如何提高平整度浅谈(二)
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发布时间：2023-09-10 16:31
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时间：2024-11-25 05:50
摊铺机摊铺出来的沥青面是比较平整的，但经过压路机的碾压后平整度将会受到一定 的破坏。我们可以从以下几方面控制来提高平整度：
1．压路机的碾压应遵循机型先轻后重，行驶路线由低侧向高侧推进，由两边向中间碾压的原则。为避免碾压时混合料推挤产生拥抱，碾压时应将驱动轮朝向摊铺方向；碾压路线及方向不应突然改变。在碾压成型的路面上严禁急转弯和调头，压路机的起动、停止必须减速缓行，振动碾压时应先开车后开振、先停振后停车。
2．初压应在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行碾压，碾压段的长度以控制在30-50m为宜。
3．压路机折回不应处在同一横断面上，应是梯形递进，前后两次碾压作业段横向衔接处要跨5米进行碾压，振动时压路机每回碾压重叠1/4—1/3轮宽，静压封面时相临碾压带应重叠15—20cm。
4．在施工中，保持适当的恒定的碾压速度是非常必要的，双钢轮压路机速度一般控制在2—4.5km/h。胶轮压路机可适当提高，但不超过5km/h，压实速度过快会产生推移，横向裂纹等。而且碾压过程中压路机必须保持均匀洒水，避免粘轮现象破坏路面。
5．当天碾压的尚未冷却的沥青面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物撒落在沥青面层上。
五.从减少离析方面提高平整度
沥青混合料离析造成沥青面层的不均匀，将会影响其平整度，我们可以控制以下几方面减少离析：
1．先从料车装料、卸料方面减少离析。采用三次装料法，第一次装料*近车厢前部，第二次装在车厢后部，第三次装在车厢中间，这样可以减少车中离析。卸料时应使混合料整体卸入摊铺机中，料车起顶时应尽量一次把车厢升高到一个大而安全的角度使混合料尽量多的卸进摊铺机的料斗中。
2．从控制摊铺机方面减少离析：⑴在每辆料车卸料之间，不要完全用完受料斗中的混合料，留少部分混合料在受料斗中和尽量减少将侧板翻起的数。一般受料斗两侧的混合料含粗料较多，另一辆料车立即向受料斗卸料后与受料斗剩余的混合料一起输运到后面的分料室，螺旋分料器布料过程中可使新旧混合料较好的拌和减少粗料集中造成离析。⑵尽可能保证连续摊铺，分料器连续运转。如果分料器运转不连续混合料会在摊铺机内产生显著离析；分料器运转太快中间将会缺料产生一个粗料带，还要保证分料器外边的混合料饱满，否则外侧将产生粗料带，但也不能过多造成混合料堆积产生温度离析。
3．减少温度离析。⑴保证混合料的出厂温度。⑵缩短运距，运输过程中注意保温（棉被覆盖）⑶减少在摊铺机前的等待时间。⑷避免低温施工。
六.处理好与桥涵的衔接提高平整度
苏州绕城高速主线的结构是8cm粗粒沥青+6cm中粒沥青+4cm细粒沥青，而桥面是6cm中粒沥青+4cm细粒沥青，所以主线的下面层是与桥头搭板或桥涵相接的。桥涵施工后的高程与设计高程是有一定的偏差的，在进行下面层的摊铺时钢丝绳一定要延伸到搭板上或桥头上利用“走钢丝”的方式进行衔接，不产生跳车现象。如果高程偏差较大有必要时进行纵向调坡。
七.处理好接缝提高平整度
1．横向接缝。采用平接缝，用6m直尺沿纵向位置，在摊铺端部的直尺呈悬臂状以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除，继续摊铺时应将接缝檫洗干净、涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，起步后人工把接缝面上的粗料刮去补上细料把接风填满。接缝碾压坚持采用钢轮压路机进行斜横向压实，从先铺面上跨缝15cm，然后每压一遍向新铺层移动10—20cm直到钢轮全部在新铺层面上再改纵向碾压，接缝碾压应经常用6米直尺检查衡量，以确保平整度。
2．纵向接缝。采用2台摊铺机成梯队联合摊铺方式进行热接缝联接。在前部已摊铺混合料部分留下10—20cm宽暂碾压作为后高程基准面，并有5—10cm的摊铺层重叠，重叠部分应与前摊铺面平顺，最后跨接缝碾压以消除缝迹。
除了以上几点外，提高施工技术管理人员的自身素质，采用严格科学的管理也是非常重要的。
