东北民主联军航空学校的航校飞机
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发布时间：2022-04-25 16:06
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时间：2023-11-07 00:57
东北老航校的飞机大多是从东北各地的日军手中缴获的，有各型日制飞机120余架。航校以其中的46架（可飞的36架）为主要装备，开展了飞行训练。
国际四式基本练习机（Kokusai Ki-86 Cypress）
通常称为“英格曼练习机”。1945年10月，东北民主联军先后缴获了10馀架不完整的国际4式基本练习机。东北民主联军航空学校成立初期，经拼凑修复4架该型飞机。1946年6月7日首次使用该机带飞学员时，即因发动机故障而坠毁。事后检查其馀3架也有故障，遂停止使用。
立川 九九式高等练习机（Tachikawa Ki-55 Ida）
通常称为“九九高练”。1945年底，东北人民自治军在东丰机场缴获了30余架九九高练；在铁岭与开原间的平顶堡缴获了100馀台发动机、汽油与备件。后来东北民主联军在吉林辉南县的朝阳镇又缴获了一批九九高练，经修理拼凑后约有30架可以使用，成航校的主力教练机。由于东北老航校当时没有初级和中级教练机，所以采用直上99高练的方法训练新飞行员。到1949年11月正式成立中国人民*空军时，还有99高练23架，均在第7航空学校使用。1953年最后14架退役，在北京的军事博物馆和航空博物馆都陈列有该型飞机。
立川一式双发高等练习机（Tachikawa Ki-54Hickory ）
通常称为“双发高练”。1946年6月，东北民主联军在哈尔滨附近的机场缴获了该型飞机。加上先前1945年9月初，八路军民兵在山东根据地缴获日军1架该型机。此后共有5架“双发高练”在东北老航校作双发运输机和高级教练机使用。到1949年11月正式成立中国人民*空军时，还有“双发高练”4架，均在第7航空学校使用。1951年这批飞机被用于训练人民*空军的第一批女飞行员。1952年这4架飞机退役。
满飞二式高等练习机（Manshu Ki-79b）
此机是双座高等练习机，通常称为“二式高等练习机”。东北民主联军曾缴获了几架“满飞（满洲飞机制造株式会社，位于哈尔滨）2”式高等练习机，但因备件不足而无法使用。随着解放战争战局的发展，中国人民*占领了大城市和飞机工厂，缴获了大量飞机器材，2式高等练习机才得以恢复使用。到1949年11月正式成立中国人民*空军时，还有2式高等练习机3架，均在第7航校使用。1953年，这3架飞机退役。战后印尼至少拥有该型机九架之多。
中岛一式战斗机“隼”（Nakajima Ki-43Oscar ）
二战时大坂基地的一式战斗机日本陆军第一式战斗机，通常称为“隼”式战斗机。东北民主联军于1946年4月在吉林辉南县的朝阳镇、同年6月在哈尔滨附近的机场，先后缴获了1式1型战斗机。1949年11月正式成立中国人民*空军时，还有“隼”式战斗机5架，均在第7航空学校使用。1952年这5架飞机退役。
中岛二式重型战斗机“钟馗”（Nakajima Ki-44 Tojo）
该机是日本中岛公司在1938年与1式战斗机同时研制的防空用重型高速战斗机。抗日战争胜利后，中*队缴获了一批中岛2式战斗机。*曾用该机装备了第6大队18分队。东北民主联军在1946年也缴获了3架中岛2式战斗机2型乙，在航校用于飞行训练。到1949年11月正式成立中国人民*空军时，还有2架中岛2式重型战斗机，均在第7航空学校使用。
川崎九九式双发轻轰炸机（Kawasaki Ki-48 Lily）
九九式双发轻轰炸机接替93式轻轰炸机的九九式双发轻轰炸机由日本川崎航空机公司于1937年12月研制，各型累计共生产2000架。抗日战争胜利后，国民*军缴获了一批九九式双发轻轰炸机。由于数量众多，*曾于1945年10月用该机装备了第6大队5中队。东北民主联军也缴获该机，于航空学校中用于飞行训练。到1949年11月正式成立中国人民*空军时，1架99式轻空炸机在第7航空学校使用。1952年该机退役。
三菱九九式袭击机乙型（Mitsubishi Ki-5l Sonia）
三菱九九式袭击机乙型是一种性能介于战斗机和轻型轰炸机之间的机型。1938年2月，日本三菱公司按军方提出的要求，开始研制用于袭击地面目标的袭击机。三菱公司以九七式轻轰炸机为基础，减小尺寸、减轻重量，设计了一种战场侦察机兼袭击机。九九式乙型为袭击机，机身下下部增设了装甲板，左右机翼各增装了1挺12.7毫米机*；外翼下可挂4枚小型*。九九式甲、乙型在三菱工厂生产到1944年，累计生产1472架。侵华日军从九九式飞机刚投产即将其广泛用于中国战场，其中包括军侦察机和袭击机。东北民主联军曾缴获了九九式乙型袭击机。航空学校用于飞行训练，直至1953年最后4架退役。
