k2为什么叫死亡之车?

发布网友发布时间：2022-04-25 19:34

共3个回答

热心网友时间：2022-06-16 18:42

2018年IIHS发布的一份报告则把气压K2推上了风口浪尖，其原因是事故死亡率最高的车型居然是起亚K2。从此之后，起亚K2就被称为“活棺材”。

在统计的交通事故中起亚K2单车碰撞（54人／百万辆）和多车碰撞（96人／百万辆），起亚K2死亡率为百万分之150。

需要注意的一点是，车辆即使死亡率低也并不代表它是安全的。因为死亡率高低还受到销量的影响，销量越高自然发生事故的概率也就越大，死亡率也会有所上升。对于起亚K2这种基数特别大的车型来说，死亡率比其它车型要高也就很正常了。

其实国内也曾经对K2做过碰撞测试，C-NCAP早在2012年就对K2做过全方位的碰撞测试，碰撞结果显示K2的安全性能表现比较优秀，获得了全五星的好评。在正面40%碰撞测试、可变形移动壁障侧面碰撞、100%重叠刚性壁障碰撞这三项测试中K2都表现出了不俗的安全性能。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

热心网友时间：2022-06-16 18:43

那是纯属放屁，什么车没事故，谣言止于智者！有人放个屁，就有人当个真事！

热心网友时间：2022-06-16 18:43

付费内容限时免费查看回答起亚K2曾是起亚集团旗下最初学的小汽车，最少配市场价只必须5.54万元，比许多国内车型都要便宜。不论是中国或是海外，起亚K2的交易量基本都是很出色的。但是，2018年IIHS公布的一份汇报则把标准气压K2推上去了*旋涡，其根本原因是安全事故死亡率最大的车型竟然是起亚K2。自此以后，起亚K2就被称作“活棺木”。

大伙儿在开喷以前我实际上搞清楚和大伙儿解释一下IIHS公布的“车祸事故死亡率排行”是怎样计算的。这一排行具体是有准入条件要求的，必须车型总计售卖超出一百万辆以后才有条件进到评比。因而，实际上许多比K2安全性能更差的车型都没法进到。

在数据分析的道路交通事故中起亚K2自行车碰撞（54人/百万台）和多车碰撞（96人/百万台），起亚K2死亡率为百百分之零点150。必须特别注意的一点是，车子即便死亡率低也并不表示它是安全可靠的。由于死亡率多少还遭受销售量的危害，销售量越高当然产生安全事故的几率也就越大，死亡率也会有些升高。针对起亚K2这类数量尤其大的车型而言，死亡率比其他车型要高就就很正常的了。

实际上中国也以前对K2做了碰撞检测，C-NCAP早在2012年就对K2做了多方位的碰撞检测，碰撞数据显示K2的安全性能主要表现非常出色，得到了全五星的赞。在正脸40%碰撞检测、可形变挪动壁障侧边碰撞、100%重合刚度壁障碰撞这三项检测中K2都呈现出了不错的安全性能。

但是，现阶段正在销售的K2标配车型中，安全性配备实际上是有点儿令人担忧的。最少配车型连基本上的刹车辅助系统、车身稳定系统和车体平稳系统软件也没有，仅有在次标配往上面的车型才配置ESP。

K2为什么叫身亡之车？看了上边我们应当也明白了吧，导致这类误会的首要因素还是我们对IIHS公布的数据信息不太了解。在具体的碰撞检测中也说明了起亚K2的安全性能并不低