高一物理:机车启动的问题。当以加速度恒定的a启动时，当实际功率达到额定功率时，为什么牵引力不会一下？

机车启动时，在水平方向上受到牵引力和阻力的作用，由于牵引力大于阻力，合力方向与运动方向相同，速度不断增加。按照你的说法，加速度恒定，机车作匀加速直线运动，根据牛顿第二定律，∑F=ma，∑F为一个定值，即机车受到的力为恒定力。在恒定力的作用下，速度均匀增加的，实际功率也是均匀增加的，当实...

达到额定功率后 只要机车的速度没有达到最大速度 就还会做加速运动 因为阻力=额定功率/最大速度 牵引力=额定功率/速度 最大速度>速度 所以牵引力>阻力 继续加速 只是加速度会越来越小而已,不再是加速度恒定的运动.最后速度=最大速度 匀速

汽车启动可分为两类:一类以恒定功率启动，另一类以恒定加速度启动。1、机车以恒定功率起动情况：P一定，速度v变大，加速度a变小，当a=0时，v不变，机车匀速运动，这时牵引力F=f阻，而vm=P额/f阻。2、机车以恒定加速度a起动情况：a一定时，F也一定，P随v增大而增大，当P达到额定功率P额后，F...

∴P′=FV′=8000×6=48000W ∴3s末的功率为48000W。（3）这题还有一个隐藏条件：机车是以恒定的加速的启动的。∴ 该运动情况为：开始做初速为零的匀加速直线运动，当P=P额时，匀加速运动结束，接下来作a减小的加速运动，当a=0时，即F=阻力时，V达到最大，最后以Vmas做匀速直线运动。所以 ...

直到加速度为零时，速度才达到最大，故B正确．思路分析：当汽车刚达到额定功率时，其还有加速度，由F－f＝ma和P＝Fv，此后F逐渐减小，加速度a也逐渐减小，速度继续增大，直到加速度为零时，速度才达到最大，试题点评：本题考查了机车启动的问题，本题属于以恒定加速度启动，查看原帖>> ...

（如，开汽车的司机也不会起步时把油门踩到2500转恒定不变）而是从0功率开始逐渐增加功率到额定功率。这个过程是保持牵引力不变，也就是匀加速过程。二、当达到额定功率时，保持功率不变，速度增大，则引力减小，此过程机车受的是变力，所以是变加速运动。也就是你说的“加速度减小”过程 ...

第一问：这一问为机车恒定加速度启动问题，机车启动过程中加速度未发生改变。这一点，从图中就可以了解到。功率随着速度的增加而变大，由公式P=FV，知道外合力F未发生变化。这就意味着外合力所对应的合加速度未发生变化。所以机车做匀加速运动。而要想知道机车头做了多少功，就要从能量的角度入手。经...

注意加速度恒定，且初始速度为0 a恒定说明F恒定，且F>f ①代入②求出的是加速时间t 至于你说的P=Fv，一般是指瞬时功率，v为瞬时速度；在此题可以是平均速度，那么对应的P是平均功率，若v是最大速度，则P对应最大瞬时功率。

1以恒力启动，根据牛顿第二定律，机车做匀加速直线运动。当家加速到一定程度，机车的引擎达到额定功率，但此时速度不是最大。2达到额定功率之后，为了能提高到最大速度，牵引力要不断减小到与摩擦力相等（于是又出现了以恒定功率行驶的情况），此过程同样是做加速度不断减小的加速运动。注：此类型题不会...

达额定功率时匀加速结束：设速度为V 则：P=TV ∴ V=P/T=1000/600m/s=5/3m/s V=at ∴t=V/a=5/6s (或：动量定理 Tt-mgt=mV ∴t=mV/(T-mg)=5/6s)(2)设：匀加速的高度为h h=1/2×at²=25/36m 匀速上升时 T′=mg P=T′V′ ∴V′=P/...