坐飞机时手机可以开机吗?
发布网友
发布时间：2022-04-26 00:10
共7个回答
热心网友
时间：2022-05-07 13:35
坐飞机时手机可以开机。
1、国内坐飞机，可以名正言顺地使用手机了。东航MU553航班从上海浦东起飞，飞往巴黎。该航班成为中国民航历史上首个正式公告全程允许使用智能手机等便携式设备的航班。
2、《关于东航机上便携式电子设备使用规范的公告》规定，旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话（智能手机）和规定尺寸内（长宽高三边之和不超过31cm）的电子书、视/音频播放机、电子游戏机等小型PED设备。但需将电子设备设置为飞行模式，并全程关闭蜂窝移动通信功能。不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。
扩展资料
1、据东航安徽分公司工作人员介绍，要想知道自己乘坐的航班是否享受Wi-Fi服务，旅客们可在东方航空官网或手机客户端查询是否有Wi-Fi标志，若是有，可在网上提前申请登录密码，并在飞行全程免费使用。
2、目前，东航能够提供空中Wi-Fi服务的机队规模已达到74架，覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线。
参考资料：人民网--坐飞机不用再关机了 东航宣告可全程开机
热心网友
时间：2022-05-07 15:10
手机是可以开机的，但是需要把手机调整成为飞行模式。
2018年1月16日，中国民航局正式发布了《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，指南明确指出：
合格证持有人可根据CCAR-121部第121.573条“便携式电子设备的禁用和*”（b）(5)款“合格证持有人认为使用时不会影响飞机导航和通讯系统的便携式电子设备”（如：笔记本电脑、平板电脑、手机等）确定便携式电子设备的开放使用。
在PED使用评估指南发布之后，东航、海航、祥鹏分别宣布，乘客将可以在空中使用手机，但需设置为“飞行模式”。
扩展资料：
2018年1月18日00:16，东航MU553航班从上海浦东起飞，飞往巴黎。该航班成为中国民航历史上首个正式公告全程允许使用智能手机等便携式设备的航班。
目前，东航能够提供空中Wi-Fi服务的机队规模已达到74架，覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线。
参考资料：坐飞机不用再关机了，东航宣告可全程开机—人民网
热心网友
时间：2022-05-07 17:01
当飞机在平稳飞行的阶段是可以使用手机等电子产品，但是需要把手机调整成为飞行模式。此外，飞机上是不允许使用充电宝等移动电源为电子产品充电的。以下是详细介绍：
1、现在已经能够在飞机的平稳飞行阶段使用手机等电子产品，但是一定要保持开启手机的【飞行模式】。需要注意的是，起飞和降落阶段是不允许使用手机等电子产品的；
2、需要注意的是，飞机上是不允许使用充电宝等移动电源给电子产品充电，您可以使用飞机上的插座或者USB接口进行充电；
3、根据《关于东航机上便携式电子设备使用规范的公告》规定，旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话（智能手机）和规定尺寸内（长宽高三边之和不超过31cm）的电子书、视/音频播放机、电子游戏机等小型PED设备。但需将电子设备设置为飞行模式，并全程关闭蜂窝移动通信功能。不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。
热心网友
时间：2022-05-07 19:09
舱门关闭后：所有电子用品关闭：手机，相机，MP3，PSP,电子词典，电子书。。。
飞行平飞时（空姐提供餐食等服务的时候）：除了手机，剩下的都可以使用
飞机下降时：所有电子产品关闭：手机，相机，MP3，PSP,电子词典，电子书。。。
落地滑行时：所有电子产品关闭：手机，相机，MP3，PSP,电子词典，电子书。。。
落地开舱门后：手机才可以开
简单的说：手机全程不可以开，飞行模式也不可以，目前民航局还不认可飞行模式的安全性。
飞行关键阶段（飞机起飞和降落时）：所有电子用品都不可以开
平飞供餐阶段：除了手机都可以使用
热心网友
时间：2022-05-07 21:34
热心网友
时间：2022-05-08 00:32
热心网友
时间：2022-05-08 03:47
