深刻思考，定义智能电动汽车，是真正的下一代电动车的摇篮。

确实，对于e平台3.0不仅能打造一款有极致体验的车型，也能孵化各种尺寸的智能电动汽车，从*车到D级车，全面覆盖。目前，基于e平台3.0已有三款产品上市，未来还将在多个品牌陆续推出新车型，以满足更多用户需求。为了让大家对e平台3.0有更全面的认知，比亚迪特意在北京举办了比亚迪e平台3.0分享沙龙，会上主导内容就是比亚迪的e平台3.0和CTB一体化电池车身，接下来我们就来全面解析。

e平台3.0为何能够让你“闭着眼，放心开”

对于比亚迪e平台3.0而言，其具备四大核心优势，包括安全、高效、智能以及美学，我们一一来为大家解读。

先从安全上说起，以往的电动汽车，存在诸多问题，安全因素尤为突出。面对行业痛点，e平台3.0*性的将动力电池作为传力路径的一环。至此电动车的传力路径彻底变革，使得在燃油车时代很难达到的车身强度，得以在电动车上轻松实现。标配刀片电池，协同刀片电池类蜂窝铝结构，不仅可以消除电动汽车静态自燃，更在整车碰撞工况中，带来超越燃油车的安全性能。

至于高效，则体现在e平台3.0能够提升整车资源有效利用效率，让电动车能力更强大，整车的能耗更低，续航更长，空间更大。具体来看，e平台3.0构建了涵盖整车、系统到零部件的全层级高效设计开发体系，提升整车资源有效利用效率，让电动车能力更强大，整车的能耗更低，续航更长，空间更大。最典型的措施就是其采用的高效八合一电动力总成、扁线电机、自主研发高性能SiC电控、高压充电、宽温域高效热泵系统，而最直观的数字就是3.8秒的百公里加速时间，充电15min续航300公里，以及超过1000公里的续航里程等等。

接下来我们说说智能，e平台3.0将智能车控域、智能动力域、智能驾驶域与智能座舱域这四个高度集成的域控制器进行协同控制，实现了对整车的集中控制，解决了分布式电子电气架构所带来的算力小、效率低、协同难的问题。同时，比亚迪还自主研发了车用操作系统BYD OS，该系统采用面向服务的软件架构（SOA），体现了高内聚、低耦合、高可靠、低延时等技术特点，并对车路云网一体化的未来应用提供了方案和接口，实现了多项整车功能安全技术。

最后来说说美学，在e平台3.0的加持下，在汽车造型上车身比例突破燃油车*，有更多选择空间，身形比例修长，无限*近美学极限；轴距更长，视觉重心后移，营造出豪华感；重心更低，身姿低趴动感，线条饱满流畅，风阻系数（Cd）低至0.21，接近风阻极限；四棱四角，极致车轮与车身比例，A柱前移、流体力学进气设计等手法持续优化空气动力学设计。可以这样说，e平台3.0由技术延伸而来的汽车设计美学的变革之力，将为电动车的造型设计带来无限广阔的可塑性、可变性，重新定义汽车造型美学。

CTB电池车身一体化技术有何优势

比亚迪e平台3.0有着四大核心优势，而其中比较具有*性的技术则是CTB电池车身一体化技术。

说到CTB技术是以“电池车身一体化”为核心设计理念，实现了40000+N·m/°的高扭转刚度，大幅提升整车动态响应，赋能操控性能；同时作为车身的一部分参与传力和吸能，实现整车安全性能的大幅提升，让e平台3.0具备全球超五星安全的能力。e平台3.0作为下一代纯电平台的技术标杆，着重聚焦车身安全性从底层优化，开创性提出CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术。

我们用实际来说话，比亚迪CTB电池车身一体化技术，大幅降低了底盘的厚度和车辆重心，均匀排布的刀片电池可以实现性能车型最优的前后50:50的黄金轴荷，带来了非常好的操控性能。以首搭该技术的海豹为例，不仅拥有电动车必备的良好加速性能，在车辆操控性方面明显具有同价位电动车罕有的优势，比如其麋鹿测试通过车速为83.5km/h，这个成绩是超过迈凯伦675LT、奥迪R8等超级跑车的，电池车身一体化技术让电动车拥有了更全面的竞争优势。

当然，对于CTB技术来说，其可以定义下一代动力电池系统技术路线。我们都知道，在纯电动汽车发展的过程中，电池与车身的关系一直是工程师探索的问题。从直接在燃油汽车上加装电池，到电池包扁平化设计，再到专为纯电动汽车设计的平台，动力电池技术一直在不断发展。高集成化、高能量密度是纯电平台的发展趋势。CTB技术将底盘与电池高度集成，为智能底盘技术打下坚实基础，为实现高阶智能驾驶提供可能。

总的来说，对于比亚迪来说，目前可谓是气势如虹，已经坐稳国内市场的NO.1，背后的原因便是对于技术的专研，今天我们解析的e平台3.0以及CTB电池车身一体化技术，展现了比亚迪在技术上的创新，我们相信技术比亚迪未来必然会取得更为优异的成绩，让我们拭目以待。

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