为何说自吸式比涡轮增压发动机好?这说法靠谱吗?
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发布时间：2022-04-25 22:13
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时间：2022-06-18 01:06
汽车核心的三大件是买车时大家最关心的硬技术。 所以让我们来谈论汽车的心脏——发动机。
你为什么说发动机是汽车的心脏？ 选择发动机最重要的是什么？ 经久不衰的话题：自吸还是涡轮？ 你觉得编辑部刚刚在为V8自吸还是6.6T双涡轮吵架吗？
你为什么说发动机是汽车的心脏？ 从性能上来说，不仅决定了一辆车的动力，还决定了这辆车的潜力。 改造的人都知道，性能改造中，最难的就是提高发动机动力，刷ECU，加大涡轮增压的压力，硬压榨也会出现很多问题。
从使用的角度来看，汽车发动机不能合法更换，如果发动机有问题只能修理，很多问题还不能修理。 发动机什么时候停了，这辆车也要报废了，所以发动机也决定了车的寿命和健康程度。 虽然很吵，但是结论只有一个。 发动机特别重要，选车是发动机是第一要素之一。
1876年，奥托制造了最初的四冲程内燃机，燃料和空气混合后爆炸，驱动活塞通过气缸完成进气、压缩、工作、排气四冲程，使凸轮轴旋转推动车轮滚动前进。 这个基本结构和原理一百多年来没有本质的变化。 所以，发动机的分类也很简单。 一个根据气缸的数量来划分。
常见的家用发动机一般有三个或四个气缸纵向串联配置。 性能更高的车，缸多，3.0升的排量一般有6个缸，更大排量的性能怪兽有8个、12个、甚至16个缸，除非你犹豫买法拉利还是野蛮人土豪。 而且气缸多了之后，纵向直接配置的话，发动机会变长，车头有点短，根本不堵，聪明的汽车工程师会把气缸以一定的角度配置两成，从正面看，这就像大v字一样。
另一个更密切的分类是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。两种发动机的主体没有区别。 如上所述，发动机的动力由空气和燃料混合而爆炸，每次的燃烧量可以由计算机控制，但以往的发动机，也就是自然吸气发动机，通过发动机的四冲程运转，可以自然地吸入空气，每次吸入所以，关于自然吸气发动机，必须加大动力。 只有持续增加排放量和气缸数量才能实现。
还有别的方法吗？很容易认为，用某个装置向同样大小的气缸压入更多的空气，同时喷射更多的燃料，就可以在不增加排放量的情况下增强动力。 这就是增压发动机。 请注意。 我们常说的涡轮增压是增压发动机的一种，通过汽车排出的废气驱动涡轮系统，压入更多的空气。
其实还有另一种增压方式。 传递齿轮用发动机的动力直接驱动增压系统。 这叫做机器增压。 当然涡轮增压更为普及。 家庭用车基本上是涡轮增压。 也就是说，有时看到的英语涡轮，更直接的标志是在发动机的排放量后面添加t，例如1.5T、2.0T，它们都是涡轮增压发动机。 机械增压发动机非常少见，只有部分性能车有可能应用，也多与涡轮增压组合使用。 例如，我刚换的沃尔沃XC60 T8混合动力车，传统的发动机部分是涡轮和机械的双重增压。 该台车有趣的是，加入了其插电式混合动力部分，基本上集中处理了主流的汽车动力技术
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时间：2022-06-18 01:06
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时间：2022-06-18 01:07
