请在图中表示出飞机飞行时受力示意图

机翼产生的升力可以平衡飞机飞行时的重力。升力产生的原理是流过机翼下面的气流比流过机翼上面的气流速度慢（因为机翼上面的弧度大），根据柏努力方程，速度慢的气体压强大，因此机翼上下产生一个压强差，这个压强差作用在机翼上就产生升力。飞机要下降时，改变机翼（尾翼）的角度，使得飞机的飞行方向由水平...

当飞机小速度大迎角飞行时，来流在上表面，加速，压力减小，p <p∞，所以Cp<0；而在下表面，遇阻减速，压力增大，p >p∞，所以Cp>0。在压力分布图上，就表现为翼型上表面箭头背离翼面，而下表面箭头指向翼面。所以，将Cp<0解释为吸力是不正确的，因为它是一个无量纲的系数。

1、流体倾向于贴着表面流动 -- 这称为柯恩达效应（Coandă effect，亦称康达效应或附壁效应），简单来说，当流体流过弯曲的表面时（想象水从汤匙的下方流过），表面上上微小的阻力，会导致流体的速度变慢，让流体顺着弯曲的表面流动。2、上翼面前高后低 -- 这点，再加上上述的柯恩达效应，...

飞机的机翼做成的形状就可以使通过它机翼下方的流速低于上方的流速，从而产生了机翼上、下方的压强差（即下方的压强大于上方的压强），因此就有了一个升力，这个压强差（或者说是升力的大小）与飞机的前进速度有关。当飞机前进的速度越大，这个压强差，即升力也就越大。所以飞机起飞时必须高速前行，这样就...

靠速度(也就是相对空速)飞行.A. 一般如果不考虑其他因素,初速度只会 造成飞行距离增加,不会使停留在空气 中的时间增加.如图6.B. 像纸飞机有翼,即有浮力,再加上相对 空气的速度(伯努力原理),使得纸飞机 能在空中停留,但相对於升力产生的阻 力使得纸飞机的速度减慢,而终至升力 图6.(模拟单位时间...

（1）飞机飞行过程中机翼下表面气流速度比上表面流速慢，压强大，从而产生向上的升力；还受到地球施加的重力作用、发动机的推力作用、空气阻碍运动的阻力，共四个力的作用；（2）飞行员通过电磁波向地面控制中心传递信息；（3）从飞机降落的过程中可以提出问题：飞机降落过程中重力势能如何变化的？飞机降落...

飞机飞行在空气中会有各种阻力，阻力是与飞机运动方向相反的空气动力，它阻碍飞机的前进，这里我们也需要对它有所了解。按阻力产生的原因可分为摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力。1.摩擦阻力——空气的物理特性之一就是粘性。当空气流过飞机表面时，由于粘性，空气同飞机表面发生摩擦，产生一个阻止...

用以表现机翼相对的展张程度。上(下)反角:机翼装在机身上的角度,即机翼与水平面所成的角度。从机头沿飞机纵轴向后看,两侧机翼翼尖向上翘的角度。同理,向下垂时的角度就叫下反角。上(中、下)单翼:目前大型民航飞机都是单翼机,根据机翼安装在机身上的部位把飞机分为上(中、下)单翼飞机也有称作高、中、低单翼...

起飞滑跑中,螺旋桨的反作用力矩力图使飞机向螺旋桨旋转的反方向倾斜,造成两 主轮对地面的作用力不等,从而使两主轮的摩擦力不等,两主轮摩擦力之差对重心形成偏转力矩。螺旋桨滑流作用在垂直尾翼上也产主偏转力矩。前三点飞 机抬前轮时和后三点飞机抬尾轮时,螺旋桨的进动作用也会使飞机产生偏转。加减油门和...

飞机夜间飞行示意图画法如下：1.插入——SmartArt图形中选择“水平层次结构”——确定，插入到PPT中。2.输入一级标题——SMARTART工具——设计——添加形状——在下方添加形状，设置四个二级分支，分别输入：发现问题、提出问题、研究问题、受到启发。3.右击每个二级分支文本框——添加形状——在下方添加...