大疆御电池长期不用不能充电
发布网友
发布时间：2022-03-25 09:55
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热心网友
时间：2022-03-25 11:24
1. 需确认电池温度是否会过高或者过低，如刚使用完的电池，先将电池放置等温度下降后再充电；
2. 需确认充电环境是否超过5°C至 40°C；
3. 建议使用设备标配原装的充电线；
4. 需确认所搭配的电源适配器是否符合，建议可更换电源适配器尝试充电；
5. 如果是长时间没有使用导致电池无法充电，请先将电池充电两小时以上尝试是否能够充进电。
热心网友
时间：2022-03-25 12:42
设备不使用时，应将电池取出，并且单独存放。不可将电池放置于靠近热源、易燃易爆品的区域。避免电池长期放置在低温的室外，否则电池活性将大大降低，甚至造成锂电池性能不可逆的下降。
保持存放环境干燥，勿将电池放置于可能漏水和潮湿的位置。
安全隐患：
电池放电至40%至65%的最佳存放电量进行存放，切勿在完全放电状态下长期放置，以免电池进入过放状态造成电芯损害，否则将无法恢复使用。建议2-3个月重新充放电一次，以保证电池活性。且在长期存储时，务必在-10°C~45°C范围内的环境中存放。
热心网友
时间：2022-03-25 14:17
先测一下电池的电压，如果有，那就使用高压充电，看能否充电，如能充了，马上转为正常充电。
如果测电池两端无电压，可以用高压电容充电后电击电池。如电击后有电压了就可能充得进电了。
热心网友
时间：2022-03-25 16:08
TIME: 2018-08-24 无人机电池资讯
最近，格瑞普的小编接到无人机飞手一些反馈，大多是有关无人机电池这块的。那么今天格瑞普小编就给大家讲讲有关无人机电池过放修复和大疆无人机电池维修的问题。
首先来说说无人机过放修复的问题。
目前，市场上的无人机使用的电池多数是锂聚合物电池，电池存在“过放电”现象——如果电池长时间闲置不使用，剩余电量过低，保护电路将启动，无法再进行充电。
那么，当我无法充电的时候我会做什么，以下先来说明无人机电池过放修复的问题。
网上的普遍看法是“因为电池已经损坏，修复是不可能的，也是非常危险的。” 但是对于修复电池的，在网上流传的做法有很多种。那么到底有没有靠谱可用的呢？作为一名好奇的研究员，决定自己亲自动手去尝试。由于锂电池受到保护电路的严格保护，因此应在其成为真正过放电的状态之前关闭。尽管电池可能可以修复，但是有没有太多的人选择放弃呢？
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换句话说，即使它不能充电，也假设保护电路没有阻止充电，但实际过放电条件有很多种。这意味着它是“错误的过度放电状态”，电池内部可能尚未改变。
因此，我反复多次指出。我们不使用任何特殊工具。重复直到充电被强制停止。或者只是一点点技巧，只需开始充电片刻，立即关闭充电器，尝试取下电池。
我所要做的不仅是简单地给电池充电，而且还能给电池以轻微的电击，这是一种检测是否可以避免保护电路保护的方法。而且，由于充电电路工作的时间很短，因此有可能一点一点地充电。
重复10次或更多次后，充电电路会不会停止？但是，电池电量保持在0％并且持续了一个多小时。即便如此，在我观察它的时候，它最终还是达到了1％。
希望好像能看到了，然而，这很危险，需要时间，但电池电量逐渐上升。当我大约30％时，我试图拔掉充电器。如果这没关系，我将其收取100％的电量。这应该是成功了的。
由于剩余电池电量已达到100％，我用该电池测量一下。第一块电池是大容量型，我试图在无人机起飞测试下它。因为原装电池和新电池一样好，所以我可以在没有任何东西的情况下达到目标时间。虽然似乎还有很少的空间，但我完成了。
当我尝试充电时，剩余容量变为100％。它似乎像一个全新的电池一样复活了。虽然它是一块存放时间较长的电池，但事实证明锂电池具有长期的性能维持能力。
另外一半的标准容量电池仍然存在，所以我也试图修复它。我也成功地100％充电，但比大容量类型更尴尬。它没有很容易地开始稳定充电。然而，由于充电重复多次，最终充电开始继续。但是，即使在0％变为1％之后，也需要等待很长时间，所以一旦拔除了充电器，又回到了0％。
我对这种电池感到失望，但研究还得继续。为了以防万一，我再试一次充电。那么，是不是以完全正常的速度充电呢？它已达到100％。
