刘继升:江铃福特科技加速战略转型,乘用化皮卡未来大有可为
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发布时间：2023-08-29 22:40
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时间：2024-11-26 00:14
8月25日成都车展现场，江铃福特科技总裁刘继升接受了汽车产经的采访。
谈到刚刚发布的全新渠道品牌Ford Beyond福特纵横，刘继升表示，过去只靠卖产品这件事情，如今要变成卖最好的产品，最个性化的改装以及全球性的社群，所以才有了Ford Beyond福特纵横。
按照计划，从今年10月起，Ford Beyond福特纵横将在全国主要城市和地区打造超过200家体验店，届时消费者可以买到福特最纯粹的越野产品，包括福特Ranger、Ford Bronco、福特F-150猛禽等等。
在刘继升看来，皮卡的使用场景远远大于一般的轿车以及SUV，且未来皮卡市场会随着*的松动呈现增长的趋势。
“在这个契机下，我们认为增长最快的部分是乘用化皮卡的市场。”
与之相呼应的是，本次成都车展，江铃福特推出了基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造的全新一代福特Ranger，官方表示，其入门版价格不会高于16万元。
以下为访谈实录：
汽车产经：这次车展我们发布了全新渠道品牌Ford Beyond福特纵横，它诞生背后的意义和角色是什么？
刘继升：这次Ford Beyond福特纵横展台在成都车展最主要带来的是三个事情，第一个就是Ford Beyond福特纵横的发布，我们希望把过去只靠卖产品这件事情，拓展成如今卖最好的产品，最个性化的改装，以及全球性的社群，所以才有了Ford Beyond福特纵横。
第二个是作为Ford Beyond福特纵横发布后的首款重磅车型——全新一代福特Ranger 1st Edition首发版正式开启预售，厂商预售指导价格为26.98万元，限量800台。新车预售期间，用户支付5,000元预订意向金即享限量名额。同时，全新一代福特Ranger入门款厂商指导价不超过16万元。
第三个是三款享誉全球的顶级越野产品在本次车展Ford beyond福特纵横展台上重磅亮相。福特是全球皮卡的创造者，福特F-150猛禽、全新一代福特Ranger都传承了福特Build Ford Tough品牌精神，安全坚韧、性能卓越、耐用强悍；Ford Bronco则是SUV名称的缔造者，在国外一车难求。我们将通过这些产品让用户纵情享受顶级户外越野生活方式。
汽车产经：所以在渠道上是不是也面临一次比较大的调整？
刘继升：对，因为是一个全新的理念，渠道布局部分等于也是重新推倒重来，所以在原有的渠道我们挑选了部分经销商做升级，同时也对外招了一些非常好的经销商。
我们希望今年10月起，Ford Beyond福特纵横计划在全国主要城市和地区，打造超过200家体验店。10月份，我们首家Ford Beyond福特纵横体验店也将正式开业！通过这些经销商在全中国各地重要市场的分布可以协助消费者买到福特最拳头性的产品，就是包括福特Ranger、Ford Bronco、福特F-150猛禽这些硬核越野的产品，以及包括一些城市越野的产品，包括福特领睿、福特新领裕等，同也可以享受到最强大全球性社群的活动，以及丰富的个性化改装方案。
汽车产经：在当下也越来越卷的皮卡市场，福特Ranger 1stEdition首发版，它的差异化竞争优势是什么？
刘继升：福特Ranger 1stEdition 拥有丹霞橙& 火山黑两种外观颜色、运动型格栅、Digital Mud 专属传奇泥印贴花、黑化装饰件，内部拥有橙色线条和“1stEdition”专属镭射标识等更多越野元素；
同时，针对整车越野性能方面，福特福特Ranger 1stEdition配备钢制前后保杠、高强度纤维缆前绞盘、钢制越野侧踏版、钢制越野底盘装甲、后进气高位涉水喉，全地形越野轮胎，越野防脱轮毂及装饰环以及机舱顶置式控制拨片，为中国用户创造更加强悍的极致越野体验。
我们希望通过福特Ranger 1stEdition首发版车型，进一步满足用户对于户外越野体验的极致追求。
汽车产经：在消费者眼中福特在中国有两家合资公司，长安福特与江铃福特，现在我们在产品定位上怎么向消费者去传达江铃福特的特点？
刘继升：这是一个好问题，长安福特和江铃福特都是一家人，但是我们卖的产品的属性的确有所不同，江铃福特科技这条渠道为什么它定义为Ford Beyond福特纵横？Ford Beyond福特纵横是福特在中国推出的面向户外越野生活爱好者的全新渠道品牌，更是顶级户外越野生活方式的引领者，旨在提供顶级的户外越野产品，丰富多样的个性改装，以及链接全球的社群体验，为客户提供全方位的户外越野服务。
Ford Beyond福特纵横完全继承了源自福特“以先锋创新激发无限可能”的精神主旨，与“充满热情、自在无忧、真诚可靠、和有意义的创新”的精神特质，不断拓展户外越野生活的无限可能。Ford Beyond福特纵横将让“产品野起来”、“改装横起来”、“社群嗨起来”。
汽车产经：最后再探讨一个行业话题，现在大家都很卷，就连以前的蓝海皮卡市场也不例外，您怎么看待当下这种竞争格局？
刘继升：我觉得没有一个市场不卷，但重点是我们有没有卷的本钱或者说有没有卷的能力，就是能不能卷得出来。我觉得皮卡市场竞争还是很激烈，市面上很多皮卡也都做得蛮好的。但机会同样是存在的。
从大环境来说，我们认为未来皮卡市场会随着*的松动呈现增长的趋势。皮卡的使用场景其实是远远大于一般的轿车以及SUV的。但是之前受制于*，皮卡的功能性并没有被完全的发挥出来。比如皮卡理论上是更耐用的，但被要求15年强制报废这就很可惜。现在，营运证、反光条、进城*都已经逐步放开，全国97%的地级以上城市已取消皮卡进城*。因此我们判断，未来针对皮卡的*都会更大幅度地打开，市场容量也会因此而变大。
在这个契机下，我们认为增长最快的部分，是乘用化皮卡的市场。在过去，中国的皮卡大多是商乘两用的，所以舒适性、操控性都不太好。我们正是看到这个时机：市场的容量在增长，而市场中又没有一款高品质乘用型皮卡。而福特Ranger是一款高品质的乘用型皮卡。它的舒适性、操控性相比一般乘用车不遑多让，但是越野性又比一般乘用车好得多，可以让用户通过各种不同路况。后斗又能够提供强大的功能性。因此我们选择引入了福特Ranger。
