发布网友 发布时间:2022-04-25 21:30
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热心网友 时间:2022-06-17 16:55
由于柴油机的工作原理是喷油压燃,燃油停留在燃烧室中的时间比汽油机短的多,因而受壁面冷激效应、狭隙效应、油膜、沉积物吸附作用很小,这是柴油机HC排放较低的原因。柴油机未燃HC的排放主要来自柴油喷注的外缘混合过渡造成的过稀混合气区。怠速或小负荷时,由于缸内温度较低,HC不能及时氧化,且混合气较稀,使HC排放较高。高负荷时,过量空气系数较小(1.3),使HC较低。柴油机火焰在壁面上的淬熄也是柴油机HC排放的来源。