战机达到音速后,傍边为何会出现烟一样的东西

那是飞机在突破音障的瞬间所产生的。音障是指飞行器速度接近音速时，会追上自己发出的声波造成震波，进而对加速产生障碍的现象。进入超音速后，航空器前端起会产生一股圆锥形的音锥，在旁观者听来有如爆炸一般，称为音爆或声爆。参考资料：http://baike.baidu.com/view/43771.htm ...

战斗机飞行时候机翼上面出现白雾叫做普朗特-格劳厄脱凝结云，也被称为“音爆云”。音爆云是飞行器飞行时出现的一种自然现象。在不同的温度和大气压强下，空气中的声速是不同的。在1个大气压和15摄氏度的条件下，数值为1224千米/时，相当于340米/秒。随着飞行高度的增加，大气压逐渐减小，空气温度降低...

飞机过后，发动机向后喷出含有大量水汽的高温气体，如果环境温度很低（–40℃以下），这些高温高湿的气体迅速和周围环境空气混合，温度迅速下降，湿度急剧增大，从而凝结产生飞机尾迹，它与飞行表演中为增加效果而施放的烟幕完全不同。飞机尾迹的形成除与周围环境大气的温度有关外，还取决于飞行高度上的温度。

那是音爆 简单地说，飞机的速度接近音速的时候会追上自己的声波，声波共振累计在一起后是周围气压突然增大，飞机阻力变大，震动也会增大，这就是音障（飞机难以飞得更快）。当然现代的超音速战机都能够突破音障，突破音障后声波被飞机甩在了后面，气压骤减，气温骤降，使水蒸气变成了小水滴，变成了你看到...

大部分音爆云形成在刚好加速穿过了音障速度临界的一霎那，不过在合适条件下，接近音速的飞机也可以产生音爆云。所以，音爆云的形成需要1：速度在跨音速阶段2：空气密度大的环境，换句话说就是飞行高度越低越好。这有利于增大激波面在气压和温度上的强度反差。3：潮湿空气更容易形成音爆云这就解释了为什么...

应该是某军区某空军部的某次演练某部战机吧，速度超过音速，机身就会和空气摩擦发生巨大的声音，或者超音速巡航的时候，飞机引擎发出的声音。上世纪的超音速民航班机起飞时都会有这种现象~~~它发出声响后，还有继续飞行啊，而且，比平时天上看见的飞机飞得更快！

当飞机飞行速度接近音速时，周围的流动态会发生变化，出现激波或其它效应，会使机身抖动、失控，甚至空中解体，并且还可产生极大的阻力，使以突破M=1的速度。人们把这种现象称之为音障。在第二次世界大战期间，一些活塞式战斗机在加速俯冲速度达到M=0.9时，就曾强烈感受到了音障，并有的飞机因此而失事...

如果没有这个偶然的撞击,地球很可能像金星一样,不会出现生命。这样就没有人类什么事了,也没有今天这个扯淡的问题了。 所以,一颗火星大小的星球是撞不停地球的。 终极结论:地球停转就不只是考虑会怎么样的问题了,因为还没有停转之前,导致地球停转的灾难就把地球弄得灰飞烟灭了,没有必要考虑停转以后的问题了。

总之,这一切都是为了减小飞机的RCS值(Radar Cross Section)达到隐形的目的。 F—117A是一种高亚音速的战机,装两台F404—GE—FID2涡扇发动机。F-117A有两个特点:一是外形奇特,二是机载武器和设备通用性强。F—117A的外形与众不同,整架飞机几乎全由直线构成。连机翼和V型尾翼也都采用了没有曲线的菱形翼型,...

就在准备放弃寻找时,由于脚底一滑,张靖平手里的摄像机剧烈地晃动了一下,就在摄像机晃动的过程中,他发现镜头里有些异样的东西。张靖平开始怀疑飞棍的出现可能和摄像机的某些性能有关。因为此前所有的飞棍消息都是只在摄像机里出现。张靖平了解到药厂摄像头的拍摄快门速度是十六分之一秒,于是就把自己摄像机快门速度...