变压器油位计怎么看???
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发布时间：2023-09-09 20:46
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时间：2024-10-20 03:20
怎么看：
1.要是玻璃管 油位计，加油在中间就可以，稍微偏上1～2cm也可以，但是太高，变压器在运行时会使油位升高，导致油有可能会喷出变压器
2.一个油位计，这种是浮漂指针型的，在油枕里面有一个浮漂，在油位计上有一个+0的地方和+20和-20的地方这说明油位指针不能超过+20（运行的时候），不能低于-20，
3.两个油位计，一个是变压器主体的，在大油枕上；一个是分接开关的油枕是的，怎么看，和第二个相似。
问题二：变压器油位计怎么看 变压器上部应该有个油枕，油枕边缘有个透明的温度刻度计，当负载过载油温就上升了，注入变压器油的目的就是给变压器线圈降温的。
问题三：电力变压器油位多少示意 根据不同情况，目前630kVA及以下的容量的10kV油浸变压器几乎很少有储油柜了，这个就不用观察油位了；35kV及以上电压等级或者容量较大的10kV油浸变压器都安装储油柜，储油柜的油位指示大概有这么几种形式，连通管、指针式油位计、波纹管。连通管就是采用连通器原理，在玻璃管中有一个红色的小球指示油位，很直观；指针式油位计有的直接标出指针所指位置标明储油柜中油量的多少，或通过不同的温度对应曲线（一般是三条，对应不同最低环温的地区），根据指针位置换算出储油柜中油量的多少；波纹管式的就用波纹管的顶端指示对应不同油温储油柜正常的油位（一般储油柜的油量约为浮体油重的10%）。
问题四：变压器油位计工作原理 主要由
1.铁芯：是变压器主磁通经过的磁路部分，0.35MM的硅钢片涂绝缘涂漆后叠压或卷压而成；
2.绕组（线圈）：是变压器的电路部分，用绝缘的铜线或铝线制成，并用绝缘材料构成线圈和纵绝缘，使线圈固定在一定位置，形成纵横向油道，便于变压器油流动，加强散热和冷却效果；
3.油箱和变压器油：由钢板焊接而成，油箱内放置变压器器身外，其余空间充满变压器油，它有冷却绝缘和灭弧作用；
其它部分：讯号温度计，铭牌、吸湿器、油表、安全气道、气体继电器、高压套管、低压套管、分接开关、放油阀、小车、接地螺栓。
变压器的工作原理是用电磁感应原理工作的。变压器有两组线圈。初级线圈和次级线圈。次级线圈在初级线圈外边。当初级线圈通上交流电时，变压器铁芯产生交变磁场，次级线圈就产生感应电动势。变川器的线圈的匝数比等于电压比。例如：初级线圈是500匝，次级线圈是250匝，初级通上220V交流电，次级电压就是110V。变压器能降压也能升压。
问题五：变压器油枕油位计的+40℃油位线是什么意思 变压器油枕油位计上面一般有-30℃、+20℃、+40℃三个正常油位线，根据这三个标志可以判断是否需要加油和放油钉标上+40℃表示安装地点变压器在环境最高温度为+40℃时满载运行中油位的最高限额线，油位不得超过此线，如果在停止状态下油温为+20°，此时检查油位计的油面应不高于+20°的标志。；-30℃表示环境为-30℃时空载变压器的最低油位线，不得低于此线，若油位过低，应加油。
问题六：如何判断变压器油位是否正常？ 变压器在额定条件下运行，铁芯和绕组的损耗发热引起各部位温度升高，当发热与散热达平衡时，各部位温度趋于稳定。在巡视检查时，应注意环境温度、上层油温、负载大小及油位高度，并与以往数值对照比较分析，如果在同样条件下，上层油温比平时高出10℃，或负载不变，但油温还不断上升，而冷却装置运行正常，温度表无失灵，则可认为变压器内部发生异常或故障。
问题七：根据变压器油位计的指针能否读出变压器内油量？ 根据油位计可以大致判断变压器的油位是否在正常范围之内 不能准确的读出油量的多少
可以通过变压器总装配图攻 知道变压器的注油量的大小 根据油枕体积估算下
问题八：变压器油位计红针代表什么 你说的是油枕的还是不带油的气压阀的油位显示，油枕的是红线是要求的油位线 ，气压阀的油位显示红的不是缺油，蓝色的表示油满的。
问题九：变压器正常运行时，油枕油位应在油位计的什么位置 油位计有两个限值，低和高，正常出厂的时候会在中间。正常运行也是在两道线中间。过多的话会从吸湿器位置流出，过少的话起不到补偿作用。