三菱九七式司令部侦察机（Mitsubishi Ki-15 Babs）
九七式司令部侦察机（ki-15-II）司令部侦察机主要用于战略性的远程照相侦察、相当于现代的战略侦察机。东北民主联军于1946年6月在哈尔滨附近的孙家机场缴获了该型飞机，1948年下半年在东北民主联军航空学校修复后用于飞行训练。1949年11月中国人民*空军正式成立时，还有九七式司令部侦察机2架，均在航校使用，1951年退役。
立川九八式联络机（Tachikawa Ki-36 Ida）
该机是日军将九八式直协侦察机改变用途而成的联络机。于航空学校中用于飞行训练。98式飞机到1944年停产，累计生产1333架。侵华日军曾在中国战场大量使用98式直协侦察机，以后又将部分该机转为联络机。抗日战争胜利后，东北民主联军缴获了该型机。1949年11月正式成立中国人民*空军时，还有98式联络机2架，均在第7航空学校使用。
三菱一〇〇式运输机（Mitsubishi Ki-57 Topsy）
三菱公司于1939年8月在九七式重轰炸机基础上研制的人员运输机，采用了与九七式重轰炸机相同的主机翼、动力装置、着陆装置等。1940年9月，首架一〇〇式运输机制成。适合载运伞兵。该机的日本民用型号是（日文）MC-20。抗日战争胜利后，东北民主联军曾缴获了该机。1949年11月正式成立中国人民*空军时，唯一的一架MC-20运输机在第7航空学校使用。1952年该机退役。
三菱九七式单发轻轰炸机（Mitsubishi Ki-30 Ann）
三菱97式攻击机（原名97式轻爆击机）是日本陆军航空队的第壹种单翼全金属攻击机·是原三菱93式的后继机，该机除翼下装有*挂架外·机身腹部也设有开放式的*舱，采用带有半整流罩的舱盖；1938年后由三菱飞机厂及日本陆军航空工厂联合生产，至1940年止共出厂686架。1938年1月首次配属陆军航空队第9飞行队在中国华北战场出现·曾参加徐州会战和在华南战线上使用，亦参加初期的太平洋战斗；在中国东北则驻有第32飞行队，东北民主联军在东北搜集日本飞机时曾获得3架，曾提供其航校训练用。
三菱一〇〇式3型乙防空战斗（拦截）机（Mitsubishi Ki-46-III Dinah）
1936年日本三菱飞机厂生产的九七式司令部侦察机。以其速度快、续航运的优点为轰炸机开道而横行壹时；为了再提高侦察机的性能，军方向三菱再提出设计壹种高度在6000米以上，速度达到600公里埘，能续航6小时以上的快速侦察机；1937年12月27日由久保富夫工程师负责设计，1939年11月制出原型机，1940年又继续制出8架作试验，随后小批量生产26架试用，等到量产时该机共有4个修改型，除设备上有所改进外，主要是机头型状作了修改，其中的III型曾改作防空战斗机而称为“III乙”型，共改造过75架。东北民主联军在东北接收两架。其中一架编入1949年3月组成的中国人民*“战斗机飞行大队”第1中队使用。
川崎2式双座重型战斗机“屠龙”改型丁（Kawasaki Ki-45 Nick）
川崎2式是一种装有重武器的双座重型战斗/攻击机，该机根据作战任务而有5种修改型，也供夜间作战之用，能作攻击、轰炸、导航多种用途·其中II、III型曾配用于东北和华中战场基地。当1944年秋美国驻成都基地的B-29空袭东北鞍山的日本军事经济要地时，“屠龙”所属的第28战斗飞行队和第16独立航空队曾多次参加对B-29的截击战斗：后来，当苏军进攻东北时，“屠龙”丙型曾在机头安装37mm的机炮对苏联坦克进行低空攻击。东北民主联军在东北接收的3架”屠龙”是属于”改丁’型，后曾调入1949年3月组成的中国人民*战斗飞行大队第1中队使用。 名称 数 量 合计 “九九”高练 30 架 ( 待修 6 架 ) 90 架
其中待修
35 架 “双发”向练 4 架 ( 待修 1 架 ) “隼式”高练 4 架 ( 待修 3 架 ) P 一 51 21 架 ( 待修 ll 架 ) C —— 46 5 架 ( 待修 1 架 ) B —— 24 2 架 B —— 25 4 架 ( 待修 4 架 ) L —— 5 6 架 ( 待修 4 架 ) C —— 47 l 架 MC 1 架 ( 待修 1 架 ) PT 一 19 2 架 ( 待修 l 架 ) “北美”式 1 架 “零”式 3 架 ( 待修 3 架 ) “重成”式 3 架 “九七”袭击机 3 架 日制发动机 86 台、待修 90 台 326 台 美制发动机 ?5 台、待修 75 台 工厂 7 所 7 所 机床 325 台、待修 1219 台 1544 台 汽油 250011 吨 280011 吨 滑油 300 吨 1946年至1947年
飞机以青天白日徽外镶白圈涂装机身与机翼。尾翼则是四蓝条间三白条。
1947年至1949年
飞机以五角星内镶中字徽涂装机身与机翼。尾翼则是四红条间三白条。