手机等电子设备对飞行安全的危害：
任何无线电通信设备都需要占一定的频谱资源进行联络，如果在这段频谱上有其他无线电信号存在，就会相互干扰，使接收信号的判断产生错误。对民用航空来说，需要绝对的安全，也就是说需要无线电联络绝对正确可靠，因此在无线电导航频段内不允许有任何的干扰。虽然寻呼、移动电话所占的频段与无线电导航并不相同，但无线电设备总存在带外的杂散信号，条件成熟还存在交调干扰，尤其是基于时分多址的设备（例如GSM移动电话）以间歇性脉冲方式发射的信号，带外杂散更为严重。大家可能都有体会，当您正在用固定电话机通话或正在用电脑工作时，如果身边有移动电话的振铃声响起或者身边有移动电话正在开机，就会从固定电话听筒或电脑的扬声器里传出“吱吱，吱吱，吱吱……”的很不舒服的吱啦声。这就是移动电话对电子设备的干扰。可以想见，如果您在飞机上打电话或开机，机上的电子设备包括导航设备也同样有类似的反应，想一想这种干扰一旦影响了飞机的正常运行，后果将是多么严重。因此，飞机上严格禁止打移动电话和开关机。
让手机一直保持待机状态也是不行的。原因一是有可能您会收到电话，在振铃和振铃前的一两秒内，都会有很强的信号发出，造成干扰。原因二是全国GSM移动网划成了无数个位置区，移动电话手机在跨越位置区时都要做位置区的更新，此时手机要以最大功率发射，向新到达的位置区进行登记，飞机在高空时，手机收不到可登记的基站信号，在飞行中一旦移动电话能接收地面信号时,如飞机刚要起飞和降落等等飞行关键阶段时，就会不断以最大功率做位置区更新，从而危及到飞行的安全。
民航规定：
在飞行过程中，民航除不得使用手机并确保处于关机状态外，禁止使用的电子设备还有：对讲机、遥控玩具和其他带遥控装置的电子设备、计算机、音频播放机（收录机、CD播放机、MD播放机、MP3播放机）、视频录放机（摄像机、VCD、DVD影碟机）、电子游戏机等。
根据民航总局*相关规定，在飞机飞行过程中使用手机时，机组人员应立即进行劝阻；对不听劝阻者，应提出警告；对仍坚持不改者，应对其设备暂时予以扣押、保存。同时，机组人员应与目的地机场*机关联系，到达目的地后，机组人员应将违法者交与*机关，*机关将根据违法人违法情节轻重及主观态度，对尚不够刑事处罚的，处以警告、200元以下罚款、15日以下拘留的处罚。
飞机的飞行过程是指从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起至飞机结束飞行后而打开舱门时刻止的所有时段，在这一时段，民航禁止旅客使用手机。换句话说，就是让您的手机与飞机舱门同开关，飞机舱门关闭，您的手机也随之关闭，飞机舱门开启，您的手机也随之开启，这样，您就不会违反规定了。
现状:
旅客一般都知道飞机上禁止打手机这一规定,但说不清具体原因，对于其危害更是所言不详；至于违反这一规定民航将做如何处罚，旅客更是知之甚少。应该说这是航空公司在对《民航法》相关规定的宣传上的失败。当然,也有为数不少的旅客是明知故犯,强调不会影响飞行安全、旅客是上帝,应享有的权利等
很不幸，*事故的多发航段与乘客打手机的时段相同：
民航飞机进近着陆（约8分钟）和起飞阶段（约3分钟）是最容易发生重大事故阶段。民航界视为“危险的11分钟”。
因为飞机起飞滑跑时，如果跑道封闭监护不好，跑道上突然出现外来物体，会与飞机相撞发生事故，或因飞机突然中断起飞、冲出跑道受损起火发生事故，或者因天气条件恶劣、起飞保持方向不好，造成飞机偏出跑道发生事故，因起飞时飞机刚离地高度低，飞机机动性能差，超越障碍物的能力低、此时航向、高度稍有误差，很容易造成飞机偏出起飞安全保护区，发生与地面高大障碍物相撞的飞行事故。
在飞机下滑着陆阶段，此时是飞行员操纵飞机最为紧张繁忙，精力高度集中的阶段。飞机上的仪表设备要同时接受地面航向台、下滑台、信标台等的引导信号，飞行员除要始终与指挥塔台保持无线电联络，听从塔台的指挥，保持规定的飞行数据，在下滑进近阶段飞机的安全完全由机上仪表的指示准确程度所决定。在航向、高度稍有偏差，就可能飞出进近安全保护区，与地面障碍物相撞或着陆失败，造成*事故。
很不巧的是，根据对乘客使用手机情况的调查，乘客往往在飞行大部分时间都能严格遵守禁止使用手机的规定，偏偏喜欢在这“危险的11分钟”中使用手机通话，因为要于朋友、亲人告别，因为要告诉迎接的亲人、朋友或业务单位，飞机何时到达，如何接头，有什么事要在机场办理等等。
对这些乘客的冒险行为，多数属于对在飞机上使用手机的危害认识不大清楚，缺乏安全保护意识所为，也有个别乘客为自己的方便，抱侥幸心理违犯规定。
